Kde si dať opraviť auto?

Pre motoristov je známa skratka ASO, t.j. Autorizovaný servis - vyvoláva zmiešané pocity, pretože je to najčastejšie spojené s vysokými cenami za služby, čo nie je vždy pravda.

Známa skratka ASO, t.j. Autorizovaný servis vyvoláva medzi motoristami zmiešané pocity, pretože sa najčastejšie spája s vysokými cenami za služby, čo nie je vždy pravda.

Koniec koncov, musíme si byť istí, že takýto objekt má zodpovedajúce vybavenie (vrátane špeciálneho náradia a diagnostického zariadenia), ako aj znalosti a školenia zamestnancov, azda nedostupné ani dobrým mechanikom z nezávislých dielní. Dôležitý je aj dobrý prístup k príslušným náhradným dielom, najmä pre vozidlá tejto konkrétnej značky. Fordy teda opravujeme u predajcu Ford, Volkswageny u predajcu VW a Renaulty u predajcu Ford! Automobilky majú navyše svoje spôsoby, ako nás presvedčiť ešte viac. Máme im veriť?

Počas záručnej doby je známe, že ak zmeškáme príslušnú kontrolu alebo vykonáme neoprávnené opravy, s najväčšou pravdepodobnosťou stratíme záruku a niekedy aj celé vozidlo. Po záruke nám toto dodržiavanie podmienok a postupov pre platené opravy v ACO môže umožniť uplatniť si naše práva v prípade väčšieho konfliktu s výrobcom a servisom. Nepočítajte však so zázrakmi – takmer všetko si budete musieť zaplatiť z vlastného vrecka.

PREČÍTAJTE AKO:

Autoservis v záruke, ale nie v autorizovanom servise

Poľské ASO nedodržiavajú smernicu GVO?

Len čo môžeme využiť lacnejšiu službu, niektoré automobilky využívajú iný spôsob presviedčania: systém platených rozšírených „polozáruk“. Ide o druh poistenia pre prípad mechanickej poruchy auta, uzatvorený, samozrejme, za peniaze a finančne niekedy realizovaný externými spoločnosťami. Predĺžené záruky sú zvyčajne lacné, ale ak sa pozriete pozorne na podmienky, vzťahujú sa na mechanické časti, ktoré štatisticky len zriedka zlyhajú. Dôležitý je však ďalší prvok – závisia od nepretržitej, systematickej kontroly (a v prípade potreby) opráv v ASO. Na tom samozrejme nie je nič zlé, pretože ASO bude udržiavať technický stav nášho auta na patričnej úrovni. Niektorí majitelia áut tiež predpokladajú, že systematické zápisy OCA do servisnej knižky im pri predaji auta poskytnú dodatočný argument, t.j. len zvýšiť jeho hodnotu. A to môže byť pravda, ak predpokladáme, že tieto záznamy sú správne.

Aké sú argumenty v prospech odmietnutia služieb ASO po skončení záruky? V prvom rade finančné. Náklady na opravy v nezávislých dielňach sú nepochybne nižšie. Ale prečo? Už sme spomenuli, že dielne ASO sú optimálne vybavené (alebo by mali byť) správne postavené, s dobre vyškolenými zamestnancami. Stojí to peniaze, o to viac, že ​​spoločnosti, ktoré prevádzkujú sieť autorizovaných miest, na ne radi kladú veľmi vysoké nároky vo všetkých smeroch. Medzitým môže nezávislá dielňa, ak je to potrebné, lacnejšie zariadiť zariadenie, ktoré má podobnú funkčnosť.

Rozpis ceny za osobohodinu môže naznačovať, že je v dielni. v skutočnosti s neautorizovanými (nepočítajúc výhradné autorizované servisy obsluhujúce luxusné autá) sa to vôbec neoplatí. Kde je teda názor, že opak? Vec je celkom jednoduchá - pre klienta je dôležitá celková cena služby, ktorú ovplyvňuje aj akceptovaná doba opravy (nie vždy presne zodpovedajúca reálnemu času, často s prihliadnutím na časové normy výrobcu auta resp. tabuľky špecializovaných firiem), náklady na náhradné diely a materiál. Ale predovšetkým v ASO môžete očakávať drahé takzvané originálne náhradné diely a naopak v neautorizovanej a sieťovej továrni. Pri mierne nižšej cene práce a jednoznačne nižšej cene dielov používaných mimo OSO teda človek nadobúda dojem, že „v nezávislých fabrikách je to oveľa lacnejšie, ale v OSO sa trhajú“. V nákladoch na opravu je skutočne rozdiel, ale lacnejšie opravy nemusia byť nevyhnutne nákladovo efektívnejšie.

Dá sa o tom diskutovať - ​​zástupca ASO povie, že je lepšie viac míňať a jazdiť sebavedomejšie a dlhšie a majiteľ staršieho auta usúdi, že je lepšie použiť lacnejšie diely ako jazdiť na rozbitom aute. Nie každý však vie, že v ASO sa dá dohodnúť aj na cene služby a v mnohých prípadoch určiť použitie lacnejších (nie však „nevyhodených“) náhradných dielov.

Čo ovplyvňuje ceny služieb?

Na reálnom trhu autoservisov sa ceny opráv (tu pre zjednodušenie používame cenu štatistickej človekohodiny) značne líšia v závislosti od niektorých nepodstatných faktorov. Uvádzame ich v poradí podľa hmotnosti a verte, že toto poradie vôbec nezamotalo hlavu:

• miesto workshopu – tu záleží, či ide o veľké mestské centrum (napríklad Varšava) alebo malé provinčné centrum.
• názor na dielňu je dôvera zákazníkov, alebo, jednoduchšie povedané, dĺžka čakacej rady na obsluhu, ktorá je často výsledkom profesionality konkrétnej dielne. 
• či je dielňa nezávislá alebo autorizovaná.

Rozsah špecifických hodnôt v tejto veci je veľmi veľký. Tu je niekoľko príkladov približných hodnôt:

• nepovolená, ale kompetentná továreň v malom meste – asi 50 PLN / hod
• ASO populárnych značiek mimo veľkých centier _– od 70 do 100 PLN/hod
• Obchodné zastúpenie obľúbených značiek vo Varšave – od 140 do _200 PLN/hod
• sieťových dielní zameraných na hromadný servis mnohých značiek áut, v skutočnosti žijúcich z predaja náhradných dielov - 100 PLN a viac / hod.
• dobré (t. j. veľa zákazníkov) nepovolené a sieťové služby vo veľkom centre – od 150 do 200 PLN/h,
• špecializované služby autorizované spoločnosťami vyrábajúcimi napríklad vstrekovacie systémy alebo elektrické a elektronické komponenty - od cca 100 do 200 PLN/hod a viac (po prepočte prevádzkových nákladov)
• Predaj luxusných áut vo Varšave - od 250 PLN do 500 PLN / hod.

Dôležité však je, že pri porovnaní dielní rovnakého rangu vo veľkom centre mesta a v provinciách, v tých druhých dostaneme takmer vždy polovičnú ponuku hodnoty práce.

Dobrý názor má svoju cenu

Z predloženej analýzy možno usúdiť, že najlepším riešením pre tých, ktorí chcú ušetriť, je – v prípade generálnej opravy – vyhľadať autorizovanú alebo špecializovanú dielňu (autorizovanú výrobcom dielov), ktorá sa však nachádza ďaleko od Hlavné mestá. Malo by to byť relatívne lacné a dobré. V skutočnosti je to riešenie, ale v súkromných rozhovoroch s odborníkmi sme počuli názor, že nízke ceny v provinčných autorizovaných továrňach sú opodstatnené. Menej skúseností a menšie rozpočty na školenia však robia svoje, aj keď by to, samozrejme, nemalo byť pravidlom.

Kde si teda môžeme nechať opraviť naše staré auto? Neexistuje jediná odpoveď. Dokonca aj na tej istej ulici môžeme získať rôzne ceny opráv z rôznych dielní a radi by sme vám pripomenuli, že musíme zvážiť aj cenu a kvalitu náhradných dielov a spotrebného materiálu. V každom prípade sa pred veľkou opravou oplatí urobiť rozhovor, pretože sa môže ukázať, že CCA nebude oveľa drahšia. Naša dobrá rada: nehľadajme toho najlacnejšieho, ale toho s najlepším názorom.