Volkswagen Beetle. Legenda žije ďalej
Európska VW Beetle Enthusiast Rally 2016 „Garbojama XNUMX“ sa konala v Budzyne pri Krakove. Už tradične sa podujatia organizovaného klubom Garbate Stokrotki zúčastnili majitelia ikonických áut z celého kontinentu.
Od konca 40. a začiatku 80. rokov bol jedinečný zvuk „chrobáka“ počuť na všetkých cestách v Nemecku. Ale nielen tam, vzduchom chladený motor boxer hral prvé husle na koncerte, ktorý sa konal pre mnohé iné trhy. „Čo svet miluje na Nemecku“ je titulok legendárnej reklamy Volkswagen z konca 60. rokov od Doyla Danea Bernbacha (DDB). Pod názvom bol výber farebných fotografií: Heidelberg, kukučkové hodiny, kyslá kapusta a knedle, Goethe, jazvečík, skala Lorelei – a Crooked Man. A naozaj to tak bolo: Beetle bol nemeckým veľvyslancom vo svete – zvuk, dizajn a výnimočne dobrý vzhľad. Desaťročia to bolo najobľúbenejšie dovážané auto v USA.
História Beetle sa začala písať 17. januára 1934, keď Ferdinand Porsche napísal knihu Odhalenie stvorenia nemeckého ľudového auta. Podľa jeho názoru by malo ísť o kompletný a spoľahlivý stroj s relatívne odľahčenou konštrukciou. Musí pojať štyri osoby, dosiahnuť rýchlosť 100 km/h a stúpanie sklonom 30 %. Pred Veľkou vlasteneckou vojnou však nebolo možné spustiť sériovú výrobu.
Začalo sa to až v decembri 1945 montážou 55 strojov. Zamestnanci VW netušili, že začínajú úspešný príbeh. Avšak už v roku 1946 bol stanovený prvý míľnik: bol vyrobený 10 1947. Volkswagen. Počas nasledujúcich troch rokov obmedzenia a vonkajšie udalosti brzdili rozvoj tovární. Predaj súkromným osobám bol zakázaný. Nedostatok uhlia viedol k dočasnému uzavretiu závodu v roku 1948. Avšak už v roku 8400 mala brigáda 20000 ľudí a vyrobilo sa takmer XNUMX XNUMX vozidiel.
V roku 1974 sa výroba Beetle zastavila v závode vo Wolfsburgu a v roku 1978 v Emdene. 19. januára bol v Emdene zmontovaný posledný automobil, ktorý mal byť dodaný do Automobilového múzea vo Wolfsburgu. Tak ako predtým, veľký dopyt v Európe uspokojili najskôr „chrobáky“ z Belgicka, potom z Mexika. O rok neskôr, 10. januára 1979, opustil brány továrne Karmann v Osnabrücku posledný kabriolet Beetle s číslom 330 281. V Mexiku padol v roku 1981 ďalší rekord v histórii firmy: 15. mája 20-miliónty Beetle zišiel z montážnej linky v Pueble. Pre vysoký dopyt po znížení ceny o 1990% bola v XNUMX zahájená výroba Chrobákov v troch zmenách. V tom istom roku bol v závode VW de México vyrobený miliónty Beetle.
V júni 1992 prekonal Beetle výnimočný produkčný rekord. Z montážnej linky zišla 21 miliónová kópia. Mexická pobočka VW neustále upravovala Beetle technicky a opticky, čo mu umožnilo vstúpiť do 2000. storočia. Len v roku 41 opustilo továreň 260 170 áut a okolo roku 2003 sa montovalo denne v dvoch zmenách.V roku 20 sa výroba začala končiť. Última Edición, predstavená v júli v mexickom Pueble, ukončila celý vývojový cyklus a tým aj automobilovú éru Beetle. Ako skutočný svetoobčan sa Beetle nielen predával takmer vo všetkých krajinách na všetkých kontinentoch, ale celkovo sa vyrábal v XNUMX krajinách.
Crooked Man predbehol nároky a pokrok modernej doby. Auto s emblémom VW na volante bolo pre milióny ľudí prvým autom, s ktorým prišli do kontaktu počas vodičského kurzu. Milióny ľudí si kúpili Beetle ako svoje prvé auto, nové alebo ojazdené. Súčasná generácia vodičov ho pozná ako dobrého kamaráta, no už teraz si užíva technické riešenia, ktoré priniesla nová automobilová éra.
