Recenzia FPV GT 2012
Ford Performance Vehicles (FPV), ktorý už nie je samostatnou prevádzkou, je teraz v procese začleňovania do hlavnej obchodnej činnosti spoločnosti Ford Australia ako súčasť úspor nákladov potrebných na udržanie lokálnej prevádzky Fordu. Náš testovací GT Falcon prišiel priamo z FPV, keď sme ho prevzali tesne pred oznámením zmien v štruktúre spoločnosti.
VALUE
Horúca novinka Falcon, ktorá bola prvýkrát vydaná minulý rok, bola prvým preplňovaným GT s motorom V8 vo svojej 43-ročnej histórii. So špičkovým výkonom 335 kW a maximálnym krútiacim momentom 570 Nm je 5.0-litrový motor Boss V8 dostupný v štyroch modeloch – GS, GT, GT-P a GT E – s cenami od 83 71,000 do XNUMX XNUMX USD. Testovacie auto GT stojí niečo vyše XNUMX XNUMX dolárov – čo je úžasná ponuka v porovnaní s podobnými vozidlami od Audi, BMW a Mercedes-Benz.
S malými zmenami na vonkajšej strane bola hlavná hra vo vnútri vylepšená o najnovšiu technológiu inteligentného auta, vrátane nového riadiaceho centra, ktoré má v strede 8-palcový plnofarebný dotykový displej. Obrazovka umiestnená v strede palubnej dosky zobrazuje množstvo dôležitých informácií o aute, od klimatizácie, audiosystému, telefónu až po satelitné navigačné systémy. Bohužiaľ, uhol obrazovky spôsobuje, že je obzvlášť náchylný na odrazy na jasnom slnečnom svetle, čo sťažuje čítanie príliš často.
Luxusné modely Falcon GT E, GT-P a F6 E majú v štandardnej výbave aj nový zabudovaný satelitný navigačný systém s dopravným kanálom. To zahŕňa 2D alebo 3D režimy mapy; grafické znázornenie cesty „pohľad na križovatku“; „zelené smerovanie“, ktoré rozvíja najhospodárnejšiu trasu, ako aj najrýchlejšie a najkratšie dostupné trasy; rozšírené navádzanie do jazdných pruhov a informácie značenia označujúce, ktorý jazdný pruh použiť; čísla domov vľavo a vpravo; Funkcia „Kde som“ na zobrazenie bodov záujmu v okolí a upozornení na prekročenie rýchlosti a rýchlostné radary.
Cúvacia kamera, ktorá je už štandardom vo väčších modeloch Ford GT E a F6 E, je teraz súčasťou balíka GT, čím sa zvyšuje pohodlie systému vnímania zvuku pri cúvaní, ktorý teraz okrem zvukových upozornení zobrazuje aj grafiku na obrazovke riadiaceho centra.
TECHNOLÓGIE
Nový 47 kW motor je o 5.4 kg ľahší ako celohliníkový 315 kW Boss 335-litrový motor, ktorý nahrádza, a je výsledkom programu za 40 miliónov dolárov vyvinutého austrálskou spoločnosťou Prodrive, ktorá bola v tom čase hlavným prevádzkovateľom FPV organizácie. Vychádzajúc z motora Coyote V8, ktorý sa prvýkrát objavil v najnovšom americkom Forde Mustang, jadro nového motora FPV sa dováža z USA vo forme komponentov a ručne ho na mieste montuje FPV s použitím veľkého množstva komponentov vyrobených v Austrálii.
Srdcom austrálskeho motora je kompresor vyvinutý spoločnosťou Harrop Engineering pomocou technológie Eaton TVS. Údaje o spotrebe paliva neprekvapili, keď testovacie GT spotrebovalo 8.6 litra na 100 kilometrov pri jazde po diaľnici a viac ako 18 litrov v meste na rovnakú vzdialenosť.
Design
Zvonku sa Falcon GT vyznačuje novým osvetlením s projektorovými svetlometmi. Pohodlie v kabíne je dobré, s dostatkom miesta všade naokolo, dostatočným výhľadom pre vodiča a celkom dobrou oporou v ostrých zákrutách.
Vylepšenia interiéru zahŕňajú pridanie podlahových koberčekov FPV a dodatočná exkluzivita GT je dosiahnutá prostredníctvom individuálneho čísla každého auta – v prípade testovacieho vozidla „0601“. Zberatelia berú na vedomie. Páčilo sa nám víťazné vydutie sily týčiace sa nad kapotou; čísla „335“ po stranách označujú výkon elektrárne v kilowattoch (450 koní v skutočných peniazoch); a The Boss oznamujúci životne dôležité funkcie motora.
BEZPEČNOSŤ
O bezpečnosť sa starajú airbagy vodiča a spolujazdca, ako aj bočné hrudné a hlavové airbagy predných sedadiel, protišmykové brzdy s elektronickým rozdeľovaním brzdnej sily a brzdovým asistentom, dynamická kontrola stability a kontrola trakcie.
JAZDA
Celý balík vybavený šesťstupňovou automatickou prevodovkou so sekvenčným športovým radením, ktorá je pre GT bezplatnou možnosťou, poskytuje ovládanie, ktoré je v rozpore s veľkosťou auta – rovnováha olympijskej gymnastky a rýchle prejazdy zákrut 200-metrového šprintéra sú štyri. Piestové brzdy Brembo pre ľahké ťahanie.
Pružnosť jazdy je oveľa vyššia ako pri veľkom motore V8. Falcon GT s radosťou preteká v mestskej premávke. Ale držte nohu na diaľnici a zviera sa uvoľní a okamžite prenesie výkon na vozovku, zatiaľ čo vzadu zaznie cez bimodálny štvorrúrkový výfukový systém hlboká nota motora.
verdikt
Milovali sme každú minútu nášho času v tomto veľkolepom austrálskom svalnatom aute.
Ford FG Falcon GT Mk II
náklady: od 71,290 XNUMX USD (okrem nákladov na dopravu od vlády alebo predajcu)
Záruka: 3 roky / 100,000 XNUMX km
bezpečnosť: 5 hviezdičiek ANKAP
motor: 5.0-litrový preplňovaný V8, DOHC, 335 kW/570 Nm
prevodovka: ZF 6-st., pohon zadných kolies
Smäd: 13.7 l / 100 km, 325 g / km CO2
