Ford Ranger Raptor 2022. Motor, výbava, priechodnosť terénom

Ford predstavuje úplne nový pickup Ranger Raptor s 3-litrovým motorom EcoBoost V6 s dvojitým preplňovaním, ktorý vyvinie výkon 288 k. a maximálny krútiaci moment 491 Nm. Úplne nový Raptor je prvým Rangerom novej generácie, ktorý dorazí do Európy.

Ďalšia generácia Ranger Raptor vyvinutá spoločnosťou Ford Performance je pokročilou verziou nového Ranger. Dodávky zákazníkom začnú v poslednom štvrťroku 2022. Na trhu je auto v segmente vrátane Isuzu D-Max, Nissan Navara a Toyota Hilux.

Ford Ranger Raptor. Viac energie

Zarytí nadšenci výkonu budú nadšení predstavením úplne nového 3-litrového zážihového motora EcoBoost V6, skonštruovaného spoločnosťou Ford Performance s výkonom 288 k. a krútiacim momentom 491 Nm. 

6-litrový blok motora EcoBoost V75 s dvojitým preplňovaním je vyrobený z vermikulárnej liatiny, ktorá je asi o 75 percent pevnejšia a o XNUMX percent tuhšia ako bežná liatina. Ford Performance zaistil, že motor okamžite reaguje na zmeny polohy škrtiacej klapky, a systém turbodúchadla odvodený od pretekárskeho auta, podobný tomu, ktorý bol prvýkrát použitý vo vozidlách Ford GT a Focus ST, poskytuje „turbo-port“ odozvu na plyn. . a okamžité zvýšenie výkonu.

Tento systém, ktorý je k dispozícii v režime Baja, podrží plyn otvorený tri sekundy po tom, ako vodič uvoľní plynový pedál, čo umožňuje rýchlejší návrat výkonu pri opätovnom stlačení na výjazde zo zákruty alebo po zmene prevodového stupňa. Navyše, pre každý z prevodových stupňov pokročilej 10-stupňovej automatickej prevodovky má motor naprogramovaný individuálny profil posilňovania, ktorý tiež zlepšuje výkon.

Vodič si môže zvoliť požadovaný zvuk motora stlačením tlačidla na volante alebo výberom jazdného režimu, ktorý využíva jedno z nasledujúcich nastavení:

• tichý – kladie ticho nad výkon a zvuk, čo vám umožňuje udržiavať dobré vzťahy so susedmi, ak majiteľ Raptora používa auto v skorých ranných hodinách
• normálne - Zvukový profil navrhnutý pre každodenné použitie, ktorý ponúka výrazný zvuk výfuku, ale nie príliš hlasný na každodenné jazdenie na ulici. Tento profil sa štandardne používa v režimoch jazdy Normal, Slippery, Mud/Ruts a Rock Crawling.
• Спортивный – ponúka hlasnejší a dynamickejší zvuk výfuku
• nízky – najvýraznejší soundtrack výfukového systému, čo sa týka hlasitosti aj zvuku. V režime Baja sa výfuk správa ako nekompromisne vybudovaný cestovný systém. Tento režim je určený len na použitie v teréne.

Súčasný 2-litrový vznetový motor s dvojitým turbodúchadlom bude v novom Ranger Raptor aj naďalej dostupný od roku 2023 – konkrétne podrobnosti o trhu budú k dispozícii pred uvedením vozidla na trh.

Ford Ranger Raptor. Pre jazdu v teréne

Inžinieri Fordu kompletne prepracovali zavesenie kolies. Nové vysoko pevné a zároveň ľahké hliníkové horné a spodné ovládacie ramená, predné a zadné odpruženie s dlhším zdvihom a vylepšené Watt kľuky sú navrhnuté tak, aby poskytovali lepšiu kontrolu nad nerovným terénom pri vysokých rýchlostiach.

Nová generácia 2,5" tlmičov FOX® s vnútorným bypassom Live Valve disponuje najmodernejším riadiacim systémom s tlmením snímania polohy. 2,5" tlmiče sú najpokročilejšie svojho druhu, aké kedy boli namontované na Ranger Raptor. Sú naplnené olejom obohateným o Teflon™, ktorý znižuje trenie približne o 50 percent v porovnaní s tlmičmi používanými v modeli predchádzajúcej generácie. Hoci ide o komponenty FOX®, Ford Performance vykonal prispôsobenie a vývoj pomocou počítačom podporovaného dizajnu a testovania v reálnom svete. Všetko od nastavenia pružiny až po nastavenie výšky odpruženia, jemné doladenie ventilov a klzné plochy valcov je navrhnuté tak, aby sa dosiahla dokonalá rovnováha medzi komfortom, ovládateľnosťou, stabilitou a vynikajúcou trakciou na asfalte a v teréne.

Redakcia odporúča: Vodičský preukaz. Kód 96 pre ťahanie prívesu kategórie B

Interný obtokový systém Live Valve, ktorý pracuje v spojení s vylepšenými jazdnými režimami Ranger Raptor, bol vylepšený tak, aby poskytoval lepší komfort na ceste a vyšší výkon v teréne pri vysokých aj nízkych rýchlostiach. Okrem práce s rôznymi jazdnými režimami má systém odpruženia schopnosť pracovať na pozadí a pripraviť auto na meniace sa jazdné podmienky. Keď je tlmič stlačený, rôzne zóny v obtokovom systéme ventilu poskytujú podporu potrebnú pre daný zdvih a naopak, keď sú tlmiče odskočené do plnej výšky.

Na ochranu pred účinkami vážnej havárie po pristátí pickupu poskytuje pretekársky overený systém FOX® Bottom-Out Control maximálnu tlmiacu silu v posledných 25 percentách zdvihu nárazu. Systém navyše dokáže zosilniť zadné tlmiče, aby sa Ranger Raptor nekýval pri prudkom zrýchlení, čím sa zachováva vysoká stabilita auta. Vďaka tlmičom, ktoré dodávajú správne množstvo tlmiacej sily v akejkoľvek polohe, Ranger Raptor zaisťuje stabilitu na ceste aj na trati.

Schopnosť Ranger Raptor zvládať nerovný terén umocňujú aj robustné kryty podvozku. Predná podložka je takmer dvakrát väčšia ako štandardný Ranger novej generácie a je vyrobená z 2,3 mm hrubej vysokopevnostnej ocele. Tento štítok v kombinácii s ochranným krytom motora a krytom prevodovky je určený na ochranu kľúčových komponentov, ako je chladič, riadenie, predný priečny nosník, olejová vaňa a predný diferenciál. Dvojité ťažné háky vpredu a vzadu uľahčujú dostať vaše auto z nerovného terénu. Ich konštrukcia umožňuje prístup k jednému z hákov, ak je prístup k druhému ťažký, a tiež umožňuje použitie pásov pri vyslobodzovaní auta z hlbokého piesku alebo hustého blata.

Ford Ranger Raptor. Trvalý pohon 4×4

Prvýkrát dostane Ranger Raptor vylepšený systém trvalého pohonu všetkých kolies s úplne novou dvojrýchlostnou elektronicky riadenou prevodovkou spojenou s uzamykateľným predným a zadným diferenciálom.

Sedem voliteľných jazdných režimov, vrátane režimu Baja, ktorý vylaďuje elektroniku vozidla pre maximálny výkon počas vysokorýchlostnej jazdy v teréne, pomáha novému Ranger Raptor zvládnuť akýkoľvek typ povrchu, od klzkých ciest po blato a vyjazdené koľaje.

Každý vodičom voliteľný jazdný režim upravuje celý rad prvkov, od motora a prevodovky po citlivosť a kalibráciu ABS, riadenie trakcie a stability, ovládanie výfukových ventilov, riadenie a odozvu škrtiacej klapky. Okrem toho sa v závislosti od zvoleného jazdného režimu menia meradlá, informácie o vozidle a farebné schémy na združenom prístroji a stredovom dotykovom displeji. 

Cestné jazdné režimy

• Normálny režim – jazdný režim kalibrovaný pre pohodlie a nízku spotrebu paliva
• Športový režim (Sport) – prispôsobené na dynamickú jazdu v teréne
• Klzký režim - používa sa na istejšiu jazdu na klzkom alebo nerovnom povrchu

Režimy jazdy v teréne

• lezecký režim – poskytuje optimálnu kontrolu pri jazde veľmi nízkou rýchlosťou na extrémne skalnatom a nerovnom teréne
• Režim jazdy v piesku – nastavenie radenia a prenosu výkonu podľa potrieb jazdy v piesku alebo hlbokom snehu
• Režim blata/vyjazdených koľají – Zabezpečenie maximálnej priľnavosti pri rozjazde a udržanie dostatočného prísunu krútiaceho momentu
• Nižší režim – všetky systémy vozidla sú vyladené pre maximálny výkon pre špičkový výkon vo vysokorýchlostných terénnych podmienkach

Ďalšia generácia Ranger Raptor obsahuje aj Trail Control™, ekvivalent terénneho tempomatu. Vodič jednoducho zvolí prednastavenú rýchlosť pod 32 km/h a auto sa postará o zrýchlenie a spomalenie, zatiaľ čo sa vodič sústredí na jazdu s vozidlom v nerovnom teréne.

Ford Ranger Raptor. Nový je aj vzhľad.

Rozšírené podbehy kolies a svetlomety v tvare C zvýrazňujú šírku pickupu, zatiaľ čo výrazné nápisy FORD na prívode vzduchu a robustnom nárazníku upútajú pozornosť.

Matrixové LED svetlomety s LED denným svietením posúvajú výkon osvetlenia Ranger Raptor na ďalšiu úroveň. Poskytujú osvetlenie v zákrutách, neoslňujúce diaľkové svetlá a automatické dynamické vyrovnávanie, aby sa zabezpečila lepšia viditeľnosť pre vodičov Ranger Raptor a ostatných účastníkov cestnej premávky.

Pod rozšírenými blatníkmi sú 17-palcové kolesá s exkluzívnymi vysokovýkonnými terénnymi pneumatikami Raptor. Funkčné vetracie otvory, aerodynamické prvky a odolné bočné schodíky z tlakovo liateho hliníka dodávajú pickupu štýl a funkčnosť. Zadné LED svetlá sú štylisticky zladené so svetlometmi a zadný nárazník Precision Grey má integrovaný schodík a ťažné zariadenie umiestnené dostatočne vysoko, aby neohrozilo výstupný uhol.

Vo vnútri zdôrazňujú kľúčové štylistické prvky terénne schopnosti a výnimočne nepokojnú povahu Ranger Raptor. Nové predné a zadné športové sedadlá inšpirované prúdovými stíhačkami zvyšujú komfort jazdy a poskytujú najlepšiu oporu pri prejazde zákrutami pri vysokých rýchlostiach.

Akcenty v kódovej oranžovej farbe na prístrojovej doske, čalúnení a sedadlách harmonizujú s farbou osvetlenia interiéru Ranger Raptor do jantárovej žiary. Športový, vysokokvalitný kožený vyhrievaný volant s opierkou pre palec, rovnými značkami a pádlami z liateho horčíka dotvárajú športový charakter interiéru.

Cestujúci majú tiež prístup k technologicky vyspelým systémom – nielen nový 12,4-palcový digitálny prístrojový panel, ale 12-palcový centrálny dotykový displej ovláda komunikačný a zábavný systém novej generácie SYNC 4A®, ktorý ponúka bezdrôtové pripojenie k Apple. CarPlay a Android Auto™ sú k dispozícii ako štandard. ⁴ Audiosystém B&O® s XNUMX reproduktormi poskytuje prispôsobený zvukový zážitok pre každú cestu.

Pozri tiež: Mercedes EQA - prezentácia modelu