Honda CR-V 2.2 CDTi ES
Najprv však niečo o exteriéri a interiéri najnovšieho modelu CR-V. Keď zmenili svoj vzhľad, Honda sa riadila zásadou, že evolúcia je lepšia ako revolúcia. Preto je toto auto v porovnaní s predchádzajúcim modelom iba modernizované a vylepšované. Línie karosérie sú o niečo trendovejšie a predovšetkým príjemné, pretože nová maska svetlometov spĺňa všetky štandardy moderného dizajnu pre SUV. Auto zvonku vyzerá veľké a luxusné, pretože nešetrilo na chrómových doplnkoch na nose a bočných dverách. Nemôžeme chváliť 16-palcové zliatinové disky, ktoré sú súčasťou štandardnej výbavy a dopĺňajú elegantný exteriér auta.
Prepracovaná palubná doska pokračuje vo vnútri v elegantnej línii s chrómovými ozdobami na tlačidlách klimatizácie a vetrania (automatická klimatizácia je tu štandardom). Chvályhodné sú boxy v stredovej konzole, dverách a na častiach kovania vedľa ručnej brzdy (to je už celkom realisticky preukázané, pretože brzdová páka je zvislá a blízko volantu). Menej sme boli spokojní s inštaláciou a rozmermi volantu.
Samotný mechanizmus riadenia funguje dobre, je presný a ľahký, ale veľký prstenec a jeho náklon nie sú v takom športovom a elegantnom aute akosi na mieste. Tlačidlá na volante sú dostatočne dobre nastavené, ale pôsobia zastarane. Medzi autami tejto triedy bohužiaľ poznáme aj krajšiu verziu multifunkčného volantu. Tachometre a rýchlomery sú dobre viditeľné, ale to sa nedá napísať pre palubný počítač, ktorý ponúka neergonomický prístup k informáciám (treba dosiahnuť merače) a malým a ťažko čitateľným číslam.
Sedenie na vyhrievaných kožených sedadlách je dobré, hlavne pohodlné. Vyzdvihnúť by sme chceli aj dobrú viditeľnosť z miesta vodiča (nastaviteľnú vo všetkých smeroch) a dobrú bočnú priľnavosť sedadiel vzhľadom na výkon, ktorý auto ponúka.
CR-V má veľa priestoru a pohodlia, problém nebudú mať ani vysokí pasažieri. Kufor, ktorý je samozrejme rozšíriteľný o trojnásobne sklopné zadné sedadlo, dokonca umožňuje prevážať dva horské bicykle bez ďalších prestávok. Okrem toho má Honda pod sebou skrytý sklopný piknikový stôl, ktorý je ideálny na pohodlné výlety. Bicyklovanie pre dvoch, rodinný piknik - CR-V sa osvedčilo. Dokonca mysleli aj na to, aby bolo nakupovanie čo najpohodlnejšie, keďže zadné okno sa otvára samostatne stlačením tlačidla na kľúči a do kufra sa zmestia tašky bez toho, aby ste si mastili ruky.
Ale to nie je všetko. V úvode sme písali o istej živosti. Ach, ako živá je táto Honda! Dovolím si tvrdiť, že toto je v súčasnej dobe najlepší a najmodernejší diesel s objemom zhruba dva litre, ktorý možno nájsť medzi SUV. Je tichý (iba tichý hvizd turbíny trochu prekáža) a silný. Úspešne prenáša svojich 140 koní. pri prenose energie cez tandemové čerpadlo ďalší posledný pár bicyklov. Motor sa môže pochváliť aj vynikajúcim krútiacim momentom, už 2.000 340 Nm pri iba XNUMX ot./min. Vďaka presnej šesťstupňovej prevodovke je jazda skutočným potešením na ceste aj mimo nej.
CR-V funguje dobre tam, kde sa požičiavajú autá. V stredne náročnom teréne (napríklad na vozíkoch) je svetlá výška dostatočne veľká, aby sa zabránilo poškodeniu vozidla pri cestovaní v menej osídlených oblastiach. Stojí za zmienku, že auto nemá prevodovku a uzávierky diferenciálov, takže ho nemusíte používať na tlačenie do blata.
So všetkým vybavením, ktoré auto ponúka (ABS, elektronická brzdová asistencia a distribúcia, kontrola stability vozidla, štyri airbagy, elektrické ovládanie okien, centrálne diaľkové ovládanie, koža, automatická klimatizácia, tempomat, hmlové svetlá) a skvelý motor stoja sedem miliónov miesto. Aj keď je spoľahlivosť vozidiel Honda dobrá, rozhodne ide o jedno z najlepších malých SUV v okolí.
Ďalšia vec: V tomto aute kvôli dynamike a pohodliu vodič niekedy zabúda, že skutočne sedí v SUV. Uvedomuje si to, až keď v stojacej kolóne stojí jeden krok nad ostatnými strojmi.
Petr Kavchich
Foto: Sasha Kapetanovich.
Honda CR-V 2.2 CDTi ES
Základné informácie
| Predaj: | AC Mobile doo |
|---|---|
| Cena základného modelu: | 31.255,22 € |
| Náklady na testovací model: | 31.651,64 € |
| Vypočítajte si náklady na poistenie auta | |
| Moc: | 103 kW (140 KM) |
| Zrýchlenie (0-100 km / h): | 10,6 s |
| Maximálna rýchlosť: | 183 km / h |
| Spotreba EHK, zmiešaný cyklus: | 8,1 l / 100 km |
Technické informácie
| motor: | 4-valec - 4-takt - radový - turbodiesel s priamym vstrekovaním - zdvihový objem 2204 cm3 - maximálny výkon 103 kW (140 k) pri 4000 ot./min. - maximálny krútiaci moment 340 Nm pri 2000 ot./min. |
|---|---|
| Prenos energie: | automatický pohon všetkých štyroch kolies - 6-stupňová manuálna prevodovka - pneumatiky 215/65 R 16 T (Bridgestone Dueler H/T). |
| Емкость: | maximálna rýchlosť 183 km/h - zrýchlenie 0-100 km/h za 10,6 s - spotreba paliva (ECE) 8,1 / 5,9 / 6,7 l / 100 km. |
| omša: | prázdne vozidlo 1631 kg - celková povolená hmotnosť 2140 kg. |
| Vonkajšie rozmery: | dĺžka 4615 mm - šírka 1785 mm - výška 1710 mm. |
| Vnútorné rozmery: | palivová nádrž 58 l. |
| Krabica: | palivová nádrž 58 l. |
Naše merania
| T = 11 ° C / p = 1011 mbar / rel. Vlastníctvo: 37% / Stav, km Merač: 2278 km | |
| Zrýchlenie 0-100 km: | 10,7s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 17,5 rokov ( 127 km / h) |
| 1000 m od mesta: | 32,3 rokov ( 158 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | 8,6 / 11,0 |
| Flexibilita 80-120 km / h: | 12,1 / 16,2 |
| Maximálna rýchlosť: | 183 km / h (MY.) |
| testovaná spotreba: | 9,5 l / 100 km |
| Brzdná dráha pri 100 km / h: | 38,7 |
| AM tabuľka: | 40 |
оценка
CR-V je atraktívny, ponúka veľa pohodlia a bezpečnosti a naftový motor je pôsobivý vo všetkých smeroch. Napriek tomu, že auto zrýchľuje na 185 km / h, v priemere počas aktívnej jazdy spotrebuje nie viac ako 10 litrov.
Chválime a vyčítame
motor, prevodovka
kompletná sada, vzhľad
zotrvačník
palubný počítač (nepriehľadný, ťažko dostupný)
