Head 2 Head: 10 áut v garáži Jay Leno a 10 najnechutnejších jázd Floyda Mayweathera

Pokiaľ ide o automobilové ťažké váhy, Jay Leno a Floyd Mayweather Jr. si môžu vymieňať rany celý deň. Jay má širší výber áut, ktoré siahajú až do úsvitu automobilového priemyslu, zatiaľ čo Floyd Jr. má námietky voči úžasnej zbierke moderných superáut. Jay len zriedkakedy predal jedno zo svojich áut, zatiaľ čo Floyd Mayweather Jr. je veľkým fanúšikom predaja auta za účelom zisku alebo upgradu na niečo ešte rýchlejšie.

Jay má síce starú zbierku, no je tiež veľkým fanúšikom nových áut. Nebráni sa ani aktualizácii svojej starej klasiky, aby sa zlepšila jej ovládateľnosť. Tieto dve automobilové ťažké váhy môžu mať veľmi odlišné prístupy k výberu a zbieraniu áut, no jedno je isté: obaja majú šialenú, neutíchajúcu vášeň pre autá.

Pozrieme sa na niektoré z najlepších áut od každého zberateľa a necháme vás, aby ste sa rozhodli, kto dorazí knokaut. Sľubujeme tiež, že odteraz budú odkazy na box obmedzené na minimum. Tak poďme na prvé kolo...

20 Jay Leno

Jay má v tomto porovnaní oveľa väčšiu zbierku áut. Čiastočne je to spôsobené tým, že sa s autom po kúpe nerád rozchádza a autá zbiera už takmer tri desaťročia. Mimoriadne úspešná kariéra mu dala príležitosť splniť si svoje najdivokejšie automobilové sny a začneme autom, ktoré sa len zriedka nachádza v garáži multimilionárov.

Toto maličké auto je Fiat 500, najmenšie a najmenej výkonné v celej našej zostave, ale našlo si miesto v Jayovej garáži vďaka svojmu historickému významu a zábave z jazdy. Hoci by toto malé talianske auto videlo málokto ako vytúžené auto, vo svojej dobe bolo neskutočne populárne. S viac ako 3.8 miliónmi predaných kusov v rokoch 1957 až 1975 sa Fiat 500 stal talianskym ekvivalentom Volkswagenu Beetle.

Jay vlastnil aj modernú verziu auta, Fiat 500 Prima Edizione, čo bolo druhé auto vyrobené v USA. V roku 350,000 bol predaný v aukcii za 2012 XNUMX dolárov, pričom väčšina výťažku išla na charitu. Pre Jaya to bola vzácna príležitosť pustiť jedno zo svojich áut, ale mal na to dobrý dôvod. Recenzoval aj pintovú verziu Abarth a páčil sa mu jeho zábavný charakter a úžasná rýchlosť. Teraz k pikantnejším veciam.

19 Kord 1936 Sedan z roku 812

Pre tých, ktorí nepoznajú starú klasiku, bol Cord v 30. rokoch XNUMX. storočia jedným z najmodernejších amerických dizajnov. Zamerané na bohatého kupca, ktorý hľadal menšie luxusné auto, ktoré by stále poskytovalo výkon väčších alternatív.

4.7-litrový V8 produkoval veľmi pôsobivých 125 koní. a prišiel s hliníkovými hlavami a štvorrýchlostnou prevodovkou. Neskôr vo výrobe zvýšilo voliteľné preplňovanie výkon na 195 k.

Pohon predných kolies a nezávislé zavesenie predných kolies pridali na technologickej náročnosti; Bohužiaľ, načasovanie jeho vydania (po Veľkej hospodárskej kríze) a nedostatok správneho vývoja spôsobili, že Cord 812 bol komerčným neúspechom. Nepomohla ani vysoká cenovka. Samozrejme, po 80 rokoch už na takýchto veciach nezáleží, ako ich zberatelia nazývajú „výstrelky“. A aj keď stojí, tento starý sedan je úžasným dielom automobilového umenia.

18 Mercedes 300SL Gullwing

Debata o tom, ktoré auto bolo prvým skutočným superautom, je diskutabilná, pretože existuje veľa dôstojných uchádzačov. 1954 300SL si zaslúži tento titul ako žiadny iný. V čase, keď bolo udržiavanie rýchlosti 100 míľ za hodinu na rovnej ceste pozoruhodným úspechom, mohla táto nemecká raketa dosiahnuť rýchlosť až 160 míľ za hodinu. Motor bol 218-litrový radový šesťvalec s výkonom 3.0 k. so systémom vstrekovania paliva, čo bolo prvé sériové auto.

Najzaujímavejším vonkajším prvkom boli dvere s krídlami čajok, ktorých bolo vyrobených len 1,400 2010. Verzia roadsteru si vystačila s tradičnými otváracími dverami, ale mala zosilnenú konštrukciu zadného zavesenia, ktorá skrotila niekedy svojhlavé správanie kupé. Jayovo auto je kupé, staré pretekárske auto, ktoré starostlivo zrenovoval, no nie pre preplnené podmienky, keďže Jay rád jazdí na svojich autách. V roku XNUMX, keď s ním časopis Popular Mechanics urobil rozhovor o svojom aute, povedal: „Obnovujeme mechaniku a prístrojové vybavenie na mojom Gullwing, ale opotrebovaný interiér a exteriér nechávame na pokoji. Mám rád, keď sa nemusím starať o čerstvo nastriekanú, nepoškvrnenú farbu. Je veľmi oslobodzujúce, ak skrutkovač spadne na blatník a zanechá stopu. Nechoďte, 'Aaarrrggghhh! Prvý čip! Osviežujúce praktické myslenie.

17 Maserati 1962 GTi z roku 3500

Takže, pokiaľ ide o tvrdenie, že je prvým superautom na svete, ďalším veľmi silným uchádzačom je Maserati 3500 GT. Zatiaľ čo 300SL nie je úplne „cestný pretekár“, za ktorý sa tvrdilo, 3500GT ponúka podobný výkon so silnejším zameraním na luxus. Predával sa v rokoch 1957 až 1964 a Jayovým príkladom je nedotknuté auto z roku 1962.

Na konci názvu si môžete všimnúť malé „i“. Je to preto, že od roku 1960 je vstrekovanie paliva dostupné pre 3.5-litrový radový šesťvalec.

Výkon bol úctyhodných 235 koní, ale trojité karburátory Weber používané v štandardných autách boli v skutočnosti menej náročné a produkovali viac výkonu. Jay sa nechcel vrátiť ku karburátorom, takže jeho tmavomodrý mal úplne prerobený vstrekovač.

3500GT možno nebolo technologicky vyspelé ako 300SL, no vyzeralo, znelo a jazdilo ako čistokrvné talianske auto a je dokonalou pripomienkou zlatého veku Maserati.

16 Chrysler Turbine z roku 1963

K dnešnému dňu existujú celkovo tri turbíny Chrysler, ktoré sú stále v prevádzke. Jay je jedným z nich. Pôvodne bolo vyrobených 55 áut, z ktorých 50 bolo zaslaných vopred vybraným rodinám na testovanie v reálnom svete. Predstavte si to vzrušenie z toho, že budete môcť zažiť niečo také prevratné, ako bolo auto s turbom v 60. rokoch. Výhľady boli tiež priamo z budúcnosti, aj dnes by to bolo úžasné. Napriek pozitívnym ohlasom testerov a rozsiahlej medializácii bol projekt nakoniec rozpustený.

Vysoká cena, potreba jazdiť na nekvalitnú naftu (neskoršie modely mohli jazdiť na takmer akékoľvek palivo vrátane tequily) a obrovská spotreba paliva boli hlavnými dôvodmi jej poklesu. Myšlienka ultrahladkej pohonnej jednotky s prakticky žiadnymi pohyblivými časťami a minimálnou údržbou však bola veľmi lákavá a Jayovi sa nakoniec v roku 2008 podarilo získať jedno z týchto vzácnych áut z Chrysler Museum. A nie, neroztopí sa. nárazník auta za ním; Chrysler vyvinul regeneračný chladič výfukových plynov, ktorý znížil teplotu výfukových plynov z 1,400 stupňov na 140 stupňov. Geniálne veci.

15 Lamborghini miura

Správny. Takže argument o „prvom superaute na svete“ pokračuje, pričom mnohí označujú Miuru za skutočného následníka trónu. Určite má schopnosť podporiť svoje tvrdenia. 3.9-litrový V12 so stredným podvozkom produkoval 350 koní, čo je na tú dobu vážny údaj, a mohol dosiahnuť rýchlosť až 170 mph. Avšak skoré autá boli dosť strašidelné pri oveľa nižších rýchlostiach kvôli niektorým aerodynamickým problémom, ale to bolo väčšinou vyriešené v neskorších verziách.

Žlté P1967 Jay's 400 je jedným z prvých áut. Uznáva, že neskorší 370 k 400S. a 385SV s výkonom 400 koní. boli lepšie, ale oceňuje čistotu svojej prvej generácie modelu. Línie Miury navrhol veľmi mladý Marcello Gandini a je to nepochybne jedno z najkrajších áut, aké kedy zdobili cesty.

14 Počítadlo Lamborghini

Presúvame sa k ďalšej generácii superšportov, máme Countach, ktorý sa objavuje v motoristických časopisoch už od prvého modelu, ktorý ohromil návštevníkov na ženevskom autosalóne v roku 1971. Prvé sériové modely v roku 1974 nemali bláznivé aerodynamické doplnky, ktoré si väčšina ľudí spája s týmto modelom, ale tieto hranaté línie boli ďalším vynikajúcim dizajnom Gandini.

Jayovo auto je aktualizovaný Quattrovalvole z roku 1986 so širokými bočnými oblúkmi a agresívnym predným spojlerom. Nemá však masívny zadný spojler. Jeho verzia bola jedným z najnovších 5.2-litrových modelov s karburátorovým motorom a jeho výkonom 455 k. prekonalo silu akéhokoľvek moderného Ferrari alebo Porsche. Moderné športové sedany môžu tento údaj ľahko zatieniť, no žiadny z nich nebude vyzerať ani znieť tak úžasne ako tento prúdový stíhač.

13 McLaren F1

Jay zverejnil na svojom kanáli YouTube niekoľko videí, v ktorých hovorí o svojom drahom McLarene F1. Opakovane za to vyjadril svoju vďaku. Cena tohto úžasného auta v poslednej dobe raketovo narástla a je pravdepodobné, že ide o jedno z najcennejších áut v Jayovej zbierke.

Atmosférický 6.1-litrový motor V12 bol vyvinutý BMW špeciálne pre Formulu 1, a hoci jeho výkon je 627 k.

Váži niečo málo cez 2,500 60 libier, zrýchli na 3.2 mph za 241 sekundy a dosahuje maximálnu rýchlosť 1 mph. Stále je to rekord pre sériové auto s prirodzeným plnením, ale FXNUMX obsahuje oveľa viac úžasných automobilových inovácií, ktoré z neho robia skutočnú ikonu superauta.

Väčšina ľudí už počula o karosérii z uhlíkových vlákien, trojmiestnej konfigurácii stredového pohonu a kufri pokrytom zlatými listami, ale F1 mala aj aktívnu aerodynamiku a vyhrievacie teleso čelného skla v štýle lietadla. Podvozok inšpirovaný pretekárskymi autami mu dodal pôsobivú ovládateľnosť a aj dnes dobre ovládateľná F1 drží mnohé superšporty pevne v spätných zrkadlách. Bolo vyrobených len 106 áut a len 64 bolo legálnych na cesty, takže hodnota F1 bude naďalej stúpať a väčšina z nich skončí zavretá v súkromných zbierkach. Našťastie Jay rád jazdí na svojich neoceniteľných superautách.

12 McLaren P1

Jay je možno fanúšikom starej klasiky, no oceňuje aj moderné technológie. Mnohé restomody, ktoré zvažuje, sú toho dôkazom. P1 nemôže byť priamou náhradou za úprimne nepostrádateľnú F1, ale nemala byť. Neponúka centrálnu jazdnú pozíciu ani obloženie kufra z plátkov zlata, no posúva výkonnostnú latku vysoko nad to, čoho je schopná aj F1.

Celokarbónová karoséria, hybridný pohon s výkonom 916 k. a schopnosť dosiahnuť rýchlosť 186 mph za 5 sekúnd rýchlejšie ako F1 zvýrazňuje jeho kolosálne schopnosti zrýchlenia. 3.8-litrový motor V8 s dvoma turbodúchadlami je evolúciou jednotky používanej v bežných vozidlách McLaren a tu poskytuje výkon 727 koní. Inteligentná elektronika dokáže aktivovať elektromotor, aby vyplnil všetky medzery v dodávke výkonu benzínového motora, a tiež dokáže poháňať auto samo o sebe približne 176 míľ. Potom to nie je Tesla, ale to je dostatočný dosah na to, aby ste sa dostali z vašej oblasti pri rannom dochádzaní bez toho, aby ste všetkých zobudili.

11 Ford GT

Jay Leno je jednoznačne dôverne oboznámený s mnohými veľkými menami v automobilovom priemysle a niekedy to znamená, že získa exkluzívny prístup k limitovaným edíciám pripravovaných superšportov. Keď bol teda ohlásený najnovší Ford GT, nie je prekvapením, že bol medzi prvými 500 ľuďmi, ktorí dostali možnosť vlastniť ho.

Súčasný trend zmenšovania motorov kvôli efektívnosti znamená, že motor za vašou hlavou je v skutočnosti V6, ktorý používa niektoré komponenty nákladného vozidla F-150. Avšak, nebojte sa; Špeciálny je stále 3.5-litrový motor. Dôležité diely ako turbodúchadlá, mazací systém, sacie potrubie a vačkový hriadeľ sú vyrábané na zákazku. To znamená, že získate veľmi nákladné vozidlo s výkonom 656 koní. a zrýchlenie na 0 km/h za 60 sekúnd.

Kým predchádzajúce GT bolo objemnejšie s preplňovaným 5.4-litrovým motorom V8, táto nová verzia je ľahšia a má tak dobrý podvozok, že na pretekárskej dráhe hravo zvládne každého európskeho exota. Vďaka rýchlo pôsobiacemu hydraulickému systému, ktorý zdvihne nos stlačením tlačidla, je na cestách oveľa praktickejší ako väčšina porovnateľných vozidiel.

10 Floyd Mayweather Jr.

Josh Taubin z Towbin Motorcars tvrdí, že za posledných 100 rokov predal viac ako 18 áut Floydovi Mayweatherovi Jr. Nehovoríme ani o Toyote Camry; všetko to boli športové autá najvyššej úrovne od veľkých výrobcov z celého sveta. Teraz Towbin Motorcars nie je jediným miestom, ktoré ťaží z podpory Mayweathera Jr.; Obi Okeke z Fusion Luxury Motors v rovnakom období predal boxerskej legende viac ako 40 áut.

Nie všetky autá sú teraz predurčené na to, aby prežili svoje dni v majetku Mayweathera, pretože je viac než šťastný, že auto prevráti, ak ho to omrzí. Ak sa mu však auto páči, môže si kúpiť viacero áut rovnakého modelu s drobnými rozdielmi vo výbave a výbave. Autá si tiež rád maľuje podľa toho, v akom dome ich mieni uskladniť.

Mayweather Jr. tiež rád upravuje niektoré svoje akvizície. Mnohé majú masívne zliatiny a na zadnej strane napísané „Money Mayweather“ – nie príliš subtílne, no toto nepredstavuje boxerský šampión, ktorý ukončil svoju kariéru so sériou 50 zápasov bez prehry. Poďme sa pozrieť na niektoré z jeho najpôsobivejších výkonov za posledné roky.

9 Ferrari 458

458 môže byť stará novinka, pokiaľ ide o kolekciu Mayweather, ale zostáva skutočnou modernou klasikou, ktorá stále vyrába tovar z 570hp 4.5L V8. Champion si tiež kúpil 458 Spider, keď vyšiel. Samozrejme, keď má Floyd náladu na niečo dobré, nedokáže sa zastaviť pri jednej či dvoch, a tak si kúpil niekoľko ďalších pre svoje ďalšie nehnuteľnosti.

Ako najnovší motor V8 s prirodzeným nasávaním v zostave, model 458 bude určite veľkým hitom medzi zberateľmi.

Nie je ani slovo o tom, či dnes vo Floydovej zbierke zostali nejaké autá, ale s toľkými autami a toľkými nehnuteľnosťami v jeho portfóliu by veľmi dobre mohlo byť jedno sedieť niekde v kúte a čakať na objavenie.

8 LaFerrari Aperta

LaFerrari sa stalo ďalším lídrom v zostave Ferrari v aktuálnom desaťročí. Toto je hybridné kupé V963 s výkonom 12 koní. bol taký rýchly, že sa na jeho označenie začal používať výraz „hypercar“.

Často bol porovnávaný s McLarenom P1 a Porsche 918 Spyder, dvoma hybridnými hyperautami, ktoré ponúkali podobný výkon.

LaFerrari ako jediné vyradilo turbo a svoj elektromotor využívalo výhradne na zrýchlenie a v roku 2016 bola k dispozícii otvorená verzia Aperta. Bolo vyrobených len 210, nie 500 kupé a Mayweather má vo svojej zbierke jednu z tých vzácnych šeliem.

7 mclaren 650s

McLaren je skutočne v hre moderných superšportov, odkedy v roku 4 predstavil MP12-C 2011. Toto auto sa stalo vzorom pre nápor modelov, ktoré často frustrovali slávnych hráčov.

Nástupcom MP4-12C (vtedy premenovaného na „12C“) bol 650S. Obaja zdieľali rovnakú 3.8-litrovú elektráreň s dvojitým turbodúchadlom, ale 650S produkoval 650 koní namiesto 592 koní.

To a výrazne vylepšený vzhľad dali modelu 650S veľmi potrebnú kombináciu, aby porazil svojich súčasných rivalov Ferrari a Lamborghini.

6 Mercedes-McLaren CLR

Predtým, ako sa McLaren rozhodol ísť sám a než Mercedes-AMG začal vyrábať svoje vlastné juniorské superautá, existoval Mercedes-Benz SLR McLaren. Táto nezvyčajná spolupráca nám dala superšport, ktorý by mohol fungovať na okruhu aj na ceste, napriek tomu, že bol luxusný a vybavený konvenčnou automatickou prevodovkou. 5.4-litrový motor V8 od Mercedesu použil kompresor na vypumpovanie 626 koní, čo umožnilo ťažkému autu zrýchlenie porovnateľné s moderným Porsche Carrera GT.

Vozidlo na tomto obrázku je špeciálna edícia 722. Predstavené v roku 2006 sa vyznačovalo zvýšením výkonu na 650 koní, ako aj úpravami zavesenia kolies na zlepšenie ovládateľnosti.

Aj keď sa ukázalo, že ide o dôstojné super GT, bolo jasné, že obaja výrobcovia mali rozdielne predstavy o tom, aké by malo byť auto tohto typu. McLaren zašiel dokonca tak ďaleko, že ponúkol limitovanú 25-jednotkovú edíciu McLaren, ktorá zahŕňala vylepšenia odpruženia a výfuku, aby bol balík ostrejší. Výroba skončila v roku 2009 s 2,157 XNUMX vyrobenými zrkadlovkami.

5

4 Pagani Huayra

Huayra nasledovala skvelú Zondu, ktorá pokračovala vo výrobe pôsobivých 18 rokov. Zatiaľ čo Zonda používala atmosférický motor V12 s motorom AMG rôzneho výkonu, Huayra pridala do zmesi dve turbodúchadlá na produkciu krutých 730 koní.

Mal tiež aktívne aerodynamické klapky v prednej aj zadnej časti vozidla, ktoré mu pomáhali bezpečne priľnúť k vozovke pri rýchlej jazde.

Interiér nadväzuje na Paganiho tradíciu zdôrazňovania aspektov mechanických prepojení a je skutočným umeleckým dielom. Ten, ktorý vidíte na obrázku vyššie, je ešte vzácnejšia verzia Pagani BC zameraná na trať, verzia s limitovanou edíciou pomenovaná po pôvodnom kupcovi Pagani, Bennym Cayolovi.

3 Koenigsegg CCXR Trevita

Koenigsegg vyrába jedny z najbláznivejších limitovaných edícií superaut na planéte. Christian von Koenigsegg pôsobí na trhu od roku 2012 a 4.8-litrový dvojlitrový preplňovaný motor V8 CCXR Trevita je jedným z jeho najextrémnejších modelov. Názov 'Trevita' znamená vo švédčine 'tri biele' a odkazuje na karosériu z uhlíkových vlákien so špeciálnym bielym diamantovým výpletom.

Ak si ceníte exkluzivitu, možno vás bude zaujímať, že boli vyrobené iba dve autá a iba Floydove auto je v USA legálne.

Jeho výkon je 1,018 koní a sprievodný krútiaci moment 796 lb-ft by mal urýchliť ranné dochádzanie do práce. Floyd, ktorý kúpil toto auto za kráľovskú sumu 4.8 milióna dolárov, vydražil svoj CCXR Trevita v roku 2017. Neexistujú žiadne oficiálne informácie o tom, či nový majiteľ zaplatil za Trevitu prémiu, no je pravdepodobné, že Mayweather Jr. zarobil slušný zisk. na predaj.

2 Bugatti Veyron + Chiron

Pre muža, ktorý je v ringu neporazený, je jediné správne mať na ceste neporaziteľné auto. Pôvodný Veyron bol skutočným prielomom v oblasti športových áut a ponúkal úrovne výkonu a výkonu, ktoré by sa pred niekoľkými rokmi považovali za smiešne. Už teraz je výkon 1,000 XNUMX koní. jeho štvorvalcový motor so štyrmi turbínami je pôsobivý.

Jeho schopnosti dosiahnuť rýchlosť 60 míľ za hodinu za 2.5 sekundy a potom prejsť cez 260 míľ za hodinu sa stále vyrovná len niekoľkým špecializovaným vozidlám. Floydovi sa to tak zapáčilo, že si kúpil dva: jeden biely a jeden červený a čierny. Keďže s tým nebol spokojný, kúpil si verziu s otvorenou strechou, keď bola dostupná. Žiadne správy o tom, čo urobil, keď vyšiel Chiron s výkonom 1,500 XNUMX k.

1 Rolls-Royce Phantom + Ghost

Teraz aj človek, ktorý trávi väčšinu času v rýchlom pruhu života, si bude chcieť z času na čas oddýchnuť. Pre našu boxerskú legendu to znamená jazdiť na najnovšom Rolls-Royce. V priebehu rokov Floyd vlastnil viac ako tucet týchto britských luxusných člnov, vrátane najnovších modelov Phantom a Wraith.

Hovorí sa, že Phantom je najtichšie auto na svete, pokiaľ ide o tlmenie hluku davu. Wraith na druhej strane ponúka silný výkon svojho 632-litrového motora V6.6 s dvoma turbodúchadlami s výkonom 12 k. od BMW. Floyd Mayweather Jr s Rolls-Royceom na každú príležitosť nepozná hranice, pokiaľ ide o jeho luxusné autá.

Mayweather vs. Leno: Konečný rozsudok

Ktorá z týchto pôsobivých kolekcií teda bude na vrchole? S tak rozmanitým zoznamom áut, z ktorých si môžete vybrať, a toľkými príchuťami si víťaza môže vybrať každý. Po prezretí kariet rozhodcovia určia technické žrebovanie.