Ford Mondeo 2.0 TDCi Sport
Nezaostáva ani Ford, pretože Mondeo sa postaralo aj o balík výbavy Sport, ktorý viac než očividne umocňuje už tak veľmi dynamický charakter auta. Na základné Mondeo teda nasadili 17-palcové kolesá, znížili ho o 15 milimetrov a na vonkajších okrajoch potiahli sedadlá kožou. Na páku prevodovky a mechanickú brzdu prišili aj trochu kože a pripevnili ešte niekoľko ozdôb z „brúseného hliníka“ a chrómu a Mondeo Sport bolo na svete.
Vplyv „zdôrazneného“ športového pruženia na komfort jazdy je ťažké odhadnúť. Koniec koncov, testovacie auto za príplatok 118.000 18 SIT bolo obuté do 225-palcových papúč s nízkymi pneumatikami 40/18 R 16, ktoré bezpochyby zachytávajú malé hrbole a podobné nepravidelnosti na krátkych cestách horšie ako pneumatiky s vysokým rezom, povedzme XNUMX. -palcová obuv. Športové Mondeo je teda menej účinné pri zmierňovaní (najmä kratších) nárazov, ale táto strata v žiadnom prípade nestačí na to, aby bola považovaná za nepríjemnú. Aj v zákrutách, napriek zimnému obúvaniu, mechanizmus riadenia nereagoval horšie, preto s potešením píšem: Mondeo Sport, keď už nič iné, udržalo dynamiku vynikajúceho podvozku základného modelu, pričom komfort jazdy nie trpieť.
Na druhej strane, pri zvolenom motore sa jeho športovosť len podmienečne zvyšuje. Totiž nepresvedčí od voľnobežných otáčok zhruba do 1800 ot / min (pri rozjazde do kopca vyžaduje veľa plynu), ale keď turbína dýcha na plné obrátky, „pohne“ sa až na číslo 4000. Je tiež výborná , presná, rýchla a dobre vypočítaná šesťstupňová manuálna prevodovka, ktorá prispôsobí úzky rozsah krútiaceho momentu motora naftového motora takmer akejkoľvek situácii, v ktorej sa Mondeo ocitne.
Keď som sa rozhodol preskúmať zoznamy štandardnej a voliteľnej výbavy na konečné posúdenie účinnosti príplatku za paket Sport, zistil som, že prestížny balík výbavy Ghia je lepšou voľbou. Totiž druhý menovaný umožňuje doplatok za „športové“ doplnky a zároveň je už štandardne vybavený aj niektorým ďalším príslušenstvom, ktoré je u Sportu voliteľné. Keď som sa teda rozhodol pre Mondeo 2.0 TDCi so 130 „konskými silami“ a naložil som mu oba balíky (Ghia aj Sport) a doplatil na „chýbajúcu“ výbavu v každom, zistil som, že „športové“ Mondeo Ghia je lacnejšie. Namiesto 6 milióna toliarov, teda koľko stojí Mondeo Sport, zaplatíte za prestížne Mondeo „iba“ 5 milióna toliarov, alebo 5, ak myslíte aj na kožené sedačky.
Porovnanie, ktoré nepochybne nakloní misku váh v prospech Ghie. Najlepšie na tom je, že športový duch Mondea nijako neutrpí.
Peter Humar
Foto: Aleš Pavletič.
Ford Mondeo 2.0 TDCi Sport
Základné informácie
| Predaj: | Summit motory v Ľubľane |
|---|---|
| Cena základného modelu: | 24.219,66 € |
| Náklady na testovací model: | 26.468,87 € |
| Vypočítajte si náklady na poistenie auta | |
| Moc: | 96 kW (130 KM) |
| Zrýchlenie (0-100 km / h): | 9,8 s |
| Maximálna rýchlosť: | 208 km / h |
| Spotreba EHK, zmiešaný cyklus: | 5,8 l / 100 km |
Technické informácie
| motor: | 4 -valec - 4 -taktný - radový - diesel s priamym vstrekovaním paliva - zdvihový objem 1998 cm3 - maximálny výkon 96 kW (130 k) pri 3800 / min - maximálny krútiaci moment 330 Nm pri 1800 / min. |
|---|---|
| Prenos energie: | motor s predným náhonom - 6-stupňová manuálna prevodovka - pneumatiky 225/40 R 18 V (Nokian WR M + S). |
| Емкость: | maximálna rýchlosť 208 km/h - zrýchlenie 0-100 km/h za 9,8 s - spotreba paliva (ECE) 7,7 / 4,7 / 5,8 l / 100 km. |
| omša: | prázdne vozidlo 1480 kg - celková povolená hmotnosť 2030 kg. |
| Vonkajšie rozmery: | dĺžka 4731 mm; šírka 1812 mm; výška 1415 mm - jazdný kruh 11,6 m |
| Vnútorné rozmery: | palivová nádrž 58,5 l. |
| Krabica: | 500 |
Naše merania
| T = 5 ° C / p = 1001 mbar / rel. vl. = 68% / Stav počítadla kilometrov: 5871 km | |
| Zrýchlenie 0-100 km: | 10,1s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 17,0 rokov ( 133 km / h) |
| 1000 m od mesta: | 31,0 rokov ( 170 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | 7,0 (IV.) / 13,6 (V.) s |
| Flexibilita 80-120 km / h: | 9,6 (V.) / 14,1 (VI.) Str |
| Maximálna rýchlosť: | 210 km / h (MY.) |
| testovaná spotreba: | 7,3 l / 100 km |
| Brzdná dráha pri 100 km / h: | 42,3 |
| AM tabuľka: | 40 |
Chválime a vyčítame
motor nad 2000 XNUMX ot./min
prevodovka
podvozok
pozíciu a odvolanie
spotreba paliva (aj so zimnou obuvou)
sedadlo
elektrické vyhrievanie čelného skla
slabý štart motora
ESP iba za príplatok
cena balíka športového vybavenia
neexistuje žiadna vnútorná páčka na zatvorenie veka batožinového priestoru
