Honda PCX 125 2018 – Recenzie motocyklov

Honda PCX 125 2018 – Recenzie motocyklov

Restyling bol predstavený v Madride. Je to modernejšie a pohodlnejšie, ale zachováva si svoj vlastný štýl.

Al „Žiť na motorke – Veľká madridská motorkárska show“ 5. apríla Honda predstavil nový skúter ako svetovú premiéru Honda PCX 125 modelový rok 2018... Bestseller značky (viac ako 140.000 2010 kusov od uvedenia na trh v roku XNUMX až po súčasnosť) bol úplne prepracovaný zvnútra aj zvonka bez toho, aby sa zmenila jeho identita praktického, ľahko ovládateľného a mimoriadne všestranného skútra. Žiadne skreslenie vzhľadu, ktoré však nadobúda jasnejšie a hladšie línie, zdôraznilo LED podpis čo vyniká spredu aj zozadu.

Výška sedadla je teraz 764 mm a priestor na nohy a nohy sa zvýšil. Rovnako ako zvýšenie nosnosti sedlovej časti (o jeden liter), ktorá je teraz celkom 28 litrov: zmestí sa do nej prilba, ktorá zakrýva tvár a ďalšie položky. Tam meracie prístroje je úplne nový a má negatívne podsvietený LCD panel. Ale novinky sú aj o bicyklovaniepretože nový PCX 125 2018 má úplne prepracovaný rám. Starú rúrkovú oceľovú konštrukciu so spodným zadným nosníkom nahrádza nová robustná konštrukcia s dvojitou kolískou, tiež z rúrkovej ocele.

Odolnú plastovú podperu kapotáže prvýkrát na skútri Honda nahrádza oceľová konštrukcia predchádzajúceho dizajnu. Spolu s novým рамка, toto riešenie umožnilo znížiť celkovú hmotnosť o 2,4 kg. Rázvor kolies je teraz o niečo kratší (-2 mm) na 1.313 27 mm a geometria riadenia zostáva prakticky nezmenená s uhlom hlavy 86° a zdvihom 130 mm. Hmotnosť s plnou nádržou benzínu sa nezmenila a je rovných 8 kg. Ráfiky sú tiež nové, ľahšie a vždy vyrobené zo zliatiny, ale teraz s 5 lúčmi namiesto XNUMX. vidlica s 31 vzperami zostáva nezmenený, s 89 mm zdvihom kolies a zadné tlmiče sú spojené vzadu. Teraz sú vybavené trojitými súvislými pružinami, ktoré zaisťujú lepšie tlmenie nárazov pri akejkoľvek chôdzi. Brzdový systém naopak dostane ABS.

Il motor jednohriadeľový (SOHC) s dvoma ventilmi s objemom 2 cu. cm, chladený kvapalinou, je najaktuálnejšou verziou známeho projektu Honda eSP. Je vybavený funkciou Start & Stop a teraz ponúka maximálny výkon zvýšený o 125 kW na súčasný. 12,2 CV (9 kW) pri 8.500 ot / min, s maximálnym krútiacim momentom 11,8 Nm pri 5.000 XNUMX ot / min, a zaručuje spotreba je 47,6 km / l v strednom cykle WMTC (s autonómiou až 350 km). Nová Honda PCX 125 prichádza do talianskych predajní v máji Ceny Zostáva určiť.