Fiat Grande Punto 1.4 16v dynamický
Grande Punto je nové auto. Je väčší ako jeho predchodca, modernejší, priestrannejší a v mnohých smeroch vyspelejší. Zvonku to síce neukazuje, ale zvnútra je jasne viditeľný. Spolu s vonkajšími rozmermi sa zväčšil aj priestor pre cestujúcich, vďaka čomu je teraz ešte jednoduchšie ubytovať päť dospelých. Ak je to nevyhnutné!
Na prístrojovej doske sa objavili nové, vyspelejšie funkcie. Materiály na ňom sú vyššej kvality a konečné výrobky sú presnejšie. Výrazne bol vylepšený aj pracovný priestor vodiča. Sedadlo a volant sú široko nastaviteľné a umožňujú skutočne dobré nastavenie podľa želania každej osoby. Výbava Dynamic okrem iného ponúka elektricky nastaviteľnú bedrovú opierku a Grande Punto zdedí po svojom predchodcovi dvojstupňový posilňovač riadenia, ktorý ešte viac uľahčuje otáčanie prstenca v programe City. Aj keď pri všetkej úprimnosti by som to nepotreboval.
Servo v podstate robí svoju prácu celkom dobre. Nové Punto ako jedno z mála už ponúka aj palubný počítač, svetlomety s funkciou „follow me home“, elektrické ovládanie okien, výškovo a hĺbkovo nastaviteľný volant, výškovo nastaviteľné sedadlo vodiča, airbagy pre vodiča a spolujazdca, ABS a EBD a pre najmenších - isofixové úchyty a odnímateľný airbag spolujazdca. Toto je ešte nerozumnejší krok späť, ktorý urobil Fiat ponukou benzínových motorov.
Začína sa to 1-litrovým „osemventilovým“ motorom, ktorý dokáže vyprodukovať o štyri kilowatty viac ako jeho predchodca, pokračuje dvojlitrovým osemventilovým motorom a končí sa rovnako objemovým motorom so štyrmi ventilmi na valec. Veľmi smutný
v porovnaní s ponukou dieselov (1.3 a 1.9 Multijet). Ešte smutnejšie pre nás bolo uvedomenie si toho, čoho je vlastne najmocnejší „milovník plynu“ schopný. Závod udáva výkon 70 kilowattov (95 k) a 128 Nm, čo je veľa.
Dokonca aj za 1000 1.4 libier Grande Punta. Motor je navyše vybavený šesťstupňovou manuálnou prevodovkou, ktorá by s kratším diferenciálom mala poskytnúť väčšiu agilitu v porovnaní s Grande Punto s motorom 8 100V a päťstupňovou prevodovkou, ktorá je s ním spojená. Naše merania však ukázali, že počet skokov je len o jeden odtieň vyšší. Zrýchlenie z mesta na rýchlosť XNUMX kilometrov za hodinu je lepšie na jeden a pol sekundy.
Takmer rovnaký časový rozdiel pretrváva aj po prvom kilometri, ktorý výkonnejšie Grande Punto prekoná za 34 sekúnd pri výjazdovej rýchlosti 1 kilometer za hodinu, zatiaľ čo slabšiemu Grande Punto trvá rovnaká vzdialenosť 153 sekúnd a na štarte dosiahne 35 kilometrov . odchod. hodinu nižšia rýchlosť. Grande Punto 8 10V ukázal najväčšie sklamanie z hľadiska flexibility. Tu slabší brat napriek nižšiemu výkonu a krútiacemu momentu a päťstupňovej prevodovke dosiahol ešte lepšie výsledky.
To, čo ukázali naše merania, je inak v rozpore s údajmi o výkone, ktoré uvádza výrobca. A pravdou je, že my v redakcii úplne súhlasíme a pripúšťame možnosť, že tento šestnásťventilový motor sa nenarodil pod najšťastnejšou hviezdou. Faktom je, že rozdiely v charakteristikách, ktoré uvádza Fiat, sú pomerne veľké. Ak pravda. ktoré uvádzajú v týchto. Podľa dostupných údajov je pravdou, že príplatok 99.000 XNUMX toliarov, ktorý potrebujeme za ďalších osem ventilov v hlave a šesťstupňovú prevodovku, nie je veľa.
Matevž Koroshec
Foto: Aleš Pavletič.
Fiat Grande Punto 1.4 16v dynamický
Základné informácie
| Predaj: | AC Interchange doo |
|---|---|
| Cena základného modelu: | 12.068,10 € |
| Náklady na testovací model: | 12.663,97 € |
| Vypočítajte si náklady na poistenie auta | |
| Moc: | 70 kW (95 KM) |
| Zrýchlenie (0-100 km / h): | 11,4 s |
| Maximálna rýchlosť: | 178 km / h |
| Spotreba EHK, zmiešaný cyklus: | 6,0 l / 100 km |
Technické informácie
| motor: | 4-valec - 4-takt - radový - benzínový - zdvihový objem 1368 cm3 - maximálny výkon 70 kW (95 k) pri 6000 ot./min. - maximálny krútiaci moment 125 Nm pri 4500 ot./min. |
|---|---|
| Prenos energie: | motor s predným náhonom - 6-stupňová manuálna prevodovka - pneumatiky 185/65 R 15 T (Continental ContiEcoContact 3). |
| Емкость: | maximálna rýchlosť 178 km/h - zrýchlenie 0-100 km/h za 11,4 s - spotreba paliva (ECE) 7,7 / 5,2 / 6,0 l / 100 km. |
| omša: | prázdne vozidlo 1150 kg - celková povolená hmotnosť 1635 kg. |
| Vonkajšie rozmery: | dĺžka 4030 mm - šírka 1687 mm - výška 1490 mm - kufor 275 l - palivová nádrž 45 l. |
Naše merania
| (T = 17 ° C / p = 1025 mbar / relatívna teplota: 52% / nameraná hodnota: 12697 km) | |
| Zrýchlenie 0-100 km: | 13,1s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 18,6 rokov ( 122 km / h) |
| 1000 m od mesta: | 34,1 rokov ( 153 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | 13,7 (IV.) S. |
| Flexibilita 80-120 km / h: | 20,5 (V.) s |
| Maximálna rýchlosť: | 178 km / h (MY.) |
| testovaná spotreba: | 8,1 l / 100 km |
| Brzdná dráha pri 100 km / h: | 40,4 |
| AM tabuľka: | 42 |
оценка
Súdiac podľa toho, čo ukázali naše merania, niet pochýb. Osemventilové Grande Punta si radšej vezmite domov – dostanete výkonnejšie auto – a za 99.000 16 toliarov, koľko musíte zaplatiť za XNUMX-ventil, radšej porozmýšľajte nad príplatkovou výbavou. Inak platí, že za výkon, ktorý Fiat sľubuje (ak sú údaje samozrejme správne), nie je príplatok prehnaný.
Chválime a vyčítame
priestranný salón
kvalitnejšie materiály
bohaté základné vybavenie
prijateľná spotreba paliva
skromná ponuka benzínových motorov
test výkonu stroja
