Holden Ute EV bude „rovnako lacný alebo dokonca lacnejší“ ako jeho konkurenti poháňaní palivom.

Šéf šéfov GM vrhol viac svetla na pripravovaný elektromobil značky, ktorý bude konkurovať Rivian R1T (na obrázku)

Výkonný riaditeľ GM vniesol viac svetla do plánov značky na elektrický automobil a povedal, že jeho prvý EV pickup bude rovnako lacný alebo dokonca lacnejší ako jeho konkurenti poháňaní palivom, ale nie menej schopný.

To sú slová prezidenta GM a bývalého výkonného riaditeľa Holdenu Marka Reussa, ktorý pre Bloomberg povedal, že spoločnosť sa zameriava na riešenie kľúčových výziev, ktorým čelia elektrické vozidlá.

Jeho komentáre nasledovali po tých, ktoré zazneli na dopravnej konferencii v New Yorku, kde uviedol, že rad elektrických vozidiel GM bude založený na platforme Autonomy značky. Reuss potvrdil, že GM bude od roku 2024 predávať elektrické nákladné vozidlá, aby konkurovali elektrickým nákladným vozidlám od spoločností Tesla, Rivian a Ford.

To, či sa GM ute dostane do Austrálie ako Holden, sa ešte len uvidí, pretože miestna pobočka značky tvrdí, že časová os poskytnutá pánom Reussom je príliš ďaleko na to, aby sme to komentovali.

V každom prípade je stále čo robiť, hovorí Reuss. Týka sa to nielen ultrarýchleho nabíjania, ktoré môže zhoršiť stav batériových článkov, ale aj nabíjacej infraštruktúry vo všeobecnosti.

Najdôležitejšie však je, že Reuss hovorí, že elektrické vozidlo GM bude mať v porovnaní s tradičným radom pickupov „paritu nákladov alebo menej“.

„Ak sa pozriete na batériové elektrické snímače, musíte vyriešiť niekoľko problémov,“ hovorí. „Po prvé, čas nabíjania. Musíte byť schopní zbaviť sa lítium-iónového povlaku, ktorý vzniká, keď dávame veľa energie do batériového článku, a preto na tom priemysel pracuje,“ hovorí.

„Musíte mať relatívne mäkkú štruktúru náboja. Inými slovami, ak by sme mali infraštruktúru na nabíjanie elektromobilov podobnú benzínu.

„Po tretie, musia mať rovnakú cenu alebo nižšie. Nikto nebude platiť viac za batériový elektrický pickup na prácu alebo základné použitie, takže musíte zistiť presnú cenu článku.“

V niečom, čo sa javí ako zastretá facka na kľúčových konkurentov Tesly a Rivianu, Reuss hovorí, že hoci niektoré produkty môžu ísť rýchlo alebo môžu jazdiť v teréne, elektrické auto od GM bude skutočným pracantom, ktorý dokáže zaškrtnúť všetky políčka. nahor kamión musí.

„Napokon, veľa ľudí na nich zarába a prevádzka je relatívne lacná,“ hovorí.

„Zákazník si nakoniec musí kúpiť niečo drahé, takže musí mať ťažnú kapacitu a všetko, čo robí pickup štandardom na to, aby sa z niečoho uživilo.

„Toto je najobjemnejšia časť segmentu pickupov. Mnoho ľudí bude vyrábať nákladné autá, ktoré sú skôr v luxusnom alebo špičkovom segmente. Môžu byť skvelé v teréne, alebo môžu byť rýchle či dobre ovládateľné.

„Ale pokiaľ ide o spoľahlivú prepravu vecí na veľké vzdialenosti, je to naozaj ťažké. Prial by som si, aby som presne vedel, kedy sa to stane, ale neviem."