GUR bzučí

Čo vyrábať ak bzučanie posilňovača riadenia? Túto otázku si pravidelne kladie väčšina majiteľov automobilov, v ktorých autách je tento systém nainštalovaný. Aké sú príčiny a dôsledky zlyhania? A oplatí sa tomu vôbec venovať pozornosť?

dôvody prečo bzučí posilňovač riadenia, možno niekoľko. Cudzie zvuky naznačujú jasnú poruchu v riadiacom systéme. A čím skôr to opravíte, tým viac peňazí ušetríte a nevystavíte sa riziku, že sa dostanete do núdzovej situácie s chybným systémom riadenia vo vašom aute.

Zariadenie posilňovača riadenia

Príčiny hukotu

Nepríjemné bzučanie posilňovača riadenia sa môže objaviť za rôznych okolností. Zastavme sa pri najzákladnejších dôvodoch, prečo posilňovač riadenia bzučí pri otáčaní:

1. Nízka hladina kvapaliny v systéme posilňovača riadenia. Môžete to skontrolovať vizuálne tak, že otvoríte kapotu a pozriete sa na hladinu oleja v expanznej nádrži posilňovača riadenia. Musí byť medzi značkami MIN a MAX. Ak je hladina pod minimálnou značkou, potom sa oplatí pridať tekutinu. Predtým je však nevyhnutné nájsť príčinu úniku. Najmä ak od posledného doliatia ubehlo trochu času. zvyčajne sa objaví netesnosť na svorkách a na spojoch. Najmä ak sú hadice už staré. Pred doplnením nezabudnite odstrániť príčinu úniku..
2. Nekonzistentnosť naplnenej kvapaliny s kvapalinou odporúčanou výrobcom. To môže spôsobiť nielen bzučanie, ale aj vážnejšie poruchy. tiež hučí posilňovač riadenia v zime možno kvôli tomu, že kvapalina, aj keď spĺňa špecifikáciu, nie je určená na prevádzku v špeciálnych teplotných podmienkach (s výraznými mrazmi).

   Špinavá kvapalina posilňovača riadenia

3. Nízka kvalita alebo kontaminácia kvapaliny v systéme. Ak ste si kúpili „spálený“ olej, je pravdepodobné, že po určitom čase stratí svoje vlastnosti a posilňovač riadenia začne bzučať. zvyčajne spolu s dunením pocítite, že sa sťažilo otáčanie volantom. V tomto prípade nezabudnite skontrolovať kvalitu oleja. Rovnako ako v predchádzajúcom prípade otvorte kapotu a pozrite sa na stav kvapaliny. Ak je výrazne sčernená a ešte viac pokrčená, musíte ju vymeniť. V ideálnom prípade by sa farba a konzistencia oleja nemali príliš líšiť od nového. Stav kvapaliny môžete skontrolovať "od oka". Aby ste to dosiahli, musíte z nádrže natiahnuť trochu tekutiny pomocou injekčnej striekačky a pustiť ju na čistý list papiera. Povolené sú červené, purpurovo bordové, zelené alebo modré (v závislosti od použitého originálu). Kvapalina by nemala byť tmavá - hnedá, šedá, čierna. skontrolujte aj zápach vychádzajúci z nádrže. Odtiaľ by to nemalo ťahať s prepálenou gumou alebo prepáleným olejom. Pamätajte, že výmena kvapaliny sa musí vykonávať v súlade s harmonogramom schváleným v príručke vášho auta (zvyčajne sa mení každých 70 - 100 XNUMX kilometrov alebo raz za dva roky). V prípade potreby vymeňte olej. Zoznam najlepších kvapalín pre systém posilňovača riadenia nájdete v príslušnom materiáli.
4. Vniknutie vzduchu do systému. Ide o veľmi nebezpečný jav, ktorý je škodlivý pre čerpadlo posilňovača riadenia. Skontrolujte, či sa v expanznej nádrži hydraulického systému nenachádza pena. Ak áno, musíte odvzdušniť posilňovač riadenia alebo vymeniť kvapalinu.
5. zlomenie hrebeňa riadenia. Môže to tiež spôsobiť hučanie. Stojí za to vykonať vizuálnu kontrolu a diagnostiku. Hlavnými znakmi zlyhania stojana sú klepanie v jeho tele alebo od jedného z predných kolies. Dôvodom môže byť zlyhanie tesnení a / alebo poškodenie prašníkov riadiacich tyčí, čo môže spôsobiť únik pracovnej tekutiny, prach a nečistoty na koľajnici a klepanie. Nech je to akokoľvek, je potrebné vykonať jeho opravu pomocou opravných súprav predávaných v autosalónoch. Alebo požiadajte o pomoc v servise.
   Nejazdite s chybným hrebeňom riadenia, môže sa zaseknúť a spôsobiť nehodu.
6. Uvoľnený remeň posilňovača riadenia. Diagnostikovať to je celkom jednoduché. Postup sa musí vykonať po určitom čase prevádzky spaľovacieho motora (čím dlhšie, tým ľahšie je diagnostikovať). Faktom je, že ak remeň skĺzne na kladke, potom sa zahrieva. Môžete si to overiť dotykom ruky. Na napnutie potrebujete vedieť, akou silou sa má pás napnúť. Ak nemáte manuál a neviete si rady, zájdite do servisu o pomoc. Ak je pás nadmerne opotrebovaný, je potrebné ho vymeniť.
7. porucha čerpadla posilňovača riadenia. Toto je najnepríjemnejšie a najdrahšie rozdelenie. Jeho hlavným znakom je zvýšenie úsilia, s ktorým musíte otáčať volantom. Dôvody, prečo čerpadlo posilňovača riadenia bzučí, môžu byť rôzne poškodené časti čerpadla - ložiská, obežné koleso, olejové tesnenia. Metódy na diagnostiku a opravu posilňovača riadenia nájdete v inom článku.

Hučiaci posilňovač riadenia pri prechladnutí

Riešenie problémov s posilňovačom riadenia a hrebeňom riadenia

Dôvodov, prečo posilňovač riadenia na studenom bzučí, je viacero. Prvým je, že to ide nasávanie vzduchu cez nízkotlakové vedenie. Na jeho odstránenie stačí nasadiť dve svorky na hadicu smerujúcu z nádrže k čerpadlu posilňovača riadenia. Okrem toho stojí za to vymeniť krúžok na sacom potrubí samotného čerpadla. Po inštalácii svoriek odporúčame použiť olejuvzdorný tmel, ktorý potrebujete na premazanie svoriek a spojov.

je tiež možné podmienečne vyčleniť jeden dôvod, ktorého pravdepodobnosť je nízka. Niekedy sú prípady, kedy nedostatočné (nekvalitné) čerpanie systému posilňovača riadenia. V tomto prípade zostáva na dne nádrže vzduchová bublina, ktorá sa odstráni injekčnou striekačkou. Prirodzene. že jeho prítomnosť môže spôsobiť indikované bzučanie.

Metódy eliminácie môžu byť výmena olejových hadíc a / alebo koľajníc, výmena čerpadla posilňovača riadenia, inštalácia prídavných svoriek na všetky hadice, aby sa do systému nedostal vzduch. Môžete tiež vykonať nasledujúce postupy:

• výmena tesniaceho krúžku na prívodnom hrdle expanznej nádrže;
• inštalácia novej hadice z nádrže do čerpadla pomocou tmelu odolného voči olejom;
• vykonajte postup na vytlačenie vzduchu zo systému (pri vykonávaní postupu sa na povrchu kvapaliny objavia bubliny, ktorým je potrebné dať čas, aby praskli) otáčaním volantu na vypnutom motore;

Jednou z možností opravy je tiež výmena O-krúžku v sacej hadici tlaku posilňovača riadenia (a v prípade potreby aj samotnej hadice a oboch svoriek). Faktom je, že časom stráca elasticitu a stáva sa tuhým, to znamená, že stráca elasticitu a tesnosť a začína prepúšťať vzduch, ktorý vstupuje do systému, čo spôsobuje klepanie a penu v nádrži. Cesta von je vymeniť tento krúžok. Niekedy môže nastať problém kvôli tomu, že v obchode nie je ľahké nájsť podobný prsteň. Ale ak ho nájdete, určite ho vymeňte a nasaďte na držiak a namažte olejom odolným tmelom.

Pre niektoré stroje je v predaji špeciálna súprava na opravu hydraulického posilňovača. V prípade problémov s touto jednotkou je prvým krokom zakúpenie opravnej súpravy a výmena gumových tesnení, ktoré sú v nej zahrnuté. Okrem toho je vhodné kúpiť originálne súpravy (obzvlášť dôležité pre drahé zahraničné autá).

Ložisko čerpadla posilňovača riadenia

tiež treba dodržiavať nedostatok nečistôt v systémovej kvapaline. Ak je prítomný aj v malých množstvách, časom to povedie k opotrebovaniu častí čerpadla posilňovača riadenia, v dôsledku čoho začne vydávať nepríjemné zvuky a horšie fungovať, čo sa prejaví zvýšením úsilia pri otáčaní. volant, ako aj prípadné klopanie. Preto pri výmene kvapaliny nezabudnite skontrolovať, či sa na dne expanznej nádrže nenachádzajú usadeniny bahna. Ak existujú, musíte sa ich zbaviť. Skontrolujte filter v nádrži (ak má). Mal by byť relatívne čistý a neporušený, tesne priliehať k stenám nádrže. V niektorých prípadoch je lepšie vymeniť celú filtračnú nádrž, než sa ich pokúšať vyčistiť. aj v tomto prípade je potrebné koľajnicu vybrať, rozobrať, opláchnuť od nečistôt a tiež vymeniť gumo-plastové diely. K tomu je potrebné použiť spomínanú opravnú sadu.

Môže sa vydávať nepríjemný zvuk vonkajšie ložisko čerpadla posilňovača riadenia. Jeho výmena sa vykonáva jednoducho, bez potreby úplnej demontáže zostavy. Niekedy je však ťažké nájsť za neho náhradu.

Do kvapaliny posilňovača riadenia sa pridávajú špeciálne prísady. Eliminujú hukot čerpadla, zmierňujú namáhanie volantu, zvyšujú prehľadnosť posilňovača riadenia, znižujú úroveň vibrácií hydraulického čerpadla a chránia časti systému pred opotrebovaním, keď je hladina oleja nízka. Majitelia áut však s takýmito prísadami zaobchádzajú inak. Niekomu naozaj pomáhajú, iným len škodia a prinášajú čas na výmenu či výmenu čerpadla posilňovača riadenia.

Preto odporúčame, aby ste aditíva používali na vlastné nebezpečenstvo a riziko. Odstraňujú iba príznaky poruchy a oneskorujú opravy čerpadla alebo iných prvkov systému posilňovača riadenia.

Pri výbere kvapaliny venujte pozornosť jej teplotným charakteristikám, aby normálne fungovala pri výrazných mrazoch (ak je to potrebné). Pretože olej s vysokou viskozitou bude vytvárať prekážky pre normálnu činnosť systému posilňovača riadenia.

Bzučanie posilňovača riadenia za tepla

Ak hydraulický posilňovač bzučí, keď je horúci, môže nastať niekoľko problémov. Zvážte niekoľko typických situácií a spôsobov ich riešenia.

• V prípade, že počas zahrievania spaľovacieho motora začne vibrovať volant, je potrebné čerpadlo vymeniť alebo opraviť pomocou opravnej súpravy.
• Keď sa na zahriatom spaľovacom motore objaví klepanie pri nízkych otáčkach a zmizne pri vysokých rýchlostiach, znamená to, že čerpadlo posilňovača riadenia sa stáva nepoužiteľným. V tomto prípade môžu existovať dva spôsoby - výmena čerpadla a naliatie hustejšej kvapaliny do systému posilňovača riadenia.
• Ak ste systém naplnili falošnou kvapalinou, môže to spôsobiť stratí svoju viskozitu, respektíve čerpadlo nebude schopné vytvoriť požadovaný tlak v systéme. Východiskom je výmena oleja za pôvodný, po prepláchnutí systému (načerpanie čerstvou kvapalinou).
• porucha hrebeňa riadenia. Pri zahrievaní sa kvapalina stáva menej viskóznou a môže presakovať cez tesnenia, ak sú poškodené.

Pamätajte, že je lepšie použiť originálnu kvapalinu. Svedčia o tom skúsenosti mnohých majiteľov áut. Koniec koncov, nákup falošného oleja môže spôsobiť nákladné opravy prvkov systému posilňovača riadenia.

Posilňovač riadenia hučí v krajných polohách

Nepretáčajte predné kolesá dlho

Treba mať na pamäti, že keď sú kolesá otočené úplne, čerpadlo posilňovača riadenia pracuje pri maximálnom zaťažení. Preto môže vydávať ďalšie zvuky, ktoré nie sú znakom jeho poruchy. Niektoré automobilky to uvádzajú vo svojich manuáloch. Je dôležité rozlišovať medzi núdzovými zvukmi spojenými s poruchami v systéme.

Ak ste si však istí, že zvuky, ktoré sa objavujú, sú výsledkom poruchy v systéme, potom musíte diagnostikovať. Hlavné dôvody, prečo posilňovač riadenia bzučí v extrémnych polohách, sú všetky rovnaké dôvody uvedené vyššie. To znamená, že musíte skontrolovať činnosť čerpadla, hladinu kvapaliny v expanznej nádrži, napnutie remeňa posilňovača riadenia a čistotu kvapaliny. môže nastať aj nasledujúca situácia.

Zvyčajne sa v hornej časti prevodovky nachádza ventilová skriňa, ktorá je určená na riadenie hydraulických prietokov. Keď je koleso otočené do krajnej polohy, prietok je blokovaný obtokovým ventilom a kvapalina prechádza „malým kruhom“, to znamená, že čerpadlo pracuje samo na seba a nechladí. To je pre neho veľmi škodlivé a je spojené s vážnymi škodami - napríklad skórovanie na valci alebo vrátach čerpadla. V zime, keď je olej viskóznejší, to platí obzvlášť. Preto nenechávajte kolesá vytočené na doraz dlhšie ako 5 sekúnd.

Po výmene hrčí posilňovač riadenia

Niekedy po výmene oleja začne bzučať posilňovač riadenia. Nepríjemné zvuky môže spôsobiť čerpadlo, ak je systém bol naplnený redší olejako to bolo predtým. Faktom je, že medzi vnútorným povrchom statorového krúžku a doskami rotora sa výkon zvyšuje. V dôsledku drsnosti povrchu statora sa tiež objavujú vibrácie dosiek.

aby ste predišli takejto situácii, odporúčame vám používať olej odporúčaný výrobcom. To ochráni váš stroj pred poruchami v systéme.

bzučanie sa môže objaviť aj po výmene vysokotlakovej hadice posilňovača riadenia. Jedným z dôvodov môže byť nekvalitná hadica. Niektoré čerpacie stanice hrešia tým, že namiesto špeciálnych hadíc určených pre vysoký tlak a prácu v systéme posilňovača riadenia inštalujú bežné hydraulické hadice. To môže spôsobiť vetrací systém a podľa toho aj výskyt hukotu. Zvyšné dôvody sú úplne podobné prípadom uvedeným vyššie (klepanie na chlad, teplo).

Tipy pre posilňovač riadenia

aby hydraulický posilňovač fungoval normálne a neklopal, musíte dodržiavať niekoľko jednoduchých pravidiel:

• Sledujte hladinu oleja v systéme posilňovača riadenia, doplňte a včas vymeňte. Skontrolujte tiež jeho stav. Vždy existuje riziko kúpy nekvalitnej tekutiny, ktorá sa po krátkom čase prevádzky stane nepoužiteľnou (skontrolujte jej farbu a vôňu).
• Neodkladajte príliš dlho (viac ako 5 sekúnd) kolesá v koncovej polohe (vľavo aj vpravo). To je škodlivé pre čerpadlo posilňovača riadenia, ktoré funguje bez chladenia.
• Pri parkovaní auta vždy nechajte predné kolesá vo vodorovnej polohe (rovno). Tým sa odstráni záťaž z hydraulického posilňovacieho systému pri následnom štarte spaľovacieho motora. Táto rada je obzvlášť dôležitá v chladnom počasí, keď olej hustne.
• V prípade poruchy posilňovača riadenia (hučanie, klepanie, zvýšená námaha pri otáčaní volantom) neodkladajte opravy. Nielenže odstránite poruchu s nižšími nákladmi, ale ušetríte aj svoje auto, vás a vašich blízkych pred prípadnými núdzovými situáciami.
• Neustále skontrolujte stav hrebeňa riadenia. Platí to najmä o stave prašníkov a tuleňov. Predĺžite tak nielen jeho životnosť, ale aj ušetríte peniaze za drahé opravy.

Výkon

Pamätajte, že pri najmenšom náznaku poruchy riadenia vozidla, a najmä systému posilňovača riadenia, musíte čo najskôr vykonať diagnostiku a opravu. Inak v kritickom momente riskujete stratu kontroly nad autompri poruche riadenia (napríklad zaseknutie hrebeňa riadenia). Nešetrite na stave vášho auta a bezpečnosti vás a vašich blízkych.