Veľká cena Talianska - Podrobnosti okruhu v Monze - Veľká cena Monza
Obsah
Čaká sa na Veľkú cenu Talianska, ktorá je 2012 Oslavujem 90 rokov z prvého vydania vás pozývame na objavovanie Autodrome Monza.
Lombardský okruh, ktorý je hostiteľom trinástej etapy majstrovstiev sveta F1 2012, je najrýchlejší v Cirkuse (v St. 2003 Michael Schumacher vyhral priemernou rýchlosťou 247,586 km / h), ako aj jeden z mála, ktoré ešte zostali v kalendári, ktorý sa pýši viac ako dvadsaťročnou históriou.
Pri prezeraní galérie nájdete všetky podrobnosti pruh... Rovné čiary, zákruty a všetko, čo robí tento asfaltový pás za tie roky legendárnym.
Priamy štart
Il priama odletová linka je jedným z najdlhších na svete (1.194,40 XNUMX metrov).
V tejto fáze to začína od konca Parabolická krivka, dosahujú veľmi vysoké rýchlosti (cez 370 km / h).
prvý prevedenie
Pred vstupom do tejto veľmi úzkej 370-stupňovej pravačky, za ktorou nasleduje ostrý ľavák, musíte poriadne zabrzdiť (75 až 90 km / h).
Aktuálne potvrdenie prvý prevedenie siaha do roku 2000. V roku 1972 bola postavená šikana, aby sa znížila rýchlosť vstupu Biassonova krivka zatiaľ čo v roku 1976 táto časť cesty pozostávala z dvoch ľavých a dvoch pravých zákrut na ďalšie zvýšenie bezpečnosti.
Biassonova krivka
La Biassonova krivka (od roku 1922 do roku 1926 sa nazývala Curva Grande) má sklon doprava, má veľmi široký polomer (asi 300 metrov) a môžu do neho naraziť iba tí najtalentovanejší piloti, ktorí úplne utopia nohy v plynovom pedáli.
Na tomto úseku trasy môžete dosiahnuť rýchlosť až 335 km / h.
Druhý variant
La Druhý variant, tiež nazývaný Variant della roja, musíte prekonať rýchlosť tesne nad 100 km / h (je logické, že budete musieť veľa spomaliť, pretože ste prišli z Biassonova krivka) a pozostáva z ľavo-pravého S, upraveného v roku 2000 a menej úzke ako predchádzajúca „verzia“.
Pôvodne volal Krivka della Roggia (kvôli vodnému toku, ktorý stúpal neďaleko), bol v roku 1976 prerobený na možnosť zníženia rýchlosti.
Prvá krivka lesma
La Prvá krivka lesma má sklon doprava, má polomer 75 metrov a rýchlosť asi 180 km / h.
Obklopený stromami (pôvodne sa tomu hovorilo Krivka delle Querce), tiež zmenil svoj názov na Curvetta di Lesmo, vzhľadom na malý rozsah a blízkosť mesta s rovnakým názvom.
Druhá krivka lesmo
V tejto ľavotočivej zákrute je náročné udržať auto na ceste, ktorá sa pohybuje rýchlosťou asi 160 km / h a len 200 metrov po ceste. Prvá krivka lesma.
La Druhá krivka lesmo"Spomalený" v rokoch 1994 až 1995, teraz má dosah 35 metrov. V roku 1922 bola tzv Krivka 100 metrov kým v roku 1927 to bolo tzv Bosco dei Cerviho krivka... Do začiatku deväťdesiatych rokov, pred zmenou trasy, bol prekonávaný takmer 300 kilometrov za hodinu.
Krivka del Serraglio
Vyzerá to ako rovná čiara, ale v skutočnosti existuje Krivka del Serraglio pozostáva z veľmi malej ľavotočivej zákruty s polomerom 600 metrov, po ktorej nasleduje rovný úsek, ktorý prechádza zákrutou. Severná vrchovina vysokorýchlostný prsteň.
V tomto mieste (pomenovanom podľa kráľovskej poľovníckej chaty) sa dosahuje rýchlosť asi 330 km / h.
Možnosť Askari
Odbočka doľava, potom jedna doprava a hneď za ňou nasledujú ďalšie doľava: pri rýchlosti asi 200 km / h musíte prekonať tri zmeny smeru.
Pôvodne volal Curva del Platano (alebo del Vialone, keď prechádzal ulicou vedúcou na závodnú dráhu) zmenil názov v roku 1955, keď 26. mája Alberto Askari v tomto mieste príde počas súkromnej praxe o život.
V roku 1972 bola postavená šikana na zníženie vstupnej rýchlosti a v roku 1974 sa stala možnosťou po ďalších zmenách šírky a rampy.
Parabolická krivka
La Parabolická krivka jazdí rýchlosťou asi 180 km / h a má narastajúci polomer, čo vám umožní prekonať posledný úsek s plnou akceleráciou.
V XNUMXoch mala táto časť trate chodník pozostávajúci z mnohých kociek porfýr a pozostávala z dvoch ohybov vlásenky spojených krátkou priamkou. Súčasný stav sa datuje od roku 1955.
