Vyskúšajte všetky vozidlá Audi A7 a RR Velar
V žiadnom prípade sa nemôžu navzájom porovnávať, ale nemecký liftback a anglický crossover majú niečo spoločné. Sú príšerne krásne
Svet nikdy nebude rovnaký: zdieľanie automobilov, lacné taxíky a pokroková verejná doprava výrazne ovplyvnili automobilový priemysel. Stroje sa navzájom príliš podobajú a menia sa na bezduché kapsuly. Pred niekoľkými rokmi varoval Svyatoslav Sahakyan, vedúci vzdelávacieho programu „Dizajn“ spoločnosti MosPolytech, pred novou budúcnosťou.
„Auto prestane byť súkromným majetkom a ak väčšina ľudí prejde na zdieľanie automobilov, potom za týchto podmienok nebudeme musieť kupovať auto a vyberať si ho podľa návrhu. To znamená, že výrobcovia nemusia zabaliť svoje autá do pekných obalov. Z automobilov sa čoskoro môžu stať schránky bez tváre s rôznymi štítkami, “navrhol Sahakyan.
Existuje však dobrá správa: takýto scenár rozhodne neovplyvní prémiu, a ešte viac luxus. V súčasnej dobe existuje aspoň niekoľko značiek, ktoré sa nehanbia experimentovať a sú schopné prekvapiť. Najnovšími príkladmi sú Audi A7 druhej generácie a Range Rover Velar. V žiadnom prípade by sa tieto autá nemali navzájom porovnávať, ale na konci článku si predsa položíme rovnakú otázku.
„Naozaj chcete vedieť, koľko hliníka má Range Rover Velar, jeho koeficient odporu a priemer zadných brzdových kotúčov? Je to ako premýšľať o osude Jane Eyre, počnúc kvalitou papiera a hrúbkou väzby.
Prvý deň môjho života s Velarom som sa všeobecne neobával toho, aký má motor, akú spotrebu paliva a či je dobrý v jemných oblúkoch. Je to nejaké kúzlo, ale mechanizmy kľučiek dverí, inteligentné upratané a priestorová klimatizačná jednotka zaujali viac ako motor s výkonom 380 koní a svižný 8-stupňový „automat“.
Velar a ja určite tvoríme pár, ale obaja sme si chvíľu rozumeli. Hliník, mäkká koža, lesklé panely, krehké pogumované páčky a spínače sa zdajú byť niečím nadbytočným. Angličania boli príliš pedantní, pokiaľ ide o vykreslenie detailov, a spočiatku je to dokonca odpudzujúce. Interiér Velaru je samozrejme vzorom toho, ako sa dá robiť v roku 2018, ale nikdy nevyhrá v súťaži o naj útulnejšie salóny.
Tento Range Rover bol predstavený pred dvoma rokmi, ale v Novej Rige sa stále javí ako ultra nový. A nejde o tie prekliate perá (nechcel som o nich napísať list). Audi, BMW, Mercedes, Lexus a Infiniti zatiaľ nedokázali vytvoriť crossover, ktorý by tak úspešne absorboval minulosť, prítomnosť, budúcnosť a nekričal by o vlastných peniazoch. Velar je aristokratický až do posledného švu na zadnej lakťovej opierke, ale neváha postriekať diódy LED špinou a beznádejne sa zaseknúť tam, kde nie je zvykom nosiť cez víkend biele nohavice.
Druhou etapou vzťahu s Velarom je prijatie jeho názorov na okolitú realitu. Nepotrebuje umelé zosilňovače zvuku motora, zlý výfuk a šialený športový režim s vypnutou elektronikou. Ale aj bez tejto súpravy je schopný priviesť pár tiel od semaforov po semafory k nabitému hot hatchu alebo výkonnému nemeckému sedanu s pohonom všetkých kolies.
Velar je dobrý aj v každodennom živote, keď sú bočné výklenky v kufri oveľa dôležitejšie ako preteky na Luzhnetsky Most. Crossover má pod oponou slušných 558 litrov a v zadnom rade dostatok priestoru pre nohy - zdá sa, že to je tak, keď krása nevyžadovala obetu. ““
„Koncom roka je čas na bilancovanie. V roku 2018 som na najmenej dve autá umiestnil štítok „najkrajšie auto“. Na Velarovi, ktorý sa mimochodom zamiloval oveľa skôr ako jeho priateľ a kolega Roman Farbotko, a Porsche 911 ôsmej generácie, predstavenom nedávno v Los Angeles. Na tomto zozname by určite malo byť aj Audi A7, s ktorým som strávil celý december.
Stačí sa pozrieť na tento liftback. Predstavte si, že celé podzemné laboratórium špecializujúce sa na genetické experimenty vytvorilo dokonalú herečku, ktorá má niečo z Angeliny Jolie, Marion Cotillard a Jessicy Alby. Vo svete automobilov ide o A7. Žiadna klasika a tento pocit, akoby návrhár potiahol ruku v strachu, že urobí príliš odvážny náčrt. Zdá sa, že v prípade A7 sa nikto neobmedzoval. Ostré línie, veľké disky, neobvyklá silueta a samozrejme maticové svetlomety. Na papieri to nemusí znieť veľmi cool, ale musíte to jednoducho vidieť naživo.
Cenovka A7 je desivá, ale na druhej strane nie je pre túto triedu taká vysoká: od 57 306 dolárov. v najjednoduchšej konfigurácii, od 66 012 dolárov. v našej verzii dizajnu. Vhoďte všetky doplnky a exteriérový balíček S line a cena ide nad 84 595 dolárov.
Drahé? Samozrejme, ale z hľadiska krásy a efektu páni sa aj Porsche Panamera oplatí báť o svoje pozície, ktorých cena je oveľa vyššia. Áno, hrať v luxusnej triede je rýchlejšie a pravdepodobnejšie, ale A7 nikdy nie je korytnačka. 340 l. od. a 5,3 sek. zrýchlenie na 100 km / h ako dôkaz tejto práce. Zvuk výfuku by bol ešte pôsobivejší ...
Prenasledujete vnútornú krásu a nevenujete pozornosť vonkajšej? Dobre, aj tu tipujem. Salón v A7 je približne rovnaký ako vo vlajkovej lodi A8, len o niečo odvážnejšie zdobený. Dve obrazovky, okrem malej na palubnej doske, ohromujúci zvukový systém, dotyková obrazovka so spätnou väzbou - táto sada mi stačí.
Aj keď nie, inžinierom Audi niečo chýbalo - schopnosť cestovať v čase (áno, všetci vieme, že toho je schopný iba DeLorean). Je to tak, že potom by som pretočil čas späť a znova som vzal A7 na skúšku - a opäť by som obdivoval jej vzhľad. Nuž, zostáva si počkať na budúci rok. Hovorí sa, že bude niekoľko premiér, na ktoré môžete zavesiť moje obľúbené označenie. “
Redakcia by sa chcela poďakovať spoločnosti Villagio Estate a správe chatovej komunity na Park Avenue za pomoc pri organizácii streľby.
