Hybridné auto. Oplatí sa to?
Kúpa nového auta je veľký náklad a dôležité rozhodnutie v živote každého človeka. Aby ste neskôr výber neľutovali, je potrebné si ho dobre premyslieť a zohľadniť mnohé aspekty jeho následného fungovania.
Nie vždy platí, že to, čo je v cenníku lacnejšie, vyjde po zrátaní niekoľkoročných prevádzkových nákladov aj lacnejšie. Okrem paliva a poistenia náklady na údržbu vozidla zahŕňajú, ale nie sú obmedzené na náklady na údržbu a odpisy.
Poďme sa teda pozrieť na odhadované prevádzkové náklady na novú Hondu CR-V. Zákazníci zvažujúci kúpu tohto vozidla si môžu vybrať z benzínového motora 1.5 VTEC TURBO s výkonom 173 k. vo verziách 2WD a 4WD v kombinácii s manuálnou alebo automatickou prevodovkou, ako aj hybridným pohonom. Tvorí ho 2-litrový benzínový motor i-VTEC s maximálnym výkonom 107 kW (145 k) pri 6200 ot./min. a elektrický pohon s výkonom 135 kW (184 k) s krútiacim momentom 315 Nm. Vďaka hybridnému systému zrýchli CR-V Hybrid s predným náhonom z 0 na 100 km/h za 8,8 sekundy v porovnaní s 9,2 sekundy v prípade modelu s pohonom všetkých kolies. Maximálna rýchlosť auta je 180 km/h. Pri pohľade do cenníka sa ukazuje, že najlacnejšia benzínová verzia stojí 114 400 PLN (2WD s manuálnou prevodovkou, verzia Comfort), zatiaľ čo hybrid stojí najmenej 136 900 PLN (2WD, Comfort). Aby však malo porovnanie zmysel, zvolíme zodpovedajúce verzie auta - 1.5 VTEC TURBO s pohonom 4WD a automatickou prevodovkou CVT, ako aj 4WD hybrid vybavený rovnakým typom prevodovky. Obe autá v rovnakých stupňoch výbavy Elegance stoja 139 500 PLN (benzínová verzia) a 151 000 PLN za hybrid. V tomto prípade je teda rozdiel v cene 11 500 PLN.
Pri pohľade na údaje o spotrebe paliva vidíme, že benzínová verzia podľa WLTP spotrebuje v meste 8,6 l/100 km, mimo mesta 6,2 l/100 km a priemerne 7,1 l/100 km. 5,1 km. Zodpovedajúce hodnoty pre hybrid sú 100 l/5,7 km, 100 l/5,5 km a 100 l/3,5 km. Z toho vyplýva jednoduchý záver – v každom prípade je CR-V Hybrid úspornejší ako jeho kolega s klasickou pohonnou jednotkou, no najväčší rozdiel v mestskom cykle je až 100 l / 1 km! Pri priemernej cene 95 PLN za 4,85 litrov bezolovnatého benzínu sa ukazuje, že pri jazde s hybridom po meste máme vo vrecku takmer 100 PLN za každých 17 prejdených kilometrov. Vtedy sa rozdiel v cene medzi benzínovou a hybridnou verziou preplatí o 67 tis. km. Tým sa výhody hybridu nekončia. Pamätajte, že toto vozidlo dokáže potichu prekonať vzdialenosť až 2 km (v závislosti od stavu vozovky a úrovne batérie). V praxi to môže znamenať napríklad tiché manévrovanie na parkovisku obchodného centra alebo aj jazdu po mestách či obciach pri jazde v teréne. Za zmienku stojí aj pozoruhodná plynulosť jazdy.
Vďaka unikátnej technológii systému Honda i-MMD je prepínanie medzi tromi režimami pre čo najlepšiu efektivitu počas jazdy prakticky nepostrehnuteľné. Vodič má k dispozícii nasledujúce jazdné režimy: EV Drive, v ktorom lítium-iónová batéria priamo napája hnací motor; Režim Hybrid Drive, v ktorom benzínový motor dodáva energiu elektromotoru/generátoru, ktorý ju následne prenáša na hnací motor; Režim Engine Drive, v ktorom benzínový motor prenáša krútiaci moment priamo na kolesá cez blokovaciu spojku. V praxi je štartovanie spaľovacieho motora, jeho vypínanie a prepínanie medzi režimami pre cestujúcich nepostrehnuteľné a vodič má vždy istotu, že auto je v momente pohybu v režime, ktorý poskytuje optimálnu hospodárnosť. Vo väčšine mestských jazdných situácií bude CR-V Hybrid automaticky prepínať medzi hybridným a elektrickým pohonom, čím sa maximalizuje efektivita jazdy. Pri jazde v hybridnom režime možno prebytočný výkon benzínového motora využiť na dobitie batérie prostredníctvom druhého elektromobilu, ktorý funguje ako generátor. Režim motorovej jazdy je najúčinnejší pri rýchlej jazde na dlhé vzdialenosti a pri potrebe dočasného zvýšenia krútiaceho momentu mu môže dočasne pomôcť výkon elektromotora. Bežne bude Honda CR-V Hybrid pri jazde rýchlosťou 60 km/h v elektrickom režime. Pri rýchlosti 100 mph vám systém umožní jazdiť v režime EV Drive asi tretinu času. Maximálna rýchlosť (180 km/h) sa dosahuje v hybridnom režime. Softvér na správu systému i-MMD rozhoduje o prepnutí medzi režimami jazdy bez potreby akéhokoľvek zásahu alebo pozornosti vodiča.
Ďalším nástrojom, ktorý zlepšuje hospodárnosť CR-V Hybrid, je ECO Guide. Toto sú rady, ktoré naznačujú efektívnejšie spôsoby jazdy. Vodič môže porovnať ich okamžitý výkon s výkonom konkrétneho jazdného cyklu a zobrazené body sa pripočítajú alebo znížia na základe spotreby paliva vodiča.
Z hľadiska dlhšej prevádzky je dôležité, aby bol hybridný systém zbavený prvkov, ktoré môžu po dlhých rokoch prevádzky spôsobiť problémy – v aute nie je generátor a štartér, t.j. diely, ktoré sa prirodzene opotrebúvajú počas mnohých rokov používania.
Aby sme to zhrnuli, kúpa CR-V Hybrid bude nákup s rozumom, ale bude podložený konkrétnymi číslami a výpočtami, ktoré sme poskytli. Ide o ekonomické auto, veľmi šetrné k životnému prostrediu, navyše bezporuchové a, čo potvrdzujú mnohé vyjadrenia, s rekordne nízkou stratou hodnoty vo svojom segmente.
