Honda e – prvé dojmy používateľov YouTube [video]

Počas IAA 2019 vo Frankfurte mali Bjorn Nyland a tím Autogefuehl možnosť spoznať zaujímavého mestského elektrikára: Hondu e. Toto odvážne auto, štýlovo pripomínajúce starú Hondu Civic a Golf I., sa predáva v Nemecku.

Honda e: dĺžka a špecifikácie

Honda i ma dĺžka 3,92 metra, je o 6-13 centimetrov kratší ako klasickí zástupcovia segmentu B: Mini Electric (3,98 cm), BMW i3 (4 m), Ford Fiesta či Renault Clio. To ho zaraďuje niekde na hranicu segmentu A a B, no výrazne vyššie ako Fiat 500e. Auto bolo určené predovšetkým na jazdu v meste a tomu pocitu sa len ťažko ubrániť akonáhle nájde svojich prvých kupcov, bude na ulici veľmi viditeľný.

Batérie Honda e majú kapacitu 35,5 kWh.čo podľa výrobcu vystačí na 220 kilometrov (WLTP). V meste by táto hodnota mala viac-menej zodpovedať realite, až na to v zmiešanom režime to bude o niečo horšie, podľa nás cca 185-205 km. Podľa hovorcu Autogefuel auto podporuje nabíjací výkon do 50 kW, podľa informácií poskytnutých Hondou ide o o niečo vyššiu hodnotu.

Honda e: malá perla alebo ... malá perla?

Auto bude dostupné vo verziách s dvoma motormi: základný. Honda i musieť mať výkon 100 kW (136 k), Honda a Advance - 113 kW (154 k)... Typické prvky auta sú umiestnené pod poklopom vpredu. Nebyť samostatného tlmiča nabíjacieho portu v strede, dalo by sa o nás uvažovať ako o spaľovacom aute.

> ŠVÉDSKO Tesle je mimo zoznamu najbezpečnejších áut. Zasiahli ... príliš málo nehôd

Spomínaná klapka sa otvára smerom nahor a otvára sa tlačidlom na maske chladiča. Dúfame, že s pripojením auta k nabíjaniu v daždi nebudú žiadne problémy ...

Kufor je vzadu malý, zmestí sa do neho ruksaky aj menšie nákupy. Väčšie objekty budete musieť umiestniť alebo spracovať, aby zodpovedali:

Honda e: interiér a ceny

Nylandovi sa páčili clony, ktoré nahrádzajú zrkadlá, podľa jeho názoru sú umiestnené inteligentnejšie ako v Audi e-tron. Pôsobivé boli aj obrazovky na palubnej doske. Autogefuehl dokonca roztavil použité materiályktoré odkazujú na štýl obývačky v byte – v istom momente sa youtuber dokonca rozhodol, že tak dobre navrhnutú a premyslenú Hondu s tak dobrými materiálmi v interiéri ešte nevidel.

Keď už sedíte za volantom, kolmé displeje sa naozaj pohodlne zmestia do zorného poľa a nepôsobia tak rušivo ako pri pohľade zboku. Všetko je po ruke, niektoré tlačidlá a gombíky zostávajú tradičné. Honda nezabudla zachovať úroveň podlahy, vrecko na smartfón, USB porty na nabíjanie telefónu a dokonca aj 230V zásuvku na pripojenie notebooku:

Na zadnom sedadle nie je veľa miesta, no s predným sedadlom prispôsobeným výške youtubera (1,86 cm) sa aj dozadu ako-tak zmestí – na krátke, mestské výlety je podľa neho miesta dosť. , aj pre dospelého;

Ako sme už spomenuli, Honda e je teraz dostupná v Nemecku. Žiaľ, výrobca auto umiestňuje ako prémiový produkt – nacenil ho drahšie ako Hondu CR-V, a to na 33 850 eur. Ak by sa podobná stratégia použila v Poľsku, Honda a by sa malo začať s od približne 144 XNUMX PLN [predbežné výpočty www.elektrowoz.pl]:

> Honda e: CENA od 33 850 eur – drahšia ako CR-V Hybrid. V Poľsku od 144 tisíc zlotých? [Zákon.]

Oplatí sa pozrieť (Bjorn Nyland – krátky, Autogefuehl – ​​dlhý a veľmi detailný):

Toto by vás mohlo zaujímať: