Ford SportKa - s nádychom mužnosti

Očarujúca žena v armádnych nohaviciach vyzerá ako muž? Nie nevyhnutne, hoci si to Ford svojho času myslel. Preto sa poobzeral po Ka, pridal pár príchutí a vytvoril variant SportK – silnejší a aspoň teoreticky mužnejší. Mám si kúpiť toto ojazdené auto?

Ford Ka je jedným z tých áut, ktoré buď milujete, alebo nenávidíte – v jeho biznise nie sú žiadni sprostredkovatelia. A hoci sú názory extrémne, producentovi nemožno uprieť, že jeho dielo sa veľmi vydarilo. Ford Ka zaplavil ulice a vyrábal sa od roku 1996 do - maličkosti - 2008. Väčší facelift bol navyše použitý len raz, v polovici kariéry, aj keď za tento čas auto prešlo mnohými úpravami, ktoré umožnili prispôsobiť ho platným normám. A tak sa začali lakovať nárazníky, aby ladili s farbou karosérie, zlepšovalo sa pruženie, interiér a hlavne výbava, ktorá v najstarších verziách prakticky nebola. Novšie modely mali dokonca airbagy.

Auto miluje najmä nežné pohlavie, a tak aj dnes vyzerá muž za volantom Ka viac-menej tak, že na zraze fanúšikov Barbie čapuje cez slamku pivo a džús. Koncern sa však rozhodol tento uhol pohľadu mierne zmeniť a facelift využil na predstavenie nových verzií auta.

Prvým bol 2-miestny roadster StreetKa, ktorý ma prekvapil – nikoho ani nenapadlo, že auto, ktoré vyzerá ako slivka hladná slivkou, môže niekedy získať ‡ rasový charakter. To však neznamená, že StreetKa sa stala typickým mužským autom. Druhou možnosťou je zasa SportKa mestský Ford s 1.6-litrovým motorom dostatočne veľkým na túto triedu, športovými zliatinovými diskami a niekoľkými štylistickými lahôdkami – dokonca aj spojlerom, ostrejšími tvarmi, veľkými halogénmi na prednom nárazníku a centrálnym zadným svetlom. , ktorý s jedným na boku pripomína koniec výfukového potrubia a na druhom - zadné svetlo auta F1. Pravda, človek za volantom tohto auta vo vnútri stále nevyzerá ako Hummer H1, no SportK skutočne nadobudol o niečo mladistvejší a všestrannejší charakter. Na čo si mám dať pozor pri kúpe?

Chyby

Malý, športový Ford, žiaľ, nepatrí medzi autá, ktoré budú ďalšie generácie tesať z kameňa ako prežitú relikviu – je pomerne „závadový“, ako obyčajné Ka. Našťastie je väčšina problémov skôr nepríjemná, než by stálo za to zavolať odťahovku. A tak sa pravidelne objavujú zapaľovacie cievky, termostat, netesnosti z motora a prevodovky. Chybná je aj lambda sonda a krokový motor. Ako slabú stránku vodiči označujú aj ložiská kolies a predovšetkým koróziu, ktorá sa môže objaviť na rôznych miestach - strašná ochrana.

Samotný motor, nerátajúc súčiastky, znesie vysoký kilometrový nájazd a väčšinou nezaťažuje peňaženku návštevami servisu. Na druhej strane, pruženie nemá rád naše cesty a je lepšie sa pripraviť na častú výmenu vzpier stabilizátora, vahadiel a tlmičov z času na čas. Okrem toho sa vyskytujú aj poruchy čerpadla posilňovača riadenia, spojky, kĺbov kĺbového hriadeľa a netesnosti chladiaceho systému. Poruchy sú často nepríjemné, pretože sa množia, ale ich odstránenie je našťastie relatívne lacné, pretože prístup k lacným náhradným dielom je nemožný.

Vnetzhe

Aj dnes prekvapí dizajn interiéru. Priľne k telu a pravdepodobnosť nájdenia akýchkoľvek ostrých čiar je porovnateľná s nájdením nádoby so zlatom vo vlastnej záhrade. Športové emócie počas jazdy cítiť len ťažko, pretože interiér sa od bežného Ka príliš nelíši. Na dverách je „holý“ plech, slabá zvuková izolácia, zlá sada ukazovateľov a v strede kabíny sa čas meria v hodinách - takmer ako v Bentley ... nechutné. Nedá sa ubrániť ani dojmu, že keby bola palubná doska menej oválna, dalo by sa využiť trochu viac miesta – praktická nie je ani odkladacia schránka pred spolujazdcom a vysokí ľudia si len ťažko hľadajú pohodlné miesto. pozíciu vodiča. Zadná časť je tiež trochu stiesnená, ale to nie je prekvapujúce a nie je to veľký problém - je to jednoducho mestské auto. Ak sa niekto odváži cestovať na zadnom sedadle, bude mať k dispozícii držiak na hrnček pre lepšiu náladu. A hoci interiér nie je pôsobivý, na ceste môžete prekvapiť.

Na ceste

Vďaka kolesám na okraji karosérie je Ford SportKa jednoducho skvelý na jazdu. Tuhé odpruženie trochu unavuje, no zároveň dodáva ešte viac športovosti, čo už samo o sebe vyčarí úsmev na tvári. Je pravda, že potešenie kazí nie príliš presná prevodovka, ale toto je lacné auto. Benzínový motor s objemom 1.6 litra vám umožní vytočiť na prvú stovku za menej ako 10 sekúnd, čo je aj v porovnaní s modernými subkompaktmi poriadny kúsok. Ľahká karoséria sa ženie vpred ako z praku – v nízkych otáčkach sa motorka mierne zadýcha, no vo vysokých kvitne a hltavo sa točí až na cutoff. Na čerpacej stanici prechádzajte len opatrne, pretože priemerná spotreba paliva môže presiahnuť aj 10l/100km! S malým Fordom je však na cestách veľká zábava aj napriek tomu, že vyzerá nenápadne.

Urobila športovosť Ford Ka mužnejším? Jedno je isté – v porovnaní s bežným Ka má táto verzia predsa len viac testosterónu.

Tento článok vznikol s láskavým dovolením spoločnosti TopCar, ktorá poskytla na testovanie a fotenie vozidlo z aktuálnej ponuky.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

sv. Korolevetska 70

54-117 Vroclav

Email adresa: [e-mail chránený]

Telefón: 71 799 85 00