Nemecko môže povoliť samoriadiace autá od roku 2022

Nemecko pracuje na legislatíve o autonómnych vozidlách na svojom území, schvaľuje ich pohyb v uliciach, a to nielen v špeciálnych testovacích oblastiach.

Nemecko smeruje k modernosti a dôkazom toho je blízko legislatíva pre autonómne vozidlá na domácom trhu, keďže tamojšie ministerstvo dopravy naznačilo, že „pôvodne by sa v určitých operačných oblastiach mali dať nasadiť bezpilotné vozidlá, čo ponecháva otvorenú možnosť revolúcie v sektore verejnej dopravy v regióne.

Vyššie uvedené sa odráža v dokumente, ktorý bude upravovať pravidlá pre prevádzku bezpilotných vozidiel, tento dokument naznačuje, že v mestských podmienkach bezpilotných prostriedkov mohli by sa potenciálne použiť na poskytovanie a poskytovanie služieb, ako sú prepravné služby pre zamestnancov spoločnosti alebo preprava ľudí medzi zdravotníckymi strediskami a opatrovateľskými ústavmi.

Ďalším krokom k tomu, aby sa tento nový spôsob dopravy stal realitou, je vytvárať záväzné právne normy o autonómnom riadení, pravidlá, ktoré stále neexistujú. Napríklad, aké špecifikácie musia spĺňať autonómne vozidlá, ako aj predpisy o tom, kde môžu fungovať.

Jednou z výhod tohto nového autonómneho dopravného systému je podľa Yahoo Sports to, že ľudia jazdia po cestách. Ministerstvo dopravy poznamenalo, že "prevažná väčšina dopravných nehôd v Nemecku sa stane vinou osoby."

Angela MerkelováNemecká spolková kancelárka sa podelila o stretnutie s lídrami automobilového priemyslu v krajine, ktorí súhlasili s vyhlásením zákona umožňujúceho Nemecku stať sa „prvou krajinou na svete, ktorá povolí pravidelnú prevádzku samoriadiacich áut“.

Okrem tohto zákona účel viac, ktorá pozostáva z bezpilotných vozidiel jazdiacich po bežných cestách Vzhľadom k tomu, 2022 z.

Pripomeňme, že v júni tohto roku približne 50 krajín vrátane členských štátov EÚ, krajín Ázie a Afriky podpísalo vývoj spoločných pravidiel pre autonómne vozidlá. Európska hospodárska komisia Organizácie Spojených národov vo vyhlásení uviedla, že ide o „prvé záväzné medzinárodné predpisy o takzvanej automatizácii vozidiel úrovne 3“.

Na úrovni 3 sú implementované asistenčné systémy pre vodiča, ako je udržiavanie v jazdnom pruhu, ale vodič musí byť vždy pripravený prevziať kontrolu nad vozidlom. Plná automatizácia je piata úroveň.

**********