Gran Turismo Polonia 2019 – tentoraz žiadna kontroverzia?
Obsah
Mnoho ľudí môže prirovnávať superšportové vozidlá k pokusu vychádzať z finančnej situácie ich majiteľa. No ťažko nesúhlasiť. Autá tohto typu sú veľmi často pestrofarebné a ich zvuk sa ozýva aj na druhej strane mesta a celkovo – v oblasti komfortu – strácajú na Škodu Octavia ... Ferrari, Lamborghini či Porsche s obrovský spojler je niečo viac ako kričanie „Pozri sa na mňa“? Absolútne. Podujatie Gran Turismo Polonia 2019 to najlepšie dokazuje. Toto je elitný dráhový deň v Tor Poznani.
Tichšie, ale stále rýchle – Gran Turismo Polonia 2019
Žiaľ, minulý rok som mal možnosť Gran Turismo Polonia 2018 v chybný deň, alebo skôr ... kontroverzný. Všetko išlo podľa plánu. Vodiči mohli voľne využívať sily skryté pod kapotami automobilov av niektorých prípadoch aj pod krytmi. Žiaľ, niektorým obyvateľom sa tento typ cestného legálneho vozidla, ako napríklad VW Golf TDI, nepáčil. Sťažnosťou boli príliš hlasné výfuky (takmer všetky továrenské). Stojí za to dodať, že diaľnica v Poznani a neďaleké letisko Ławica vytvárajú veľa hluku a boli postavené predovšetkým pred obytnými štvrťami.
Minuloročný incident som spomenul z nejakého dôvodu. Je pochybné, že sa tak stane. Z Gran Turismo Polonia Vydanie 15 v Tor Poznani tento rok. Udalosť sa však uskutočnila, ale došlo k zmenám. Ktoré?
Každý vodič využívajúci trasu Toru Poznań si nechal niekoľkokrát zmerať hladinu hluku. organizátor Gran Turismo Polonia 2019 uvádza, že maximálny limit hlasitosti na trati v Poznani je 96 dB, napríklad na Nürburgringu (Severná slučka) je to 130 dB.
Obmedzenia mali silný dopad na autá, ktoré premávali po poznaňskej diaľnici. Väčšinou išlo o autá s turbodúchadlom a ako vieme, turbodúchadlá pomáhajú tlmiť výsledný zvuk, ako ho počujeme.
Najsilnejšie zastúpenie malo Ferrari 488 GTB a jeho dráhový variant, teda Ferrari 488 Pista a pár modelov Porsche GT2 RS, McLaren 720S/570S/675 LT a niekoľko Nissanov GT-R. Veľmi obľúbené pásové varianty Porsche 911, GT3/GT3 RS, si vyžadovali takzvaný dB-killer, t.j. zariadenie, vďaka ktorému je celkom tiché Porsche ešte tichšie. Lamborghini Huracan, Audi R8 a Ferrari 458 Italia boli zrejme na hranici svojich možností. Organizátor dokonca spomína, že odrody tratí ako Lamborghini Huracan Performante, Ferrari 458 Speciale a 430 Scuderia nie sú na úrovni. V praxi sa takéto autá mohli pohybovať, ale vodiči museli narábať s plynom veľmi rozumne, aby sa vyhli prístupu ľudí zastupujúcich Tor Poznań. Zvuk V10 točiace sa do 8 otáčok je na nezaplatenie, no tento rok to bola vzácnosť.
Autá však na štartovacej čiare stále dokázali dosiahnuť rýchlosť blízku 250 km/h.
V12 sa nevráti
Zvuky atmosféricky plnených dvanásťvalcových V-motorov od výrobcov ako Ferrari alebo Lamborghini možno považovať za úžasný orchester. Je to rozpoznateľný, no jedinečný a žiadaný zvuk. Kvôli novým obmedzeniam objemu počas Gran Turismo Polonia v Tor Poznań musia autá ako Lamborghini Aventador alebo Ferrari F12/812 Superfast parkovať pred hotelom alebo traťou. Taký je osud tohtoročného Lamborghini Aventador SVJ, špeciálnej, možno najnovšej limitovanej verzie ikonického modelu talianskeho výrobcu s výkonom 770 koní. Mimochodom, chcem dodať, že Lamborghini Aventador, alebo predchodca Murcielago, je kvintesenciou segmentu superáut. Otváracie dvere, obrovský motor V12, úplne nepraktická karoséria – dokonalý recept na superšport.
Taliansko vs Nemecko
Superautá sú relatívny pojem, je to ako nazvať akýkoľvek sýtený nápoj colou. Zdajú sa byť podobné farbou a obsahom cukru, no výsledný pocit je iný. Preto, kým Gran Turismo Polonia 2019 v Tor Poznani Hlavným lákadlom boli autá Ferrari a Porsche. Podľa mňa najdokonalejší spomedzi tých úžasných, ako Pepsi a Coca-Cola medzi nápojmi s bublinkami.
Talianske autá vždy vyvolávali a vyvolávajú úžasné emócie. Jednou z najžiadanejších značiek Apeninského polostrova je nepochybne Ferrari. Dnes to nie sú len autá, je to rozpoznateľná značka, takmer spoločenský status. V dnešnej dobe sú superšporty z Maranella veľmi dobre vyleštené a pokojne môžu konkurovať nemeckým rivalom. Na Gran Turismo Polonia 2019 talianskej značke dominovali modely 488 GTB a 488 Spider, no skutočnou čerešničkou na torte bol vzhľad nie jedného, ale hneď troch exemplárov Ferrari 488 Pista. Auto určené na použitie na dráhe. Pista je poháňaný preplňovaným motorom s výkonom 720 k, no najväčším rozdielom sú konštrukčné zmeny ovplyvňujúce ovládateľnosť a trakciu v rýchlych zákrutách.
Vďaka láskavosti jedného z účastníkov Gran Turismo Polonia 2019 som mal možnosť ako pasažier prekonať front Toru Poznań na spomínanom Ferrari 488 Pista. Vzbudzuje dojem, že auto je vo veľkej lige, ale úroveň priľnavosti je ešte pôsobivejšia. Dokonca aj ako takzvaný navigátor som mal pocit, že mám čo do činenia s pásovou zbraňou namierenou smerom k Porsche.
Autá z Zuffenhausenu sú bezpochyby druhou najobľúbenejšou skupinou na podujatí. Pásové verzie Porsche, ako napríklad GT3/GT3 RS a GT700 RS s výkonom 2 koní, sú neuveriteľne presné. Okrem toho modely boxerov s prirodzeným nasávaním (GT3/GT3 RS sú jedinečné pre rad 911) poskytujú rovnako uspokojivý akustický zážitok – 9 otáčok za minútu je pôsobivých. V prípade Porsche som mal možnosť opäť spraviť pár kôl ako spolujazdec v predchádzajúcej generácii 911 GT3 RS (997). Netradičné auto vr. vďaka manuálnej prevodovke, ktorá bola na podujatí vzácnosťou.
Nesťažujem sa, bolo to skvelé - výsledky Gran Turismo Polonia 2019
Vlastne som začal svoj vzťah menej príjemnými vecami ako je obmedzenie hlasitosti, ale konečný príjem 15. ročník Gran Turismo Polonia 2019 Toto je fantastické. Podujatie je množstvom supercarov všetkých čias. Niektoré z nich môžete vidieť na mnou pripravených fotografiách, pretože nie je možné všetky vymenovať. Podujatie má stále veľa lesku, ktorý vytvára zvláštnu atmosféru, a kúzlo mu dodávajú superšportové autá, ako napríklad Passat v sobotu pod obchodným centrom.
Úprimne priznávam, že po víkende strávenom v Poznani pre Gran Turismo Polonia 2019 celý čas som mal pocit, že nastúpim do športového auta s odznakom kopacieho koňa a švajčiarskymi hodinkami na zápästí. Bohužiaľ som sa zobudil, ale bol to nádherný sen.
