Prehľad Ford FPV GT-P 2011

Venujeme pozornosť najnovším a najžiarivejším hviezdam v automobilovom svete a kladieme otázky, na ktoré chcete odpovedať. Ale je tu len jedna otázka, na ktorú treba skutočne odpovedať, kúpili by ste si ho?

Čo je to?

Je to najlepšie auto Ford Performance, ktoré je v súčasnosti v Austrálii k dispozícii a čoskoro bude nahradené verziou HO, údajne s výkonom 375 kW (500 k).

Koľko

Dúšok! 81,540 XNUMX dolárov plus na cestách.

Akí sú konkurenti?

HSV GTS a Chrysler 300C SRT8, ktorý čoskoro dostane viac kociek a výkonu.

Čo je pod kapotou?

5.0-litrový preplňovaný zážihový motor DOHC V8 s výkonom 335 kW/570 Nm prostredníctvom možnosti výberu (bez príplatku) zo šesťstupňovej manuálnej alebo šesťstupňovej automatickej prevodovky na zadné kolesá.

Ako sa máš?

Sakra rýchlo a rýchlo, hoci silne nafúknuté najvyššie prevody v ručne ovládanom aute boli na nič iné ako na lenivé plavby.

Je to ekonomické?

Nie naozaj, ak budete jazdiť opatrne, môžete vidieť 12, ak ste nadšení, uvidíte 30.

je to zelené?

Vlastne nie, hlavne konzumovať toľko šťavy. Zo štyroch výfukových potrubí bude vytekať veľa plynu.

Aké je to bezpečné?

Získava päťhviezdičkové hodnotenie nehodovosti na rovnakej úrovni ako záhradná odroda Falcon - vzdialený príbuzný.

Je to pohodlné?

Prekvapivo v skutočnosti možno až príliš pohodlné na úkor športovej dynamiky. Mäkké odpruženie umožňuje veľkému a ťažkému GT-P hojdať sa na zvlnených cestách pri stredne vysokých rýchlostiach. Potrebujeme dva režimy – komfortný a športový. Nastaviteľné sedadlá sú skvelé a vo vnútri je veľa vecí, ktoré vám urobia radosť.

Aké to je riadiť auto?

Sklamanie kvôli mäkkému odpruženiu a hmotnosti. Je to veľká sviňa a hranice sú jasne dané, akonáhle príliš zatlačíte. Aj keď sa „bimodálny“ zvuk výfuku nevrtí ako napríklad Benz C63AMG, bzučanie kompresora je celkom v pohode. Brzdy a riadenie sú v poriadku, potrebujú širšie pneumatiky, aby zvládli hmotnosť a výkon motora. Išli by sme s automatom, pretože dva najvyššie stupne nebudú také zbytočné ako na manuáli.

Je to hodnota za peniaze?

Nie naozaj, žiadne z tohto typu auta nie je. FPV to napcháva luxusnými dobrotami, aby sa pokúsila pokryť cenu, ale musí to byť ostrejší skalpel a nie veľká sekera s tupým kľúčom zapaľovania a štartovacím tlačidlom.

Kúpili by sme si jeden?

Vybrali by sme si FPV F6 turbo, niečo športové z Európy alebo turbo varič ryže.

Ford FPV GT-P

CELKOVÉ POSÚDENIE