Nečistoty v palivovom systéme

So zvyšujúcim sa počtom najazdených kilometrov každý motor stráca svoj pôvodný výkon a začína spaľovať viac paliva. Stáva sa to okrem iného v dôsledku kontaminácie palivového systému, ktorý si vyžaduje pravidelné „čistenie“. Používajme teda čistiace prísady do paliva. Účinky nás môžu milo prekvapiť.

Náchylnosť na znečistenie

Palivový systém každého auta je náchylný na kontamináciu. V dôsledku kolísania teploty v nádrži vypadáva voda, ktorá pri kontakte s kovovými prvkami vedie ku korózii. Palivový systém je navrhnutý tak, aby zachytával častice hrdze a iné nečistoty, ktoré sa dostali do paliva. Niektoré z nich zostávajú na mriežke palivového čerpadla, niektoré idú do palivového filtra. Úlohou tohto prvku je filtrovať a čistiť palivo od nečistôt. Nie všetkých sa však podarí chytiť. Zvyšok ide priamo do trysiek a časom začne zasahovať do ich práce. Aj bez znečistenia výkon trysky časom klesá. Vždy zostáva posledná kvapka paliva a keď vyschne, zostávajú častice uhlia. Moderné konštrukcie sa snažia tento problém eliminovať, no pri starších autách je to celkom bežné.

V dôsledku znečistenia trysky sa znižuje kvalita rozprašovania a rozprašovania paliva vzduchom. Kvôli kontaminácii sa ihla nemôže voľne pohybovať, čo má za následok neúplné otváranie a zatváranie. V dôsledku toho máme čo do činenia s fenoménom "plniacich dýz" - prívod paliva aj v zatvorenom stave. To vedie k nadmernému spaľovaniu, dymeniu a nerovnomernému chodu pohonu. V extrémnych prípadoch môže dôjsť k zaseknutiu ihly trysky, čo vedie k zničeniu hlavy, piestov, ventilov, inými slovami k nákladnej generálnej oprave motora.

Čistenie trysiek

Ak je palivový systém a vstrekovače znečistené, môžete skúsiť pracovať sami alebo dať auto profesionálom. Hlavný rozdiel spočíva v nákladoch. Dôrazne neodporúčame používať domáce metódy čistenia trysiek, ako je namáčanie v čistiacich prostriedkoch. Ľahko sa zlomia v dôsledku nevratného poškodenia izolácie cievky alebo vnútorných tesnení.

Domáce čistenie je najspoľahlivejšie, ale aj najdrahšie. V takom prípade musí byť auto doručené na miesto opravy. Servis, ktorý sa tam vykonáva, zvyčajne poskytuje dobré výsledky a pozitívne ovplyvňuje kultúru motora. Musíme sa však pripraviť na náklady vo výške niekoľkých stoviek PLN a prestávku v používaní auta.

Je vždy potrebná návšteva stránky? Použitie čističa palivového systému môže prekvapiť a obnoviť vitalitu motora. Situácii, kedy je potrebné trysky regenerovať, je však najlepšie predísť a správne tomu čeliť usporiadaním prívodného systému na malú čistiacu procedúru.

prevencia

Prevencia je lepšia ako liečba – toto príslovie, o ktorom je známe, že platí pre ľudské zdravie, dokonale zapadá do energetického systému auta. Vhodná preventívna liečba zníži riziko vážneho zlyhania.

Niekoľkokrát do roka by sa mali používať čistiace prostriedky palivového systému, ako sú palivové prísady. V ideálnom prípade by to mali byť známe a overené produkty, ako napríklad K2 Benzin (pre benzínové motory) alebo K2 Diesel (pre dieselové motory). Používame ich tesne pred tankovaním.

Ďalším produktom, ktorý možno použiť na čistenie systému, je čistič karburátora, škrtiacej klapky a vstrekovačov K2 Pro. Produkt sa vyrába vo forme aerosólovej plechovky, ktorá sa nastrieka do nádrže pred tankovaním.

Tiež sa snažte nejazdiť na zvyškové palivo. Pred zimou pridajte aditívum viažuce vodu a vymeňte palivový filter. Rovnako nie je dovolené pracovať na starom palive. Po 3 mesiacoch skladovania v nádrži začne palivo uvoľňovať zlúčeniny škodlivé pre systém a vstrekovače.

Strata výkonu vozidla je bežným javom vo vozidlách s vysokým počtom najazdených kilometrov. Môže to byť signál, že sa s naším autom začína diať niečo zlé. Použitie špeciálnych prísad, ktoré čistia palivový systém, výrazne zníži pravdepodobnosť problémov a môže ušetriť vrecko vodiča pred neočakávanými nákladmi na opravu. Na to by ste mali myslieť pri najbližšom tankovaní.