Volkswagen Carp

Vo februári 1995, 11 rokov po vystúpení prvého európskeho minivanu Renault Espace, sa objavil jeho náprotivok Volkswagen. Dostal názov Sharan a vznikol v spolupráci s európskym Fordom. Dizajnovo bol identický s Fordom Galaxy a oba modely boli predstavené paralelne v rovnakom čase. Boli vybavené výberom motorov s rovnakým výkonom: 116, 174 a 90 k.

Sharan, 7-miestny minivan Volkswagen vyrobený v Portugalsku.

Automobily Ford a Volkswagen mali esteticky riešené jednoobjemové karosérie s bohatým presklením a boli určené na prepravu od 5 do 8 osôb.

V roku 2000 bol Sharan modernizovaný, vr. zmenil sa štýl prednej steny karosérie a zmeny sa dočkali aj navrhované motory. Ďalšie zmeny boli vykonané v roku 2003, s faceliftom karosérie a rozšíreným výberom motorov. O rok neskôr bola spolupráca s Fordom ukončená a pod oboma značkami sa objavili odlišné modely. Ostal len Seat Alhambra s identickým dizajnom Sharan, pretože španielsky SEAT patril a stále patrí do nemeckého koncernu.

Prvé dve generácie Sharanu si našli viac ako 600 000 kupujúcich.

Počas ženevského autosalónu v marci tohto roku. Predstavuje sa kompletne prestavaný model VW Sharan, pomenovaný po tretej generácii. Vyznačuje sa mnohými zaujímavými dizajnovými riešeniami najmä v karosérii a motoroch.

Tvar trupu bol vyvinutý pod vedením známych špecialistov: Waltera de Silvu, vedúceho dizajnérskeho oddelenia koncernu, a Klausa Bischoffa? Vedúci dizajnu značky. Vyvinuli karosériu s charakteristickou dizajnovou DNA Volkswagen? bez extravagancie, s funkčným štýlom, ale nie bez moderných akcentov, napríklad línia obklopujúca všetky bočné okná je jasne definovaná. Dolné okraje bočných okien boli tiež znížené, aby sa zlepšila viditeľnosť cestujúcich. Predná časť pripomína prednú časť Golfu, zatiaľ čo kapota v tvare V ladí so svetlometmi, z ktorých každý má dva svetelné prvky. Okrem toho sú tieto svietidlá (reflektory) vo vnútri horizontálne rozdelené, tzv. ?list okenice? pre väčšiu hornú časť so stretávacími a diaľkovými svetlami a užšiu spodnú časť s dennými svetlami a smerovkami. Predné svetlomety majú halogénové žiarovky H7 a voliteľné bi-xenóny. Tieto žiarovky majú funkciu dynamického prisvetľovania do zákrut a diaľničného osvetlenia AFS (Advanced Frontlighting System) a automaticky sa zapínajú pri rýchlosti 120 km/h. Pre svetlomety s H7 a bi-xenónovými žiarovkami existuje systém Light Assist, ktorý? na základe informácií o rôznych svetelných zdrojoch prenášaných kamerou? vyhodnocuje dopravnú situáciu a automaticky prepína z diaľkových svetiel na stretávacie a naopak. Ďalší systém DLA (Dynamic Light Assist)? Diaľkové svetlá, navrhnuté pre bi-xenónové svetlomety, vďaka kamere, tentoraz integrovanej v čelnom skle, zostávajú neustále aktívne a zlepšujú osvetlenie vozovky a ramien.

Vstup do salónu cez štyri dvere (piate dvere batožinového priestoru), vrátane dvoch posuvných dverí.

Novinkou predchádzajúcich generácií Sharanu sú posuvné bočné dvere, ktoré umožňujú prístup k druhému a tretiemu radu sedadiel. Otvárajú sa a zatvárajú veľmi ľahko a voliteľne sa ovládajú elektricky stlačením tlačidiel na stredovej konzole vedľa radiacej páky a na B stĺpiku vedľa dverí. Nechýba ani bezpečnostný prvok, ktorý bráni otvoreniu pravých posuvných dvierok pri otvorenom uzávere palivovej nádrže. Dvere sú vybavené aj ochranou proti stláčaniu rukou a posúvaniu po svahu vozovky.

Nový Sharan je jedným z najúspornejších minivanov na svete. Môžu za to nielen upravené motory, ale aj starosť o zníženie aerodynamického odporu. Významné vďaka veľkej prednej ploche tohto typu vozidla. Po dôkladnom testovaní vo veternom tuneli sa koeficient odporu znížil na Cx = 0,299, čo je o 5 percent lepšie ako výsledok. v porovnaní s predchádzajúcou generáciou auta. Dôležitý bol nielen Cx, ale aj hluk z prúdenia vzduchu karosérie, preto sa veľa pozornosti venovalo dizajnu A-stĺpikov, aby správne smerovali prúdenie vzduchu z čelného skla na bočné steny karosérie. Vylepšený je aj tvar bočných prahov a tvar vonkajších spätných zrkadiel.

Celé auto bolo postavené na novej, modulárnej platforme, konštrukčne podobnej tej z Passatu a skelet karosérie tvorili z veľkej časti vysokopevnostné plechy. Bolo to potrebné kvôli tuhosti karosérie, ktorá mala veľké otvory odkryté posuvnými bočnými dverami a veľký otvor kufra v zadnej stene. Výsledkom je, že štruktúra karosérie nového Sharanu je o viac ako 10 percent ľahšia ako jeho predchodca, a to len vďaka použitiu vysokopevnostných oceľových plechov. a váži 389 kg. Sharon je zároveň dobre pripravený z hľadiska bezpečnosti, chráni cestujúcich v prípade kolízie.

Tímy podvozku s dvojkomorovou palivovou nádržou tzv.

Tretia generácia Sharanu má priestrannejší interiér ako jeho predchodcovia a ešte funkčnejší. Napríklad, ak chcete získať veľký batožinový priestor, už nemusíte vyberať sedadlá v druhom a treťom rade (ako to bolo u predchodcov). Zostanú v aute, po sklopení vytvoria rovnú podlahu batožinového priestoru s maximálnym objemom kufra 2 297 dmXNUMX.³. V 5-miestnej verzii auta je po sklopení druhého radu sedadiel tento objem meraný tiež po strechu až 2430 dmXNUMX.³. Okrem veľkého batožinového priestoru (po sklopení druhého a tretieho radu sedadiel) je toho v aute naozaj veľa, 33 rôznych priehradiek na improvizované veci.

Auto je ponúkané v troch stupňoch výbavy a s možnosťou výberu zo štyroch motorov. Je prevádzka jedného z týchto motorov (2.0 TDI? 140 k) taká hospodárna, že auto s ním jazdiace vytvorí nový rekord vo svojom segmente? 5,5 dm³/ 100 km. Čiže s palivovou nádržou s objemom 70 dm³, rezerva chodu cca 1200 km.

Na výber sú dva benzínové motory TSI a dva naftové motory TDI. Všetko s priamym vstrekovaním paliva a spĺňa emisné normy Euro 5. Motor s najmenším zdvihovým objemom 1390 ccm.³ je tento takzvaný dvojkompresor nabitý kompresorom a turbodúchadlom, vyvíjajúci 150 koní, druhý benzínový motor? 2.0 TSI produkuje 200 koní Dieselové motory 2.0 TDI? 140 HP a 2.0 TDI? 170 HP

ilustrácie: autor a Volkswagen

Volkswagen Sharan 2.0 TDI? technické detaily

• Karoséria: samonosná, 5-dverová, 5-7 miestna
• Motor: 4-taktný, 4-valcový radový, 16-ventilový vznetový motor s priamym vstrekovaním common-rail, vpredu priečne, poháňa predné kolesá.
• Vŕtanie x zdvih / výkon zdvihu: 81 x 95,5 mm / 1968 cm³
• Kompresný pomer: 16,5: 1
• Maximálny výkon: 103 kW = 140 k pri 4200 ot./min.
• Maximálny krútiaci moment: 320 Nm pri 1750 ot./min
• Prevodovka: manuálna, 6 stupňov vpred (alebo dvojspojka DSG)
• Predné odpruženie: Wishbones, vzpery McPherson, stabilizátor
• Zadné zavesenie: priečny nosník, vlečené ramená, priečne ramená, vinuté pružiny, teleskopické tlmiče, stabilizátor
• Brzdy: Hydraulický posilňovač riadenia, dvojokruhový, ESP s týmito systémami: ABS protiblokovacie brzdy, ASR protipreklzové kolesá, EBD regulácia brzdnej sily, štyri kotúče, elektronicky riadená parkovacia brzda
• Rozmer pneumatík: 205/60 R16 alebo 225/50 R17
• Dĺžka/šírka/výška vozidla: 4854 1904 / 1720 1740 (XNUMX XNUMX so strešnými lyžinami) mm
• Rázvor kolies: 2919 mm
• Pohotovostná hmotnosť: 1744 (1803 s DSG) kg
• Najvyššia rýchlosť: 194 (191 s DSG) km/h
• Spotreba paliva ? mestský / prímestský / kombinovaný cyklus: 6,8 / 4,8 / 5,5 (6,9 / 5 / 5,7) dm³/ 100 km