Honda Accord 2.2 i-CDTI Executive
Časy, keď si muži z Hondy v Európe trhali vlasy, pretože nemali v ponuke dieselové autá, sú už dávno preč. Diesely, ktoré dostali v reakcii na ich otázky, boli navyše (väčšinou) špičkové.
Stiahnite si test PDF: Honda Honda Accord 2.2 i-CDTI Executive.
Aleш Pavleti.
Accord napríklad dostal 2-litrový naftový motor, ktorý väčšina novinárov vtedy oslavovala ako vrchol naftovej technológie. Ale pretože čas sa nezastaví, stav Accordu (ktorý bol vtedy ešte čerstvý) sa s týmto motorom tiež pomaly menil. Buďme presnejší: Accord 2 i-CDTI zostal Accord 2.2 i-CDTI, ale konkurencia rástla. 2.2 (inak extrémne plynulých a vysokootáčkových) koní, ktorých je motor schopný, je už dávno preč. Konkurencia menšieho objemu môže vyprodukovať 140 koní viac.
Accord bol nedávno trochu prerobený – je taký ľahký, že si ho takmer nevšimnete. Maličkosti na nose (pozri najmä masku či chrómovú lištu v nej), trochu iné svetlo, nové vonkajšie spätné zrkadlá, drobnosti vo vnútri, skrátka nič výnimočné. A úprimne povedané, tvar Accordu sa jednoducho nezmestil do zásuvky s nápisom „Zastaraný a potrebuje opravu“.
Čo je teda najväčšia zmena? Môžete to vidieť, keď sa pozriete na radiacu páku: teraz je pred piatimi ďalších šesť. Pamätáte si na náš porovnávací test sedanov strednej triedy? Accord sa vtedy umiestnil na druhom mieste a jedinou väčšou výčitkou bola prevodovka, respektíve chýbajúce prevody – a s tým spojený hluk a nadmerná spotreba.
Accord vybavený novou šesťstupňovou prevodovkou (veľmi pravdepodobne) nebude víťazom v tomto porovnávacom teste, ale za Passatom bude určite oveľa menej zaostávať. Cestovné rýchlosti sú teraz nižšie, takže je tu menší hluk a nižšia spotreba paliva. Keďže je viac prevodových stupňov, motor nemusí točiť tak vysoko, aby pri radení spadali do správneho pracovného rozsahu, takže (opäť) menšia hlučnosť a spotreba. Atď.
Zaujímalo by ma, ako taká malá (samozrejme, relatívne) zmena môže zmeniť charakter auta.
Ďalší? Za druhé, ako to bolo: príliš tenký a príliš veľký volant, pohodlné sedadlá s príliš krátkym pozdĺžnym zdvihom, dostatok miesta vzadu a dostatočne dobrý pocit, že cena (aspoň z tejto strany) je oprávnená.
Podvozok stále prispieva k presnému riadeniu, trochu málo tlmí rozhodné a tvrdé nárazy spod kolies, no na druhej strane umožňuje vodičovi v zákrutách dostatok zábavy. V skratke: The Accord je tentoraz stále Accord, len teraz je to ešte lepšie. Najlepší v triede? Takmer – a stále je.
Dušan Lukič
Foto: Aleš Pavletič.
Honda Accord 2.2 i-CDTI Executive
Základné informácie
| Predaj: | AC Mobile doo |
|---|---|
| Cena základného modelu: | 32.089,80 € |
| Náklady na testovací model: | 32.540,48 € |
| Vypočítajte si náklady na poistenie auta | |
| Moc: | 103 kW (140 KM) |
| Zrýchlenie (0-100 km / h): | 9,3 s |
| Maximálna rýchlosť: | 210 km / h |
| Spotreba EHK, zmiešaný cyklus: | 5,4 l / 100 km |
Technické informácie
| motor: | 4-valec - 4-takt - radový - priame vstrekovanie diesel - zdvihový objem 2204 cm3 - maximálny výkon 103 kW (140 k) pri 4000 ot./min. - maximálny krútiaci moment 340 Nm pri 2000 ot./min. |
|---|---|
| Prenos energie: | motor s pohonom predných kolies - 5-stupňová manuálna prevodovka - pneumatiky 225/45 R 17 H (Continental ContiWinterContact TS810) |
| Емкость: | maximálna rýchlosť 210 km/h - zrýchlenie 0-100 km/h za 9,3 s - spotreba paliva (ECE) 7,1 / 4,5 / 5,4 l / 100 km. |
| omša: | prázdne vozidlo 1473 kg - celková povolená hmotnosť 1970 kg. |
| Vonkajšie rozmery: | dĺžka 4665 mm - šírka 1760 mm - výška 1445 mm. |
| Vnútorné rozmery: | palivová nádrž 65 l. |
| Krabica: | 459 |
Naše merania
| T = 9 ° C / p = 1013 mbar / rel. Vlastníctvo: 57% / Stav, km Merač: 4609 km | |
| Zrýchlenie 0-100 km: | 9,7s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 16,9 rokov ( 135 km / h) |
| 1000 m od mesta: | 30,6 rokov ( 172 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | 8,2 / 12,2 |
| Flexibilita 80-120 km / h: | 9,9 / 13,2 |
| Maximálna rýchlosť: | 208 km / h (MY.) |
| testovaná spotreba: | 9,3 l / 100 km |
| Brzdná dráha pri 100 km / h: | 44,0 |
| AM tabuľka: | 40 |
оценка
Accord s touto prevodovkou dostal infúziu, ktorú bude potrebné držať, kým sa neobnoví motor. Ostatné zmeny sú veľmi malé a takmer nepostrehnuteľné.
Chválime a vyčítame
prevodovka
poloha na ceste
vzhľad
výkon motora
volant
príliš krátke pozdĺžne odsadenie predných sedadiel
