Hromadenie prvkov interiéru auta – svojpomocne alebo s odborníkom?

Flockovanie nie je najjednoduchšie, pretože práca je zložitá a vyžaduje elektrinu. Tým, že budete sledovať niekoho, kto prechádza týmto procesom, môžete vyvolať ilúziu, že je to jednoduché. Nič nemôže byť chybnejšie. Ako sú teda vnútorné prvky v aute flockované? Predstavujeme tajomstvá práce!

Flocking - čo to je

Celý proces sa vykonáva s kŕdľom. Ide o typ textilného strihu, ktorý je vyrobený z rôznych materiálov. Stádo vyniká:

• viskóza (viskóza);
• nylon (polyamid);
• bavlna;
• na mieru, t.j. vyrobené na zákazku pre určitý typ nástroja alebo materiálu.

Viskózový flock sa najčastejšie vyskytuje v dĺžke 0,5-1 mm a je určený na pokrytie vnútorných povrchov, hračiek, tapiet a potlačí na oblečení. Nylonové vločkovanie sa vykonáva aj na exponovaných vonkajších komponentoch. Tento typ kŕdľa má dĺžku 0,5-2 mm.

Ako prebieha proces flockovania?

Prvou etapou je dôkladné vyčistenie a zmatnenie upraveného prvku. V závislosti od vločkovaného predmetu sa používajú rôzne nástroje. Najčastejšie však špecialista používa brúsny papier rôznej zrnitosti. To je obzvlášť užitočné pre plastové, drevené alebo kovové prvky. V ďalšej fáze sa povrch odmastí a skontroluje sa úroveň jeho čistenia.

Kreslenie stáda strojmi

Príprava povrchu je prvým krokom. Potom musíte použiť lepidlo. Toto je veľmi dôležitá fáza práce, v ktorej musí byť touto látkou pokrytý úplne každý kútik. Potom sa pomocou elektrostatického zariadenia nanesie vločka na povrch pokrytý lepidlom. Uzemnenie predmetu je nevyhnutné, aby sa chĺpky mohli pod vplyvom elektrického poľa postaviť vertikálne. V opačnom prípade budú vyčnievať v akomkoľvek uhle a efekt práce bude slabý.

Ktoré časti auta sú flockované?

Hlavným predmetom záujmu fanúšikov balenia je kompletný kokpit, t.j.

• prístrojová doska;
• plast vo dverách a na stredovom tuneli;
• podhľad;
• polica nad kufrom. 

Vločkovanie má veľmi dôležitú výhodu – povrch je matný a neodráža svetlo. Navyše je jemný na dotyk a podobný semišu. Flock je tiež nehorľavý a veľmi ľahko sa čistí.

Flocking palubnej dosky v aute - ako to urobiť?

Hlavná vec je nájsť vhodnú flockovaciu dielňu. Na internete také miesto určite nájdete a urobíte si názor na poskytovateľa služieb. A ako to všetko začína, keď ste našli profesionála? V prvom rade demontujeme palubnú dosku. V opačnom prípade nie je šanca na úspešnú aplikáciu kŕdľa. Po demontáži je potrebné vrátiť do dielne všetky komponenty, z ktorých sa skladá palubná doska, vrátane vetracích otvorov a iných komponentov.

Ako sa robí flockovanie palubnej dosky auta?

Veľa závisí od dizajnu tohto prvku. V niektorých autách je doska spracovaná tak ľahko, že cena za službu nie je príliš vysoká. Len príprava na fejkovanie netrvá dlho. Nasledujúce kroky nasledujú za sebou:

• brúsenie;
• utesnenie trhlín (ak existujú);
• prebrúsenie;
• čistenie;
• odmasťovanie;
• opaľovanie (po brúsení sa na prístrojovej doske môžu objaviť chĺpky);
• nanášanie lepidla;
• správne využitie stáda.

Húfovanie v kokpite a ťažkosti so zhlukom

Na špecialistu v tejto oblasti nečaká pri práci s interiérovými prvkami príliš veľa prekvapení. Hlavná vec je dobre pripraviť povrch na nanášanie lepidla. Vďaka tomu odpadá obava, že niektorá časť nožníc odpadne. Vločkovanie si vyžaduje opatrnosť aj pri nanášaní samotného lepidla. Toto by sa malo robiť rovnomerne a veľmi opatrne vo všetkých trhlinách a zákutiach. Samotná aplikácia vyžaduje cvik, aby sa dosiahla rovnaká hustota stáda.

Hromadenie headlinera – má to zmysel?

Určite áno, najmä keď je z tvrdého materiálu. Je jasné, že demontáž tohto prvku môže byť zdĺhavá a zdĺhavá, no to isté čaká špecialistu pri demontáži palubnej dosky či kabíny. Rozlievajúce sa vlasy a padajúce na podlahu a zvyšok interiéru je pre mnohých znepokojujúcou víziou. Ak je však flockovanie robené profesionálne, nemusíte sa časom obávať poškodenia kŕdľa.

Výhody a nevýhody flockovania interiéru auta

Aké sú výhody? V prvom rade získate moderné a krásne prvky kabíny. Flock je materiál, ktorý sa ľahko udržuje v čistote. Stačí navlhčená handrička alebo jemný vysávač. Strzyża neodráža svetlo, takže počas slnečných dní na prednom skle neuvidíte palubnú dosku. Navyše je jemný na dotyk a antistatický.

Nevýhody flockovania interiéru auta

Toto riešenie má odlesky, ale aj tiene. Treba priznať, že kŕdeľ nie je odolný voči dlhšiemu dotyku. Preto nemá zmysel zakrývať ním volant či radiacu páku. Ak chcete začať, musíte z interiéru vozidla odstrániť všetky položky potrebné na úpravu. Bez nej je proces takmer nemožný. Flocking si vyžaduje aj veľa vedomostí a skúseností. V opačnom prípade je ľahké pokaziť efekt a práca bude márna.

Hromadenie interiéru na vlastnú päsť - je možné sa hrnúť?

Áno a nie. prečo? Teoreticky môžete stádo aj vo vlastnej garáži. Textilné nožnice sú dostupné za málo peňazí. Brúsny papier a lepidlo sú tiež ľahko dostupné. Háčik však spočíva v zariadení, ktoré sa hrnie na hladinu. Pamätajte, že funguje pomocou silného elektrického poľa, ktoré dosahuje 90 kV. A takéto vybavenie stojí bežne okolo 300 eur, čo je na jednorazovú akciu určite priveľa.

Vyberte si skúsených profesionálov

Už viete, koľko musíte zaplatiť za flockovacie vybavenie, takže ak ste to chceli urobiť sami, trochu sme vaše nadšenie schladili. Najlepším riešením by preto bolo, keby ste sa spoliehali na schopnosti a skúsenosti spoločností, ktoré sa týmto typom služieb dennodenne zaoberajú. Po prvé, máte záruku, že proces bude vykonaný správne. Po druhé, môžete si poradiť s farbou, ako aj využiť ponuku individuálneho vločkovania. Je ťažké očakávať, že si kúpite malé množstvo kŕdľa pre vlastnú potrebu za prijateľnú cenu. Veľa peňazí ušetríte aj preto, že za flockovanie prístrojovej dosky bežne zaplatíte okolo 200-30 eur.

Flocking je zábavný spôsob, ako zvýšiť atraktivitu interiéru auta. Prvky kokpitu budú vyzerať zaujímavejšie a budú aj príjemnejšie na dotyk. Odporúčame vám, aby ste nepracovali sami, pretože to vyžaduje znalosti, skúsenosti a drahé nástroje. Môžete však hľadať špecialistov, ktorí urobia všetko tak, ako očakávate. Toto je určite oveľa lepšie riešenie ako riskantné experimenty.