Honda XL 1000V Varadero

Honda XL 1000 V Varadero je zábavný motor. Poháňa ho motor prevzatý z terénnej VTR 1000, ktorý má byť iný ako talianska Ducati a akákoľvek produkčná podobnosť s Cagiva Canyon je len (ne)úmyselná.

Podľa cenníka a vzhľadu patrí motocykel do triedy enduro motocyklov, čo je viditeľné aj z XL pred názvom motocykla. Určite hovoríme o plne cestovnom bicykli, povedzme o tomto cestovnom. Potom to trochu premiešali. Vždy sa vedelo, že najmúdrejší sú aj kríženci, ako psy, že guláš zmiešaný s držkovou je oveľa lepší a pre mňa osobne ešte stále nie je nad svetlé pivo zmiešané s tmavým. Polovica je potom polovica.

Honda Varadero je bezpochyby motocykel, ktorý si za jednoduché používanie zaslúži A. Inak je motor dosť veľký a dostatočne manévrovateľný na manévrovanie a dobre funguje v každodennej premávke aj na dlhých cestách. Áno, aj kilometer nečakanej sutiny na neznámej ceste je ľahké prehltnúť, ale keď začne špina a objavia sa konáre a korene, potom je lepšie obrátiť sa a nájsť si inú cestu.

Krásny, príliš ťažký a príliš široký motocykel, samozrejme, vhodnejší na domáce cesty ako vidiecke vozíky. Mohutnosť má aj dobré vlastnosti, pretože Varadero ľahko a vďačne odvezie dvoch pasažierov a veľa batožiny aj na dlhších trasách. Športový twin-turbo motor s výkonom necelých 100 koní dokonale zodpovedá dizajnu a hmotnosti motocykla.

Motor nie je ani jednovalcový, ani enduro ospalý, a je veľmi ľahké predbehnúť štvorkolky, ktoré sa plazia pred vami. Na diaľnici Varadero bez problémov zrýchľuje na kedysi magických 200 km / h, ale je pravda, že pri rýchlostiach nad 140 km / h sa bicykel začne zvláštne triasť. Na testovacom bicykli boli aspoň nejasné vibrácie, ktoré som nemohol pripísať nevyváženým kolesám. Alebo čo?

V tomto prípade je prevodovka, ktorá bola prenesená zo športovejšieho modelu, zámerne „utlmená“ na nižší výkon motora, čo znamená, že konštruktéri motocyklov dosiahli oveľa menej únavný motor.

Na rozdiel od očakávaní a na rozdiel od VTR 1000 sa Varadero počas stíhania nezahrieva a indikátor teploty motora zostáva vždy ukážkovo pod polovicou. Takže všetci, ktorí ste pokrčili ramenami pri pohľade na bočné polovice chladičov motora, je vaša skepsa úplne neopodstatnená!

Na cestovateľovi, ktorého meno je prevzaté z kubánskeho mesta a má symbolizovať dizajn veľkého hnacieho ústrojenstva V, môžeme tiež pochváliť brzdy. Nájdeme tu aj centrálny brzdový systém Honda, v ktorom po pripojení brzdovej hadice dokázali zabrzdiť zadné koleso pri dávkovaní prednej brzdy. Mechaniky kotúčov a čeľustí sú požičané z rodiny cestných bicyklov značky R značky Honda a táto kombinácia funguje na Varadere skvele.

Brzdy zvládnu aj plne naložený bicykel, kde je potrebné upraviť nastavenie pruženia pred dlhšou dovolenkou. Minimálne ten posledný. Po vyložení motorky, t.j. po návrate domov ho nezabudnite vrátiť. To znamená, použite koňa s jedným pasažierom v sedle, inak pri vyšších otáčkach bude motor „plávať“ po dlhších pláňach alebo diaľniciach. Pomerne neškodný jav, ktorý je väčšinou vidieť na všetkých enduro motocykloch, neprerastá do prudších vibrácií, ale krútenie motora určite nie je práve najpríjemnejším pocitom.

Samozrejme, nikto nie je dokonalý, a preto môžem povedať, že s uvedenými drobnosťami je Varadero veľmi blízko ideálnemu cestovnému bicyklu a bude nepochybne dobrou kúpou pre tých, ktorí nevyžadujú veľa chrómu a rádia. bicykel. Varadero je stále skutočným motocyklom, nie dvojkolesovým kabrioletom. Na každodenné použitie alebo na dovolenku na dvoch bicykloch asi budete ťažko hľadať lepšieho partnera.

Honda XL 1000V Varadero

TECHNICKÁ INFORMÁCIA

motor: 2-valec - 4-takt 90° - V-twin - kvapalinou chladený - 4 ventily na valec - objem 996 cm3 - vŕtanie a zdvih 98×66 mm - kompresný pomer 9:1 - priemer dvojitého karburátora 41 mm

Pneumatiky: pred 110/80/19, späť 150/70/17

brzdy: predný brzdový strmeň 2 × 296 mm a 2 × 256-barové brzdové strmene, zadný brzdový kotúč XNUMX mm a jeden troj tyčový brzdový strmeň

Veľkoobchod s jablkami: rázvor 1560 mm - dĺžka 2295 mm - výška sedadla od zeme 880 mm - 220 kg (+ 25 litrov paliva)

večera: 9.393.26 3 eura (AS Domžale doo, Blatnica 01A, (562/22 42 XNUMX), Trzin)

Mitya Gustinchich

FOTO: Uro П Potoкnik

• Základné informácie

  Cena základného modelu: 9.393.26 EUR (AS Domžale doo, Blatnica 3A, (01/562 22 42), Trzin) €

• Technické informácie

  motor: 2-valec - 4-takt 90° - V-twin - kvapalinou chladený - 4 ventily na valec - objem 996 cm3 - vŕtanie a zdvih 98×66 mm - kompresný pomer 9:1 - priemer dvojitého karburátora 41 mm

  brzdy: predný brzdový strmeň 2 × 296 mm a 2 × 256-barové brzdové strmene, zadný brzdový kotúč XNUMX mm a jeden troj tyčový brzdový strmeň

  hmotnosť: rázvor 1560 mm - dĺžka 2295 mm - výška sedadla od zeme 880 mm - 220 kg (+ 25 litrov paliva)