Fórum námornej bezpečnosti, t.j. Januárové vyhlásenia o budúcnosti námorníctva.
Začiatok tohto roka bol plný deklarácií, prejavov a oficiálnych prezentácií o technickej modernizácii poľského námorníctva. Mimoriadny význam malo námorné bezpečnostné fórum, ktoré sa konalo 14. januára vo Varšave, kde sa po prvý raz uskutočnila otvorená diskusia o poľskom námorníctve za prítomnosti politikov. Okrem iného ukázal, že lodné programy budú pokračovať, zmení sa koncepcia „Baltic +“ a prístup k všeobecne chápanej námornej bezpečnosti.
Najdôležitejšie oznámenia odzneli na Fóre o námornej bezpečnosti (FBM), ktoré sa konalo 14. januára tohto roku. vo Varšave námornou akadémiou a Varšavským výstavným úradom SA. Boli dôležité, pretože FBM navštívila veľká skupina politikov a vládnych predstaviteľov, medzi nimi: zástupca vedúceho Národného bezpečnostného úradu Jaroslaw Brysiewicz, predseda parlamentného výboru pre obranu, Michal Jach, zástupca štátneho tajomníka na ministerstve národnej obrany Tomasz Szatkowski, zástupca štátneho tajomníka ministerstva námorného hospodárstva a vnútrozemskej lodnej dopravy Krzysztof Kozlowski a zástupca riaditeľa odboru bezpečnosti ministerstva zahraničných vecí Michal Miarka. Na FBM sa zúčastnila aj početná skupina vojenského personálu, vrátane šéfa Zbraňovej inšpekcie ministerstva obrany brig. Adam Duda, inšpektor námorníctva na hlavnom veliteľstve ozbrojených síl Vadm. Marián Ambrosiak, veliteľ Námorného operačného strediska – Veliteľstvo námornej zložky Vadm. Stanislav Zarykhta, veliteľ námornej pohraničnej služby, kadmium. S.G. Petr Stotsky, rektor-veliteľ Námornej akadémie, veliteľ prof. doktorské centrum. Tomasz Schubricht, veliteľ 3. kadmiovej flotily. Miroslaw Mordel a zástupca Rady pre strategické plánovanie P5 Generálneho štábu poľskej armády, veliteľ Jacek Ochman.
Na FBM mal zástupcov aj domáci a zahraničný zbrojársky priemysel. Zástupcovia: Remontowa Shipbuilding SA z Gdanska a Remontowa Nauta SA z Gdyne, lodiarske koncerny - francúzsky DCNS a nemecký TKMS a spoločnosti ponúkajúce zbraňové systémy vrátane poľských spoločností: ZM Tarnów SA, PIT-RADWAR SA, KenBIT Sp.j., WASKO SA a OBR Centrum Techniki Morskiej SA, ako aj zahraničné: Kongsberg Defense Systems, Thales a Wärtsilä France.
Koniec konceptu "Baltika +"
Zmena prístupu k stratégii Baltic +, ktorú vygenerovalo predchádzajúce vedenie NSS, bola badateľná vo vyjadreniach takmer každého politika. Zatiaľ nie je známe, ako sa to prejaví v podobe budúcich lodných programov, ale dá sa predpokladať, že oblasť operácií poľského námorníctva sa nebude obmedzovať len na Baltské more a úlohy námorníctva. sily budú typické vojenské operácie.
Vidno to najmä v príhovore zástupcu ministerstva zahraničných vecí Michala Miarku, ktorý jasne načrtol ďalšie úlohy lodí, vrátane ich politických a diplomatických misií. Tak sa – prvýkrát po mnohých rokoch – oficiálne uznalo, že poľské námorníctvo je potrebné na plnenie úloh nielen ministerstva obrany.
Ministerstvo zahraničných vecí si vo svojich súčasných aktivitách začalo uvedomovať dôležitosť globálneho systému námornej dopravy, pričom uznalo, že vzhľadom na široko chápanú globalizáciu by Poľsko malo byť jeho integrálnou súčasťou: … Dlhodobý rozvoj a bezpečnosť Poľska závisia od kvality a rozsahu integrácie Poľska do globálnej námornej komunikácie, hospodárskej výmeny a aktivít regionálnej integrácie s Európou. Preto napriek tomu, že európske krajiny sú naším najväčším príjemcom, naše zásoby sú inde, zásoby sú ďalej... v zámorí - vo východnej a južnej Ázii a v Afrike. Na zvýšenie (v súlade s vládnymi predpokladmi) podielu exportu na HDP zo 45 na 60 % musí byť Poľsko podľa ministerstva zahraničných vecí užšie začlenené do svetovej ekonomiky, a to si vyžaduje aj zabezpečenie nových schopnosti poľského námorníctva. Súčasná politika energetickej bezpečnosti podľa Miarky závisí od bezpečnosti námorných komunikačných liniek. Iba ona zabezpečí nepretržité dodávky tovarov a surovín do Poľska, vrátane najmä plynu a ropy. ZBlokovanie Hormuzského prielivu je z ekonomického hľadiska rovnako dôležité ako blokovanie Dánskeho prielivu. Musíme myslieť na Baltské more, pretože to za nás nikto neurobí. Nemôžeme však myslieť len na Baltské more. - povedala Miarka.
