Plynové nosiče, to je dôvod, prečo je metán taký populárny
Dodávka plynu i van sa stáva čoraz bežnejším: údaje o predaji ťažkého metánu, plynného aj skvapalneného, od roku 2018 do roku 2019 pri veľkom zväčšení, na rozdiel od tých, ktoré sú zaznamenané na dodávaných médiách motorová nafta... Ale prečo?
Dodávky metánu, plynného aj kvapalného, sú čoraz úspešnejšie, pretože efektívne reaguje hlavne na dve potreby, na jednej strane zníženie prevádzkové náklady a vplyv ťažkej dopravy na životné prostredie.
Znížené náklady na kilometer a zelený duch
V prvom prípade na rovnakú vzdialenosť jeden kg kvapalný alebo plynný metán stojí až 50 centov menej ako l motorová nafta, pohodlie je v súčasnosti stále obmedzené vyššími nákladmi na benzínové vozidlá. V skutočnosti majú oveľa vyšší cenník ako dieselové modely s rovnakým výkonom a dokonca dvojnásobný v prípade modelov s LPG systémami resp. LNG, z dôvodu špeciálneho kryogénne nádržepotrebné na udržanie tekutého metánu pri nízkych teplotách a tlakoch.
Investícia sa však vrátila maximálnu autonómiu ktorý sa zase môže zdvojnásobiť v porovnaní s metánom uloženým v plynnej forme a dosiahnuť 1.600 XNUMX km. Z hľadiska životného prostredia sú všetky dôkazy v prospech motorov na zemný plyn; Emisie CO2 sa znížia o 15% (a psoson odominuire opäť, ak bio metán z obnoviteľných zdrojov) oxidy dusíka klesnú na 60% a zatiaľ čo oxidy síry a jemný prach sú prakticky eliminované celkom (99%).
Kvadratúrny… cyklus
Aj z hľadiska výkonu zostáva porovnanie pravdivé: na rozdiel od odvetvia automobilový priemyselkde konverzia na metán mala vždy ekonomický cieľ vyvážený kompromisom výkonu, určite skromný, na nákladných autách sú dokonca charakteristiky plynu oveľa vyššie konkurencieschopný.
Dôvod spočíva v typ motora používané: pri osobných automobiloch sa uprednostňuje konverzia benzínových jednotiek na kompresný pomer nižšie ktorý používa málo funkcií a antidetonačná schopnosť (s oktánovým číslom vyšším ako 30% v porovnaní s benzínom) metán. Vlastnosti, vďaka ktorým je vhodnejší na použitie vo variantoch motora a Dieselový cyklusčo je na autách (na ktoré bolo dosť naftovej ekonomiky) zbytočné, ale ktoré si dnes nájde perfektný štvorec práve na ťažký.
Technologický pokrok to tiež umožňuje spoľahlivosť, teraz rovný diesel, v intervaloch služba analógy, ku ktorým bola pridaná nižšia hladina hluku, výhody pre vodiča aj pre životné prostredie, čo umožňuje použitie metánových modelov v mestské prostredie aj v noci.
Líder Iveca, v závese Švédi
Len dnes niektorí stavitelia podporili dôvod vzniku tekutého metánu v nákladných vozidlách: najmä Iveco, Scania a Volvo Trucks majú na svojom zozname veľa druhov ťažkého tekutého alebo plynného metánu. Najmä Iveco na jar 2019 (a s ekologickými stimulmi, ktoré ponúkali predtým 20.000 евро na nákup ťažkého LNG) zastúpené85% predaja. Iní giganti, ako napríklad Mercedes, ktorý sústreďuje svoju energiu na elektrinu, sú namiesto toho spokojní so špecifickými možnosťami, ako je Econic NGT určený na zber odpadu.
