Inštalácia plynu na auto - ktoré autá sú lepšie s HBO
Ak plánujete kúpu auta a chcete ho vybaviť LPG, overte si, či sa prestavba oplatí. Niektoré modely sa tomuto palivu veľmi ťažko prispôsobujú.
Automobilové plynové inštalácie sú už roky najlepším spôsobom, ako lacno jazdiť. Kým benzín a nafta dnes stoja asi 5 PLN za liter, liter LPG len 2,5 PLN. Tento trend v Poľsku trvá už viac ako desaťročie. Plyn nás nikdy nestál viac ako polovicu ceny benzínu EU95.
Spáli LPG o 15 percent viac ako benzín
Automobilový LPG je preto aj napriek mnohým negatívnym názorom stále veľmi populárny. Ceny najpokročilejších, sériových čipov už klesli na 2,5-3 tisíc. PLN, vďaka čomu si stále viac vodičov môže dovoliť prestavbu svojho auta. Aby však bola jazda na plyn zisková a príjemná, musí byť splnených niekoľko podmienok.
Benzín je drahší, skvapalnený plyn je lacnejší, nainštalujte plynovú inštaláciu
- Najdôležitejšia je správna voľba inštalácie. V prvom rade si ho musíte vybrať na základe modelu a technických parametrov konkrétneho auta. Našťastie sa moderné systémy dajú ľubovoľne upravovať pomocou prídavných zariadení a veľmi presne naprogramovať. Výsledkom je, že auto zvyčajne spáli iba o 15 percent viac benzínu ako benzínu a neutrpí žiadnu stratu výkonu. Zníženie o 2 percentá bolo zaznamenané len v určitých rozsahoch otáčok. Okrem toho musí fungovať v továrenskom nastavení, vysvetľuje Wojciech Zielinski, majiteľ webovej stránky Awres v Rzeszowe.
Kalkulačka LPG: koľko ušetríte jazdou na plyn
Motor musí byť v prevádzkovom stave
Existuje veľa názorov na to, ktoré autá jazdia najlepšie na plyn. Podľa Lukasza Plonku, automechanika z Rzeszowa, motory japonských áut nefungujú dobre na plyn.
„Aj naši zákazníci, ktorí jazdia na BMW, sa sťažujú. Nastavenia fungujú dobre vo Fiatoch, Opli a Audi. Ale na tomto základe by som nemenoval pravidlo. Ak je inštalácia odborne vybraná, inštalovaná a pravidelne kontrolovaná, nemal by to byť problém. Chyby? Áno, pri práci na plyne sa musíte častejšie pozerať pod kryty ventilov a v prípade potreby ich nastaviť. V opačnom prípade spálite zásuvky a potom sa zmýlite s kompresiou. To je dôležité najmä pri drahších autách, väčšinou s motormi V6. Oprava hlavy si tu z pochopiteľných dôvodov vyžaduje dvojnásobné náklady, hovorí Lukasz Plonka.
A odporúča pri kúpe auta na montáž LPG dbať najmä na stav jeho motora.
- Musí byť plne funkčný. Cievka, zástrčky a vysokonapäťové káble musia byť nepochybne v perfektnom stave. Ak áno, potom je možné nainštalovať HBO, dodáva mechanik.
Problémové priame vstrekovanie
Wojciech Zielinski ubezpečuje, že takmer všetky autá, od nemeckých, francúzskych a japonských až po americké, sú prerobené na plyn. Jediným problémom sú autá s motormi využívajúcimi priame vstrekovanie paliva.
Inštalácia plynovej inštalácie - ako prispôsobiť auto na prevádzku na skvapalnený plyn
Ale aj tu existuje výnimka. Ide o koncern Volkswagen. Používa takmer všetky jednotky radu FSI, až do 1,8 litra. Práce na schválených inštaláciách pre zvyšok pokračujú, zdôrazňuje Zieliński.
Prečo je plyn v aute s priamym vstrekovaním problém? Majiteľ stránky Awres vysvetľuje, že LPG predstavuje hrozbu pre benzínové vstrekovače: - Štandardná inštalácia ich dokončí za cca 15-20 tis. km. Našťastie prichádzajú na pomoc holandské systémy Vialle, ktoré využívajú priame vstrekovanie skvapalneného plynu. Myslím si, že čoskoro budú môcť byť dokončené aj ďalšie autá.
Žiaľ, plynová montáž na nový Volkswagen stojí cca 8 tis. zlotý. Ale len také zariadenie je schválené, t.j. udržiava motor v chode a umožňuje pohyb auta.
Je to bezpečné pre motor?
Ryszard Paulo, majiteľ čerpacej stanice Eksa v Rzeszowe, tvrdí, že ani priame vstrekovanie paliva už nie je problém. Kľúčom k ekonomickej a príjemnej jazde na plyn je podľa neho v prvom rade správne naprogramovaná inštalácia.
- V zásade neexistujú žiadne kontraindikácie pre inštaláciu plynu na akékoľvek auto so zážihovým zapaľovaním. Áno, mnohé nové modely vyžadujú dodatočnú inštaláciu určitých zariadení alebo emulátorov. Ale to je len polovica úspechu. Druhým je správne nastavenie a naprogramovanie inštalácie, ktoré si vyžaduje odbornú znalosť mapy výkonovej sústavy motora. Skúsená, profesionálna továreň so správnym vybavením by podľa Paula nemala mať žiadny problém.
Kalkulačka LPG: koľko ušetríte jazdou na plyn
A dodáva, že údajné poruchy japonských a francúzskych áut spôsobené chodom na plyn sú mýtus.
- Žiadny seriózny automobilový inštitút to nepotvrdí. Po prvé, plynné palivá sú uhľovodíky, ako je benzín a nafta. Nesprávne je aj tvrdenie, že LPG ničí motor, pretože je to suché palivo. Štvortaktné motory totiž majú olejové čerpadlo a sú mazané bez ohľadu na to, či bežia na plyn alebo iné palivá. Olej znižuje trenie v oboch prípadoch rovnako a je úplne jedno, čo spálime nad valcom. Teplota spaľovania plynu a benzínu je tiež rovnaká, dodáva Paulo.
Guvernér Bartosz
foto Bartosz Guberna
