Holden navrhol luxusné auto Buick pre Čínu a svet
Holden možno zatvára svoj závod na výrobu áut a motorov, ale jeho dizajnérsky tím pracuje na autách pre Čínu a ďalšie krajiny.
Dizajnéri Holden upútali pozornosť na autosalóne v Detroite ešte predtým, ako sa oficiálne zdvihla opona.
Úplne nový koncepčný automobil Buick bol predstavený na predbežnom podujatí v predvečer najväčšieho autosalónu v Severnej Amerike v nedeľu večer v USA okolo 11:XNUMX EST.
Dokončenie: auto odhalil bývalý šéf Holdenu Mark Reuss.
Buick Avenir – po francúzsky „budúcnosť“ – bol spoločným projektom dizajnérskych štúdií Holden v Port Melbourne a dizajnérskych centier General Motors v Detroite.
Holden však auto postavil ručne, kým ho tesne pred Vianocami letecky previezli do USA.
"Austrália je naozaj dobrá vo výrobe niektorých veľkých luxusných áut," povedal Reuss.
"Auto bolo vyrobené v Austrálii v Holdene v ich dielňach a interiér a exteriér boli výsledkom spolupráce medzi (austrálskymi a americkými) štúdiami."
Buick Avenir však zatiaľ len dráždi predajňu áut. Spoločnosť neuviedla, aký typ motora je pod kapotou, no pán Reuss potvrdil, že ide o zadný náhon, ako napríklad aktuálny luxusný sedan Holden Caprice.
"Momentálne nemáme žiadne výrobné plány... chceme vedieť, čo si ľudia myslia," povedal Reuss.
Zasvätenci spoločnosti Holden však povedali News Corp Australia, že Buick Avenir sa pravdepodobne bude vyrábať v Číne a predávať po celom svete.
Mohlo by sa tiež objaviť v Austrálii ako možná náhrada za Holden Caprice, keď sa Elizabethina automobilka na konci roka 2017 vypne.
Ak sa Avenir dostane do výroby, bude to len druhé auto vyrobené v Číne, ktoré bude vyvinuté v Austrálii; prvým bolo SUV Ford Everest, predstavené koncom minulého roka.
Buick Avenir nezvráti rozhodnutie GM o zatvorení závodu v Holdene, ale zvýrazní transformáciu Austrálie na inžinierske a inžinierske centrum a nie na výrobné centrum pre automobilový priemysel.
Napríklad Ford Australia teraz zamestnáva viac dizajnérov a inžinierov ako továrenských robotníkov.
Vedenie GM nešpekulovalo, kde by mohol byť Buick Avenir postavený, ale na otvorení sa zúčastnil predseda a prezident spoločného podniku GM v Číne, SAIC.
Navyše, z 1.2 milióna Buickov predaných na celom svete v minulom roku – rekord pre 111-ročnú značku – bolo 920,000 XNUMX vyrobených v Číne.
Otvorenie Buick Avenir v Detroite rieši jednu záhadu. Keď Holden oznámil zatvorenie továrne, objavili sa špekulácie, že ďalší Commodore by mohol byť v Číne.
Teraz je však jasné, že dizajnéri Holden pracovali na čínskej verzii tohto nového luxusného Buicku.
Namiesto toho bude ďalšia generácia Holden Commodore teraz pochádzať od spoločnosti Opel v Nemecku, pričom sa celý kruh otočí na originál z roku 1978, ktorý bol v tom čase založený na nemeckom sedane.
Buick môže mať v zámorí zastaraný imidž, no v USA zažíva oživenie; piaty rok rastu v roku 2014, o 11 percent viac ako v predchádzajúcom roku. Okrem toho je teraz druhou najväčšou značkou GM po Chevrolete.
