Recenzia FPV GT-E 2012

Cestný bežec by bol zabijak ciest, ak by Wile Coyote dostal do rúk preplňovaný V8 od Ford Performance Vehicles.

Motor je miestne známy ako Miami, ale je to upravená verzia 5.0-litrového hnacieho ústrojenstva Coyote, ktoré sa nachádza v americkom Ford Mustang. Najvyšší model GT-E vyzerá na prvý pohľad príliš krotko – aj s tou hlbokou voštinovou mriežkou na prednom nárazníku – na to, aby bol strojom na prenasledovanie pneumatík.

Tento dojem sa zmení, len čo vykročíte na rovinku pravou nohou a uvoľníte 335 kW/570 Nm. Iba autá s pomerne exotickými odznakmi a cenami severne od 100,000 XNUMX dolárov udržia krok. Nie je to zlé na posilneného Falcona – a rozhodne dokáže zmiasť kreslenú postavičku.

COST

Najväčším problémom GT-E za 82,990 47,000 dolárov je to, že sa stále cíti ako Falcon G6E za XNUMX XNUMX dolárov. Tím FPV vybavuje tento výkonný expres koženým čalúnením, zadnou kamerou, drevenými akcentmi a decentným audio systémom, ale plastové panely, tlačidlá a číselníky nájdete v taxíkoch po celej krajine.

Na ničom z toho nezáleží, keď sedíte za volantom a užívate si zvuk a rýchlosť, ktorým sa žiadny iný Falcon nevyrovná. Kupujúci s obmedzeným rozpočtom by si mali dávať pozor na F76,940 6E za 310 565 USD, čo je rovnaké auto poháňané šesťvalcovým turbodúchadlom s výkonom XNUMX kW/XNUMX Nm. V teréne je trochu pomalší, no ľahší motor pomáha predným kolesám rýchlejšie meniť smer v zákrutách.

TECHNOLÓGIE

Nútená indukcia je cesta, ktorou sa riadia všetky automobilky. FPV podporuje oba tábory: preplňovaný V8 využíva mechanickú energiu motora na stláčanie vzduchu, zatiaľ čo turbodúchadlo na F6E je poháňané výfukovými plynmi. 

Nový osempalcový dotykový displej má štandardnú satelitnú navigáciu Suna s aktuálnymi dopravnými informáciami a napodiv aj režim „zeleného smerovania“, ktorý vypočítava najhospodárnejšiu trasu. Ako je majiteľom FPV záležať, výfukové plyny zo štvorkoliek po slušnom dojazde budú pravdepodobne poháňať ľahký stroj.

Styling

Áno, je to Falcon, zvonku aj zvnútra. To nie je zlé vzhľadom na to, že GT-E a F6E sú nenápadnejšie štýlové duo a FPV je stabilné a je preň tou najlepšou voľbou. Je ťažké nevšimnúť si šesťpiestikové Brembo číhajúce za 19-palcovými kolesami, no zvyšok bodykitu je – na pomery muscle car – utlmený. Kožené sedadlá vyzerajú a pôsobia príjemne a úchop pomáha skrývať skutočnosť, že sedadlo nie je dostatočne vystužené, aby zvládlo bočné sily, ktoré môže toto auto generovať.

BEZPEČNOSŤ

FPV len zlepšilo päťhviezdičkový výkon Fordu s Falconom. Brzdy sú aj napriek mierne zdrevnatenému pedálu naozaj efektné a auto pôsobí oveľa sebavedomejšie ako bežný Falcon. Ak sa niečo pokazí, do hry vstupuje bežný bezpečnostný softvér a ak všetko ostatné zlyhá, je tu šesť airbagov.

JAZDA

Pred štyridsiatimi rokmi jediní ľudia, ktorí nechceli produktívny Ford, boli tí, ktorí uvrhli do kasární Holdena. Odvtedy Európania prišli so sériou ľahších a rýchlejších áut, ktoré spotrebujú menej paliva, a domáce autá dostali výprask. GT-E dokazuje, že to tak nemusí byť. 

Kompresor skonštruovaný Harropom vytvára prílivovú vlnu chrochtania, takže čo sa týka samotnej rýchlosti, nemá ďaleko od Mercedesu C63 AMG. A FPV stojí o polovicu menej. Hmotnosť na prednej časti znamená, že sa v úzkych zákrutách cíti lepšie ako vlásenky a odpruženie je rozumným kompromisom medzi pohlcovaním nerovností a udržiavaním auta v rovine. Širšie pneumatiky by zlepšili trakciu, ale to je jediná výčitka.

verdikt

Výber vrhu FPV môže obstáť proti oveľa drahšiemu súperovi. Kúpou od miestneho dostanete auto s úžasným výkonom a priestorom pre piatich v garáži. Toto je ten lepší z dvoch scenárov pre automobilových nadšencov, ktorí stále musia so sebou vláčiť priateľov alebo rodinu.

FPV GT-E

náklady: $82,990

Záruka: Tri roky/100,000 XNUMX km

Ďalší predaj: 76%

Servisné intervaly:  12 mesiacov/15,000 XNUMX km

bezpečnosť: ABS s BA a EBD, ESC, TC, šesť airbagov

Hodnotenie nehodovosti:  Päť hviezdičiek

motor: 335-litrový preplňovaný motor V570 s 5.0 kW/8 Nm

prevodovka: Šesťstupňový automat, pohon zadných kolies

telo: štvordverový sedan

Celkové rozmery:  4956 mm (D), 1868 mm (Š), 1466 mm (V), 2836 mm (Š), rozchody 1586/1616 mm vpredu/vzadu

Hmotnosť: 1870kg

Smäd: 13.7 l/100 km (95 oktánov), g/km CO2