Volkswagen Sirocco. Klasika s charakterom

Pomenovaný po horúcom a suchom vetre zo Sahary rozfúkal zvyšky autosalónových modelov Volkswagen, ktoré v sedemdesiatych rokoch odtlačil stále zablokovaný pohon zadných kolies. Mal vpredu priečny motor a pohon predných kolies, ako aj sklopnú zadnú lavicu. Na športové auto nezvyčajné.

Teraz to nie je prekvapujúce, ale pred 40 rokmi mali rýchle autá väčšinou poháňané zadné kolesá a ich praktická stránka zostala v nedohľadne. Často sa ledva zmestil vodič, nieto ešte jeho batožina. Scirocco bolo inovatívne v dvoch ohľadoch. Predznamenal novú, modernú generáciu Volkswagenu a tvrdil, že pri jazde v športovom aute sa netreba vzdávať početných firiem a veľkých nákupov.

Okrem modelu K70 prevzatého od NSU bol prvým Volkswagenom s pohonom predných kolies Passat, predstavený v máji 1973. Nasledovalo Scirocco, ktoré debutovalo v Ženeve na jar 1974, v lete nasledoval Golf. Prvú vlnu noviniek uzavrelo na jar 1975 malé Polo. Scirocco bol nikým modelom a skorý debut možno vysvetliť túžbou „podvihnúť prach“ pred predstavením kľúčového modelu značky Golf. Obe autá mali spoločnú podlahovú dosku, zavesenie aj prevodovku. Obe navrhol Giorgetto Giugiaro, pričom šikovne použil rovnakú tému na vytvorenie dvoch rôznych áut.

Rôzne, ale súvisiace. Nielen dizajnom a vzhľadom, ale aj všestrannosťou. Myšlienka Scirocco bola podobná myšlienke Mustang alebo Capri. Bolo to krásne praktické auto so športovým vzhľadom. Atraktívna, ale bez zlozvykov. Z tohto dôvodu sa pôvodný rad motorov začínal na skromnom objeme 1,1 litra s výkonom 50 koní. Umožnilo zrýchliť na „stovky“ za 18 sekúnd, ale umožnilo vychutnať si krásne auto lacno. Porovnateľný Ford Capri 1.3 bol ešte o niečo pomalší. Okrem toho boli k dispozícii 1,5-litrové jednotky s výkonom 70 a 85 k. Najrýchlejšie Scirocco zrýchlilo na 100 km/h za 11 sekúnd. Nebol nadpriemerný, aspoň na začiatku.

Volkswagen mal objem kufra 340 litrov, ktorý sa dal zväčšiť na 880 litrov, Ford Capri mal zodpovedajúce veľkosti 230 a 640 litrov, Scirocco malo kratší rázvor a dĺžku necelé 4 metre. Nebol ani vyšší, ani širší. Dizajnéri to „zabalili“ ako batoh vzorného skauta. Veľkosťou podobný Fiat 128 Sport Coupé mal batožinový priestor s objemom 350 litrov, no bez veľkých zadných dverí a mal len 4 miesta na sedenie. Priestranné interiéry s malými vonkajšími rozmermi boli silnou stránkou francúzskych výrobcov. Ale ani oni sa neodvážili merať športové autá rovnakým metrom. Zmenu v prístupe k stavbe „zábavného auta“ najlepšie vidno pri porovnaní Scirocca s jeho priamym predkom, Volkswagenom Karmann Ghia (Typ 14). Nový športový model bol síce menší ako jeho predchodca a asi o 100 kg ľahší, no ponúkol oveľa viac, väčšinou 5 miest vo vnútri.

Celkovo prvé Scirocco používalo osem motorov v rozmedzí od 50 do 110 koní. Najvýkonnejšia z nich, 1.6-ka, sa pridala v auguste 1976 a o tri roky neskôr sa stala prvou a jedinou 5-stupňovou prevodovkou. Bol vybavený mechanickým vstrekovaním K-Jetronic od spoločnosti Bosch. O chlp predbehol uvedenie Golfu GTI s rovnakým motorom a debutoval v roku 1976 vo Frankfurte nad Mohanom. Tieto autá mali takmer rovnaké vlastnosti, hoci Scirocco bolo podľa oficiálnych technických údajov o niečo rýchlejšie.

Druhá generácia modelu Scirocco sa vyrábala v rokoch 1981-1992. Bol väčší a ťažší. Vážil toľko ako Karmann Ghia, ba dokonca viac, v niektorých verziách sa blíži k tone. Karoséria však mala nižší koeficient aerodynamického odporu C._x= 0,38 (predchodca 0,42) a zakryl väčší kmeň. Štýlovo nie príliš originálny, aj keď esteticky príjemný, Scirocco II, podobne ako ostatné autá XNUMX, trpelo zanášaním plastov. Dnes dokáže vzbudiť zvedavosť ako typické auto svojej doby.“

Pozri tiež: Škoda Octavia vs. Toyota Corolla. Súboj v segmente C

Na jeho pohon sa v priebehu rokov použilo 11 motorov s výkonom od 60 do 139 k. Najmenší mal objem 1,3 l, najväčší 1,8 l. Tentoraz bola štandardom päťstupňová prevodovka, voliteľná pre „štvorky“ len s najslabšími motormi. Najrýchlejší bol variant 16-1985 GTX 89V so vstrekovaním 1.8 K-Jetronic a 4 ventilmi na valec. Bol schopný vyvinúť 139 koní. a vyvinúť maximálnu rýchlosť 204 km/h. Ako prvý skrížil „dve balíky“, sériové Scirocco.

Neschopnosť vymaniť sa z diktátu „maximálnej účinnosti“ videnej pri nízkom C-faktore._x a nízkou spotrebou paliva a „tvarom funkcie otroka“, im automobiloví dizajnéri osemdesiatych rokov dodali charakter limitovanými edíciami a ďalšími pozoruhodne zdobenými a vybavenými verziami. Mimoriadne efektívna a reprezentatívna pre desaťročie prvej vlny šialenstva v elektronike je biela mačka Scirocco z roku 1985, celá biela. Najpozoruhodnejší je experimentálny dvojmotorový Scirocco Bi-Motor. Postavené dve kópie. Prvý, vyrobený v roku 1981, mal dva motory 1.8 s výkonom 180 k. každý, vďaka čomu dokázal zrýchliť na 100 km/h za 4,6 sekundy a dosiahnuť takmer 290 km/h. Druhý model z roku 1984 mal dva 16-ventilové motory so vstrekovaním K-Jetronic s výkonom 1.8 koní. Dostal ráfiky od Audi Quattro a prístrojovú dosku s indikátormi z tekutých kryštálov, vyvinuté spoločnosťou VDO.

Bolo vyrobených 504 153 kusov Scirocco prvej generácie a 291 497 kusov Scirocco druhej generácie. Málokto prežil v dobrom stave. Ich štýl a výkonnejšie motory boli príliš lákavé.

Volkswagen Sirocco. Technické údaje vybraných verzií.

Model	LS	GTI	GTH 16V
Ročenka	1974	1976	1985
Typ korpusu / počet dverí	hatchback / 3	hatchback / 3	hatchback / 3
počet miest na sedenie	5	5	5
Rozmery a hmotnosť
Dĺžka x šírka x výška (mm)	3845/1625/1310	3845/1625/1310	4050/1645/1230
Rozchod vpredu/vzadu (mm)	1390/1350	1390/1350	1404/1372
Rozchod kolies (mm)	2400	2400	2400
vlastná hmotnosť (kg)	750	800	1000
Objem batožinového priestoru (l)	340/880	340/880	346/920
Objem palivovej nádrže (l)	45	45	55
Systém pohonu
Druh paliva	benzín	benzín	benzín
počet valcov	4	4	4
Kapacita (cm3)	1471	1588	1781
hnacej nápravy	predné	predné	predné
Prevodovka, typ/počet prevodových stupňov	manuál / 4	manuál / 4	manuál / 5
produktivita
Výkon (hp) pri ot./min	85 na 5800	110 na 6000	139 na 6100
Krútiaci moment (Nm) pri ot./min	121 na 4000	137 na 6000	168 na 4600
Zrýchlenie 0-100 km/h (s)	11,0	8,8	8,1
Rýchlosť (km/h)	175	185	204
Priemerná spotreba paliva (l/100 km)	8,5	7,8	10,5

Pozri aj: Takto vyzerá Golf ďalšej generácie