Husqvarna TE 310

Hell's Gate, bláznivé enduro preteky v srdci toskánskych kopcov, ktoré ma ako fanúšika endura posledné tri roky vzrušovali, som cítil správne. Je pravda, že dobrý test mohol urobiť aj bez pretekov alebo možno na amatérskych pretekoch, ale vyskúšať, čo dokáže človek a stroj v tých najextrémnejších podmienkach, je ako magnet. Najmä ak dokážete konkurovať Miranovi Stanovnikovi a svetovej elite enduro športu. Samozrejme, len aby ste videli, aký je rozdiel medzi vami a „profíkom“.

A tak sa aj stalo. Budík v telefóne ma zobudil v tú zatratenú skorú sobotnú hodinu a (priznávam) som naozaj bol, ale mal som skutočne zlú náladu a povedal som si, že nikdy nepôjdem na preteky, kde musím vstať o o piatej ráno ....

Husqvarna ma čakala so zvyšnými 77 závodnými autami, ktoré v ten deň neboli veľmi príjemné. Miran začínal s rovnakou Husqvarnou v úplnej tme (niekedy to nie je také skvelé, ak ste dobrí a je vám dané vysoké štartové číslo 11) a môj štart už splnilo slnko.

XNUMX-ročný reval pri prvom stlačení tlačidla elektrického štartu a po krátkom zahriatí sa trať prudko otočila do kopca na rýchlostnú skúšku.

Len vysvetlenie, aby sme pretekom lepšie rozumeli: ráno sa konalo klasické enduro so štyrmi etapami a dvoma kontrolnými bodmi a rýchlostný test a popoludní sa robilo extrémne enduro bez rýchlostných skúšok, ako pri motokrosových pretekoch so štyrmi prechádza najťažším terénom.

Husqvarna a ja sme sa dobre rozbehli a aj po prekonaní prvej vážnejšej prekážky, ktorá vyzerala drsne (strmé a široké stúpanie cez veľké skaly), sme len preleteli. Ukázalo sa. Vďaka svojej konštrukcii 250 ccm ponúka vynikajúci výkon, kvalitné odpruženie enduro a vynikajúci krútiaci moment. Vidíte, zostane dostatočne ľahký na to, aby rýchlo zmenil smer, ideálny pre technicky náročné enduro!

Zábava sa ale skončila, keď vodiči predo mnou uviazli na úzkom úseku. Pustite svoju koncentráciu, cez prekážky nemôžete nájsť správnu čiaru a už sme tam, kde žiadny enduro vodič nechce byť, uprostred svahu plného klzkých skál ako ľad (rovnica endura: blato + skaly = ľad).

Chvíľu tlačíte a ťaháte motorku, ale po niekoľkých podobných chvíľach uprostred svahu vám to jednoducho vytiahne všetku energiu z tela. S pomocou priateľských divákov a traťových funkcionárov (na pomoc účastníkom vás vytvorili organizátori) sa mi aj touto čertovsky kĺzavou rýchlosťou podarilo prísť do cieľa. Cítil som sa hrozne.

Vedel som, že to bude ťažké, ale že to bude také ťažké, ani som v sne nemyslel. Keď som dokončil prvé kolo na fantastickej enduro trati, krásnej, scénickej, ale plnej prekážok, ktoré mohli patriť majstrovstvu sveta pred endurom v triale, chcel som to jednoducho vzdať. Povzbudivé slová sprevádzajúcich členov tímu ma však prinútili skúsiť ďalšie kolo a znova ten nemožný test rýchlosti.

Vtedy to stačilo. Husqvarna, ktorá ma tak poslušne vozila hore -dole, keď som ledva držal koleso a ledva som dostal nohy na nohy, si nezaslúžila byť zhodená na zem. Okrem iného som si tiež uvedomil úžasné schopnosti a vytrvalosť enduro bohov. Ak sme boli s Miranom vyčerpaní a spotení (nechajme bokom fakt, že Miran vyzeral po štyroch kolách rovnako unavený ako ja po prvom kole), potom sa päť najlepších ani nespotilo.

Konečné skóre: celý tucet motocyklov, vhodných pre klasické enduro, nenáročné a tak akurát, silné a ľahké. Vodič ... áno, vyskúšal som to, nič ...

Angličan opäť vyhral

Štvrté preteky a štvrtý anglický víťaz! Čo z nich robí superhrdinov? Po troch po sebe nasledujúcich víťazstvách od Davida Knighta, ktorý mal podľa rozkazov KTM naplánované preteky vo francúzskom Le Touquet, bol medzi víťazmi aj Wayne Braibook. Víťazstvo však nebolo ľahké. Po ôsmich kilometroch si Wayne vykĺbil malý prst na ľavej ruke a na konci všetkých štyroch kôl predbehol hlavných konkurentov Paula Edmondsona a Simona Albergoniho.

Do cieľa, t.j. Na vrchol pekla sa s pomocou publika podarilo vyšplhať len siedmim vyčerpaným účastníkom (77 ich štartovalo ráno), nadpozemským hrdinom najťažších enduro pretekov na svete. Žiaľ, neboli medzi nimi ani Slováci. Miran Stanovnik priznal, že preteky sú ťažšie, ako si myslel, ale nie nemožné. „Len tréning by mal byť kompletne venovaný týmto pretekom a tréningom v extrémnom teréne na špeciálne upravenej motorke,“ dodáva. Odveta na budúci rok? Možno?

Výsledky:

1. Wayne Braybrook (VB, GasGas),

2. Paul Edmondson (VB, Honda),

3. Simone Albergoni (ITA, Yamaha),

4. Alessandro Botturi (Taliansko, Honda),

5. Gregory Aerys (FRA, Yamaha),

6. Andreas Lettenbichler (NEM, GasGas),

7. Piero Sembenini (ITA, beta)

Petr Kavchich

foto: Greg Gulin, Matej Memedovich, Matevzh Gribar