Ford Mondeo 1.8 TDCi (92 kW) ECOnetic (5 brán)
Nebojte sa, nie je to zlé. Koniec koncov, krajine môžete „dať“ menej, musíte sa len správne rozhodnúť - a preto nie je vôbec potrebné, aby bolo auto drahé. Niektorí výrobcovia áut už prišli na to, že ekológia nemusí byť drahá ani náročná. Je tiež iný: s menšími opravami a vylepšeniami.
Séria automobilov Ford s označením ECOnetic je skvelým príkladom toho, ako zákazníkom ponúknuť úspornejšie auto (a zároveň auto s nižšími emisiami CO2) a zároveň zabezpečiť, aby kúpe nebránila vyššia cena. Áno, čítate správne – ekonomické Mondeo ECOnetic vás nebude stáť viac ako porovnateľný „klasický“ model.
Mondeo ECOnetic má rovnaký hardvér ako najpredávanejšie Mondeo, t.j. hardvérový balík Trend. Navyše, pri všetkej úprimnosti, ani to nepotrebujete: klimatizácia je automatická, dvojzónová a auto má všetky základné bezpečnostné systémy (sedem airbagov a ESP).
Len si treba priplatiť Balíček viditeľnosti (ako testovacie Mondeo ECOnetic), ktorý obsahuje dažďový senzor, vyhrievané predné sklo a veľmi príjemné vyhrievanie predných sedadiel v tohtoročných nízkych zimných teplotách.
Celkovo si za dobrých 700 eur odpočítate okrem dobrých 400 eur aj za parkovací systém s prednými a zadnými senzormi. Dobre, ak nemáte radi autá s oceľovými kolesami, za zliatinové disky si budete musieť priplatiť 500 dolárov, ale tu ide skôr o vzhľad ako o použiteľnosť.
Keďže ide o model ECOnetic, zliatinové disky budú mať samozrejme rovnaký rozmer ako oceľové, takže je možné na ne obuť pneumatiky 215/55 R 16 určené špeciálne pre Mondeo ECOnetic. Vyznačujú sa nízkym valivým odporom, no nič viac sa nedá povedať, že by to bola pravda – uprostred zimy sa samozrejme na diskoch nehovorili letné, ale klasické zimné. Aj preto bola spotreba o deciliter vyššia, no konečné číslo 7 litrov na 5 km, však viac ako priaznivé.
Okrem aerodynamických doplnkov na karosérii (vrátane zadného spojlera) a nižšieho podvozku (aby bola predná plocha auta menšia) si zaslúži aj päťstupňovú prevodovku s dlhším prevodovým pomerom a vyhradený nízky prevodový stupeň. - viskozita oleja v ňom.
Pravdin najväčšia nevýhoda prevodovky toto mondeo. Klasické Mondeo Trend s 1-litrovým naftovým motorom má šesťstupňovú manuálnu prevodovku, ECOnetic má päťstupňovú. To znamená, že nižšie prevodové pomery sú dlhšie, než je žiaduce, a tým sa charakteristické budenie turbodieselu v nízkych otáčkach ešte zvýrazní.
Radiacu páku preto musíte používať častejšie (najmä v meste) a prvý prevodový stupeň nie je určený len na rozjazd. ... Je to škoda, pretože také Mondeo so šesťstupňovou prevodovkou by nespotrebovalo takmer žiadne palivo, ale bolo by pre vodiča pohodlnejšie.
1-litrový TDCi je schopný vyvinúť 8 kilowattov. 125 „koní“, čo je dosť na každodenné použitie. Je tichý a celkom plynulý, okrem otáčok okolo 1.300 XNUMX otáčok za minútu, keď sa otriasa strašne a nepríjemne.
Ale predsa: ak chcete ekonomické auto takejto veľkosti, toto Mondeo je dobrá voľba. Ušetríte aj na emisiách CO2 (139 gramov oproti 154 gramom pri klasickom 1.8 TDCi Trend). A vzhľadom na to, že ECOnetic je v nižšej triede DMV (4 namiesto 5 percent do konca tohto roka alebo 5 namiesto 6 percent neskôr) ako predtým, keď bol s týmto zariadením v triede 11 percent dane, môže to byť ušetríte aj peniaze.
Ak samozrejme môžete počkať, kým nový DMV začne platiť.
Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič
Ford Mondeo 1.8 TDCi (92 kW) ECOnetic (5 brán)
Základné informácie
| Predaj: | Auto DOO Summit |
|---|---|
| Cena základného modelu: | 23.800 € |
| Náklady na testovací model: | 27.020 € |
| Vypočítajte si náklady na poistenie auta | |
| Moc: | 92 kW (125 KM) |
| Zrýchlenie (0-100 km / h): | 10,4 s |
| Maximálna rýchlosť: | 200 km / h |
| Spotreba EHK, zmiešaný cyklus: | 5,3 l / 100 km |
Technické informácie
| motor: | 4-valec - 4-takt - radový - turbodiesel - zdvihový objem 1.999 cm? – maximálny výkon 92 kW (125 k) pri 3.700 320 ot./min. – maximálny krútiaci moment 340-1.800 Nm pri XNUMX XNUMX ot./min. |
|---|---|
| Prenos energie: | predné kolesá poháňané motorom - 5-stupňová manuálna prevodovka - pneumatiky 215/55 R 16 H (Good Year Ultragrip Performance M + S). |
| Емкость: | maximálna rýchlosť 200 km/h - zrýchlenie 0-100 km/h za 10,4 s - spotreba paliva (ECE) 6,8/4,4/5,3 l/100 km, emisie CO2 139 g/km. |
| omša: | prázdne vozidlo 1.519 kg - celková povolená hmotnosť 2.155 kg. |
| Vonkajšie rozmery: | dĺžka 4.778 mm - šírka 1.886 mm - výška 1.500 mm - palivová nádrž 70 l. |
| Krabica: | 540–1.390l |
Naše merania
| T = -3 ° C / p = 949 mbar / rel. vl. = 62% / Stav kilometrov: 1.140 XNUMX km | |
| Zrýchlenie 0-100 km: | 10,7s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 17,8 rokov ( 128 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | 9,0 (IV.) S. |
| Flexibilita 80-120 km / h: | 11,3 (V.) s |
| Maximálna rýchlosť: | 200 km / h (V.) |
| testovaná spotreba: | 7,5 l / 100 km |
| Brzdná dráha pri 100 km / h: | 44,8 |
| AM tabuľka: | 39 |
оценка
Toto Mondeo je dôkazom toho, že hybridná technológia a podobné riešenia nemusia byť vždy ukryté pod kožou, aby sa znížila spotreba (a emisie). Stačí využiť existujúce technológie na maximum.
Chválime a vyčítame
spotreba
tichý motor
pohodlný podvozok
prudké otvorenie / zatvorenie dverí batožinového priestoru
spracovanie
iba päťstupňová prevodovka
