charakteristika, klasifikácia, cetánové číslo, trieda nebezpečnosti
Po mnohých európskych krajinách ruská vláda nedávno zakázala motorovú naftu triedy 2. S čím to súvisí a akú triedu nebezpečnosti má motorová nafta, o tom si povieme v dnešnom článku.
Teplotná klasifikácia motorovej nafty
Vzhľadom na to, že motorová nafta obsahuje parafín, ktorý tuhne pri mínusových teplotách, delí sa (palivo) v závislosti od klimatických zón. Každá z nasledujúcich kategórií má svoju vlastnú teplotu filtrovateľnosti.
- Trieda A +5° C.
- Trieda B 0° C.
- Trieda C -5° C.
- Trieda D-10° C.
- Trieda B -15° C.
- Trieda B -20° C.
Stojí za zmienku, že pre oblasti, kde môže teplota okolia klesnúť pod vyššie uvedené parametre, sú k dispozícii ďalšie triedy - od 1 do 4. Sú to: trieda, bod zákalu a filtrovateľnosť.
- 0:-10° C-20° C;
- 1:-16° C-26° C;
- 2:-22° C-32° C;
- 3:-28° C-38° C;
- 4:-34° C-44° C.
Ukazuje sa, že pri používaní motorovej nafty v rôznych klimatických zónach sa nemusíte vôbec obávať skutočnosti, že zamrzne a v dôsledku toho zlyhá dôležitá práca.
Triedy nebezpečnosti
Súčasná GOST stanovuje tri triedy nebezpečnosti škodlivých látok.
Tu sú:
- I trieda - vysoko nebezpečné;
- II trieda - stredne nebezpečná;
- III - nízkorizikové.
A to vzhľadom na skutočnosť, že teplota motorovej nafty počas záblesku presahuje 61° C, je klasifikovaná ako látka s nízkym rizikom (t. j. do triedy VI). Je veľmi zvláštne, že do rovnakej triedy patria aj látky ako plynový olej alebo vykurovací olej. Motorová nafta skrátka nie je výbušná.
Vlastnosti dopravy a prevádzky
Motorovú naftu možno prepravovať len na vozidle vybavenom na tento účel, na ktoré je vydané príslušné povolenie. Okrem toho v prípade požiaru musia mať takéto stroje vhodné hasiace zariadenie. Nakoniec musia byť všetky balíky riadne označené - UN č.3 alebo OOH č.3.
Za normálnych podmienok sa motorová nafta pri nízkych teplotách mimoriadne zle zapaľuje, najmä v porovnaní s inými horľavými zmesami - napríklad s benzínom. Ale v lete, keď teplota okolia môže dosiahnuť ročný limit, je vhodné zaobchádzať s motorovou naftou opatrnejšie. Najmä ak máte na mysli veľké objemy paliva.
Cetánové číslo
Toto číslo sa považuje za hlavný ukazovateľ horľavosti paliva a určuje jeho schopnosť vznietenia, čas oneskorenia (interval medzi vstrekom a zapálením). To všetko ovplyvňuje rýchlosť štartovania motora, ako aj objem výfukových emisií. Čím vyššie číslo, tým plynulejšie a efektívnejšie spaľuje motorová nafta.
Existuje aj niečo ako cetánový index. Vzťahuje sa na koncentráciu prísad na zvýšenie hladiny cetánu. Je dôležité, aby rozdiel medzi číslom a indexom bol minimálny, pretože rôzne prísady ovplyvňujú chemické zloženie motorovej nafty rôznymi spôsobmi.
Klasifikácia palív
Nie je to tak dávno, čo vláda Ruskej federácie podpísala dohodu o spolupráci s Európskou úniou vo vzťahu k ropnému rafinérskemu priemyslu. Z tohto dôvodu sa európska klasifikácia horľavých materiálov systematicky dostáva do Ruska.
Všimnite si, že dnes už existujú 2 štandardy:
- domáci GOST;
- európske alebo, ako sa tiež nazýva, euro.
Je charakteristické, že väčšina čerpacích staníc poskytuje údaje o motorovej nafte súčasne v prvej aj druhej možnosti. Ale aby som bol úprimný, obe normy sa navzájom duplikujú takmer vo všetkom, takže pre majiteľa auta, ktorý pozná GOST, bude celkom ľahké zvyknúť si na euro.
Načítava…
