HDT Commodore opäť žije vo verzii VE
Pôvodný VC Commodore, ktorý navrhol pre tím predajcov Holdena, bol vďaka niektorým z jeho najväčších fanúšikov znovu vytvorený ako VE Commodore.
Peter Champion, jeden z Brockových najbližších priateľov a majiteľ viac ako 20 jeho slávnych pretekárskych áut, začal s projektom retro VC, ktorý nabral na sile s pomocou Pattersona Cheneyho Holdena z Melbourne.
Prvý VC-retro-VE Commodores je takmer pripravený a očakáva sa, že Champion vymenuje predajcov v iných štátoch, keď sa začne výroba HDT vozidiel a dielov.
Očakáva sa, že automobil bude začínať na 65,000 XNUMX dolároch, hoci konečné ceny dielov vrátane súprav karosérie, výfukového potrubia, zavesenia kolies a bŕzd ešte nie sú definitívne.
“Sme za projektom s Petrom Championom. Na vývoj bodykitu minul veľa peňazí a myslel som si, že niečomu rozumie. Zasiahlo to moje najsentimentálnejšie srdce,“ hovorí Nick Batsialas, nový manažér vozidiel v Patterson Cheney vo Vermonte.
„Myslel som si, že takéto auto by chcelo veľa ľudí. Vyrastali s poznaním pôvodného auta a chceli niečo podobné.“
Auto vyzerá rovnako ako Brockov pôvodný VC vďaka bodykitu, HDT pruhom a 19-palcovým kolesám v štýle Irmsche.
Batsialas však vedel, že potrebuje viac, a tak išiel do obchodu Autotechnique vo Victorii, aby to našiel.
„Potrebovali sme balík, s ktorým bude zábava jazdiť. Takže Autotechnique odviedol odpruženie a výkon,“ hovorí.
„Prišli s balíkom, ktorý vám vyčarí úsmev na tvári aj pri rýchlosti pod 100 km/h. Vyzerá to ako svalové auto."
Práca zahŕňa hladší výfuk a vylepšené odpruženie a s pomocou Harrop Engineering bude v budúcnosti pribúdať viac zariadení značky HDT.
Zatiaľ existuje len jeden VC-retro-VC Commodore, ale Batsialas verí, že po ňom bude veľký dopyt.
„Práve sme dokončili naše prvé auto. Práve bola vydaná. Už teraz máme ľudí ochotných získať auto hneď, ako bude doplnené o modernizáciu interiéru,“ hovorí.
„Práve sme začali. Ale máme veľký záujem.
„Myslíme si, že auto bude stáť 65,000 XNUMX dolárov.
„Myslím, že by som mohol predať štyri alebo päť áut mesačne. Bude sa však stavať na požiadanie. A neplánujeme prekročiť 500 vozidiel, čo je v súlade s prvotnou homologizáciou pre VC.“
Retro VC je založené na modernom sedane SS-V Commodore a Batsialas hovorí, že počiatočné problémy s GM Holden boli prekonané bez obáv z konfliktu s Holden Special Vehicles.
„Bolo to trochu šteklivé, ale prekonali sme to,“ hovorí.
„Dostali sme viktoriánsku distribúciu a Peter Champion rokuje s ďalšími štátmi. V Patterson Cheney máme skvelú históriu s horúcim Holdensom a pomohli sme Brockymu začať.
„Vyvíjame aj rad produktov HDT, aby si ľudia mohli kúpiť brzdy, odpruženie alebo čokoľvek iné. Toto je niečo, čo predajcovia Holdenu nemali, pretože veľa ľudí nepotrebuje celý balík HSV.“
