Recenzia Hawal Jolyon 2022

Ak bol hawal Netflix Séria, moja rada: nebojte sa, že to s počtom epizód za posledné desaťročie nepreženiete, pretože až teraz sa táto relácia zlepšuje.

Naozaj dobre. Testoval som H6, keď bol uvedený na trh začiatkom roku 2021 a bol som ohromený. Haval urobil so stredne veľkým SUV obrovský skok v dizajne, technológii a bezpečnosti. 

Teraz je tu jeho malý brat Jolyon a v tejto recenzii celého radu uvidíte, ako spĺňa takmer všetky kritériá, do ktorých som ho zaradil...okrem dvoch dôležitých oblastí.

Pripravte si pukance.

GWM Haval Jolion 2022: LUX
Hodnotenie bezpečnosti
typ motora	1.5l turbo
Druh paliva	Prémiový bezolovnatý benzín
Účinnosť paliva	-l/100 km
pristávacia	5 miest na sedenie
Cena	$29,990

Predstavuje dobrú hodnotu za peniaze? Aké funkcie má? 9/10

Vstupným bodom do zostavy Haval Jolion je Premium a môžete ho získať za 26,990 28,990 dolárov. Vyššie je Lux, ktorého cena je 31,990 XNUMX dolárov. Na vrchole ponuky je Ultra, ktorý sa dá kúpiť za XNUMX XNUMX XNUMX dolárov. 

Lux pridáva LED svetlomety a denné svietenie. (Na obrázku je luxusný variant/kredit obrázku: Dean McCartney)

Premium, Luxe a Ultra – bez ohľadu na to, ktorý z nich dostanete, všetky znejú, ako keby ste si kúpili najvyššiu triedu.

Premium sa štandardne dodáva so 17-palcovými zliatinovými kolesami, strešnými lyžinami, 10.25-palcovým dotykovým displejom Apple CarPlay a Android Auto, stereom so štyrmi reproduktormi, zadnou kamerou a zadnými parkovacími senzormi, adaptívnym tempomatom, látkovými sedadlami, klimatizáciou. bezkontaktný kľúč a tlačidlo štart. 

Jolion má 10.25-palcovú alebo 12.3-palcovú multimediálnu obrazovku. (Na obrázku je luxusný variant/kredit obrázku: Dean McCartney)

Mimochodom, s týmto bezdotykovým kľúčom to funguje iba vtedy, keď položíte ruku na kľučku dverí na strane vodiča ... ale nie na iné dvere. Zdá sa to pohodlné.

Lux pridáva LED svetlomety a LED denné svetlá, kožou potiahnutý volant, sedadlá zo syntetickej kože, 7.0-palcový displej vodiča, elektricky ovládané sedadlá vodiča, vyhrievané predné sedadlá, dvojzónovú klimatizáciu, stereo so šiestimi reproduktormi a tmavo tónovaná zadná časť. okno. Pomer cena/kvalita je otrasný. A tým to myslím veľmi dobre.

Pre varianty Lux a vyššie je k dispozícii 7.0-palcový displej vodiča. (Na obrázku je luxusný variant/kredit obrázku: Dean McCartney)

Ak upgradujete na Ultra, ktorý sa rozšíri z 10.25 na 12.3 palca, získate head-up displej, bezdrôtové nabíjanie telefónu a panoramatické strešné okno.

Satelitná navigácia nie je k dispozícii vôbec, ale ak máte telefón, nepotrebujete ju, a to je v poriadku, pokiaľ nie je vybitá batéria alebo slabý príjem.

Je na jeho dizajne niečo zaujímavé? 9/10

V Havalovi sa niečo stalo. Autá nikdy neboli škaredé, len trochu nemotorné. Ale teraz štýl na pointes. 

H6 bol prvý aktualizovaný Haval, ktorý dorazil do Austrálie a teraz tu vyzerá úžasne aj Jolion.

Lesklá maska ​​chladiča sotva vyzerá krikľavo, no jedinečné zadné svetlá LED a denné svetlá vyzerajú luxusne. 

Jolyon vyzerá úžasne. (Na obrázku je luxusný variant/kredit obrázku: Dean McCartney)

Celkovo je Jolion 4472 mm dlhý, 1841 mm široký a 1574 mm vysoký. To je o 100 mm dlhšie ako Kia Seltos. Takže, zatiaľ čo Jolyon je malé SUV, je to veľké, malé SUV.

Luxusný exteriér je spárovaný s interiérom, ktorý spája prémiový pocit s čistým a moderným dizajnom. 

Vážne, čudujete sa, prečo všetky dostupné značky nedokážu urobiť to isté. Naopak, trestom za kúpu lacného auta sa zdá byť interiér zbavený akéhokoľvek komfortu a štýlu. Nie Jolyon.

Použité materiály sú vysoko kvalitné, strih a povrchová úprava sú dobré a tvrdý plast nie je až taký skvelý. 

Kabína má prémiový a moderný dizajn. (Na obrázku je luxusný variant/kredit obrázku: Dean McCartney)

Väčšina ovládacích prvkov klimatizácie a médií sa vykonáva prostredníctvom veľkého displeja, čo znamená, že kokpit je zbavený neporiadku tlačidiel, ale prichádza aj s vlastnými problémami s použiteľnosťou. Je tu trochu formy, nie funkcie.  

Je ťažké rozlíšiť tri triedy. Premium a Lux majú 17-palcové kolesá, zatiaľ čo Ultra má 18-palcové kolesá a strešné okno.

Naše testovacie auto bolo natreté červenou farbou Mars. (Na obrázku je luxusný variant/kredit obrázku: Dean McCartney)

Dostupné v šiestich farbách: štandardne biela Hamilton, ako aj prémiové odtiene: azúrová modrá, dymovo sivá, zlatá čierna, červená Mars a živá zelená. 

Je pekné vidieť rôzne farby, keď väčšina značiek v súčasnosti ponúka akúkoľvek farbu, ktorá sa vám páči, pokiaľ je to tmavo šedá. 

Aký praktický je vnútorný priestor? 9/10

Dve veci robia Jolion ťažko prekonateľným z hľadiska praktickosti: jeho celková veľkosť a premyslené vnútorné usporiadanie.

Nič nevytvára viac priestoru ako veľké auto. Znie to samozrejme a hlúpo, ale zamyslite sa nad tým. Hyundai Kona stojí približne rovnako ako Jolion a patrí do rovnakej kategórie malých SUV.

Lux má sedadlá zo syntetickej kože. (Na obrázku je luxusný variant/kredit obrázku: Dean McCartney)

Ale Kona má tak málo miesta na nohy, že sa do druhého radu nezmestím (úprimne povedané, na 191 cm som stavaný ako pouličný) a kufor je taký malý, že som ho pre rodinu považoval za takmer zbytočný. 

Je to preto, že Kona je malinká. Je o 347 mm kratší ako Jolion. To je šírka nášho najväčšieho 124L. CarsGuide kufor je dlhší.

To znamená, že sa nielenže zmestím do druhého radu Jolionu, ale aj vzadu mám viac miesta ako v takmer akomkoľvek malom SUV na trhu. Pozrite si video vyššie a zistite, koľko miesta je.

Jolion má najlepšiu polohu sedadiel v zadnom rade zo všetkých malých SUV. (Na obrázku je luxusný variant/kredit obrázku: Dean McCartney)

Tieto zadné dvere sa tiež otvárajú dokorán a poskytujú dostatok priestoru na nastupovanie a vystupovanie. 

Kufor je tiež dobrý na triedu so 430 litrami nákladného objemu. 

Vnútorný úložný priestor je vynikajúci vďaka veľkým vreckám vo dverách, štyrom držiakom nápojov (dva vpredu a dvom vzadu) a hlbokej odkladacej schránke v stredovej konzole. 

Stredová konzola sa vznáša a pod ňou je veľký priestor na tašky, peňaženky a telefóny. Pod ním sú tiež USB porty plus dva ďalšie v druhom rade.

K dispozícii sú smerové výduchy pre druhý rad a ochranné sklá na zadných oknách. Rodičia zistia, aké cenné je udržať slnko na tvári svojich detí.

Aké sú hlavné charakteristiky motora a prevodovky? 7/10

Všetky Jolyony majú rovnaký motor bez ohľadu na to, akú triedu si vyberiete. Ide o 1.5-litrový turbo-benzínový štvorvalec s výkonom 110 kW / 220 Nm. 

Zistil som, že je príliš hlučný, má sklon k oneskoreniu turba a chýba mu výkon, ktorý od motora s týmto výkonom očakávam.

1.5-litrový preplňovaný benzínový motor vyvinie 110 kW/220 Nm. (Na obrázku je luxusný variant/kredit obrázku: Dean McCartney)

Sedemstupňový dvojspojkový automat je jednou z najlepších verzií tohto typu prevodovky, ktoré som testoval. Nie také chytré ako niektorí.  

Všetky Jolyony majú pohon predných kolies.

Zostaňte v obraze autátýždenný sprievodca newsletter

Aké je to šoférovať? 7/10

Zážitok z jazdy nie je silnou stránkou Jolionu, no nie je ani hrozný. Na spomaľovačoch a pri nižších rýchlostiach v meste je na bežných cestách pocit dreva. Stručne povedané, výlet nie je vynikajúci, ale dokázal by som s tým žiť.

Jolion, ktorý som testoval, bol opäť Lux so 17-palcovými kolesami a pneumatikami Kumho. Môj kolega Byron Matiudakis testoval špičkový model Ultra, ktorý beží na 18-palcových kolesách, a cítil, že jazda a ovládateľnosť boli väčšie sklamanie ako ja. 

Lux obúva 17-palcové zliatinové disky kolies. (Na obrázku je luxusný variant/kredit obrázku: Dean McCartney)

Väčšie koleso môže úplne zmeniť pocit z auta a rozdiel môžem podrobnejšie komentovať, keď idem s Ultra po trati. 

Myslím, že automatická dvojspojka robí svoju prácu dobre, ale motor potrebuje prácu. Chýba mu kultivovanosť, ktorú vidíme na väčšine populárnych SUV.

Mierne podpriemerná jazda a ovládanie a nevýrazný motor, riadenie Jolionu je dobré (napriek nedostatku nastavenia dosahu), rovnako ako viditeľnosť (napriek malému zadnému oknu), čo uľahčuje SUV a z väčšej časti. pohodlné na lietanie.

Koľko paliva spotrebuje? 7/10

Haval hovorí, že po kombinácii otvorených a mestských ciest by mal Jolion spotrebovať 8.1 l/100 km. Moje testovanie ukázalo, že naše auto malo spotrebu 9.2 l / 100 km, merané na palivovom čerpadle.

Spotreba paliva pre malé SUV je 9.2 l/100 km. Čakal by som niečo bližšie k 7.5 l/100 km. 

Hodnotenie záruky a bezpečnosti

Základná záruka

7 rokov / neobmedzený počet kilometrov


záruka

Hodnotenie bezpečnosti ANCAP

Aké bezpečnostné zariadenia sú nainštalované? Aké je bezpečnostné hodnotenie? 8/10

Jolion zatiaľ nezískal hodnotenie podľa ANCAP a keď bude oznámené, dáme vám vedieť.

 Všetky stupne majú systém AEB, ktorý dokáže rozpoznať cyklistov a chodcov, je tu varovanie pred opustením jazdného pruhu a asistent udržiavania v jazdnom pruhu, varovanie pred križovatkou vzadu s brzdením, varovanie pred mŕtvym uhlom a rozpoznávanie dopravných značiek.

K dispozícii je dokonca aj kamera na rozptyľovanie/únavu, ktorá vás počas jazdy sleduje, aby sa uistila, že máte všetko pod kontrolou. Vôbec to nie je strašidelné, však?

Náhradné koleso pod podlahou kufra pre úsporu miesta. (Na obrázku je luxusný variant/kredit obrázku: Dean McCartney)

Detské sedačky majú tri horné popruhy a dva body ISOFIX. Bolo pre mňa ľahké nainštalovať sedačku Top Tether pre môjho syna a mal dobrý výhľad z okna.

Náhradné pre úsporu miesta pod podlahou kufra.

Koľko stojí vlastnenie? Aký druh záruky sa poskytuje? 10/10

Na Jolion sa vzťahuje sedemročná záruka bez obmedzenia počtu najazdených kilometrov. Servis sa odporúča každých 12 mesiacov/15,000 1500 km a cena je obmedzená na približne XNUMX XNUMX USD na päť rokov. Súčasťou je aj päťročná cestná asistencia.

verdikt

Krásny vzhľad, skvelá technológia, skvelá hodnota a použiteľnosť, pokročilé bezpečnostné technológie, priestrannosť a praktickosť – čo viac si môžete priať? Dobre, Jolyon mohol byť prepracovanejší, ale trieda Deluxe, ktorú som testoval, nebola v pilotovaní zlá. Za týždeň so mnou som zistil, že Jolion je ľahko ovládateľný a pohodlný. Úprimne povedané, toto auto sa mi páči viac ako nie.

Vrcholom radu je výbava Lux, ktorá zahŕňa digitálny prístrojový panel, LED svetlomety, vyhrievané sedadlá, dvojzónovú klimatizáciu, tónované zadné okná a ďalšie, len za príplatok 2000 XNUMX dolárov navyše k Premium.