Fiat Ducato 160 Multijet

Toto je, samozrejme, odvážne preháňanie, ale je to vizuálne znázornenie toho, ako sa dodávky vyvíjali; samozrejme, niekoľkonásobne viac ako autá.

Ducato je typický exemplár; jeho meno sa ťahalo roky, ale len meno. Všetko ostatné, od loga až po prednú masku na zadnej strane, je iné, nové, vyspelejšie. No aj tak si do nej treba vliezť, stále sa sedí vysoko (aj vzhľadom na úroveň vozovky) a predsa je volant oveľa plochejší (a nastaviteľný len do hĺbky) ako v autách. Zdá sa však, že to tak zostane aj v budúcnosti.

Poloha pri riadení je teda jasne usadená, čo znamená, že vodič šliape do pedálov, čo opäť znamená, že ich od seba neodtláča. Samo osebe mi to až tak neprekáža, iba keď vodič trochu nakloní operadlo, je nepohodlné stlačiť (najmä) pedál spojky (opäť mierne). V opačnom prípade bude miesto pre troch pasažierov priateľské pre každého.

Materiály pôsobia (logicky) lacno, pretože si vybrali tie, ktoré sú (príliš) necitlivé na nečistoty a menšie poškodenia. Meradlá sa jednoducho prenášajú z osobného Fiatu, ešte viac sa podobajú na Pandiny, čo tiež znamená, že existuje palubný počítač s veľkým počtom údajov a že prechod medzi údajmi je jednosmerný. Radiaca páka je zdvorilo zdvihnutá na palubnú dosku, čo znamená jednoduchosť ovládania, len blízkosť tretieho a piateho prevodového stupňa si vyžaduje určité zvyky.

Napriek tomu, že Ducat, ako je vidieť na fotografiách, má iba jeden rad pre cestujúcich a tri sedadlá, priestor na malé alebo veľké predmety je skutočne obrovský. Na palubnej doske pred cestujúcimi sú dve veľké zásuvky, obrovské zásuvky vo dverách, veľa zásuviek, veľká plastová nádoba pod krajným pravým sedadlom a polica nad predným sklom pojmú pomerne veľké položky.

Nechýba ani polica s klipom na doklady alebo papiere A4, ktorá sa často hodí na dodávky (účtenky) a niečo podobné je aj na operadle stredného sedadla, ktoré sa dá vyklopiť a vybrať. extra polica. Mysleli sme nielen na plechovky s nápojmi – na palubnej doske je len jedna podobná priehlbina, ktorá v podstate slúži ako miesto pre popolník. Pravda, na poličke sú ešte dve podobné drážky, ktoré vznikajú po prevrátení stredného chrbta, ale ak sú v tomto dukáte traja pasažieri. .

Náš zoznam zariadení, ktoré vypĺňame pre každé testované auto, nie je taký prázdny, ako by ste si mohli myslieť: centrálne zamykanie s diaľkovým ovládaním, automatické (elektrické) posúvanie skla dverí vodiča v oboch smeroch, elektricky nastaviteľné vonkajšie spätné zrkadlá s dvoma zrkadlá v jednom prípade (ovládanie zadných kolies), automatická klimatizácia, Bluetooth, široké nastavenie sedadla vodiča, bohatý palubný počítač, kamera s výhľadom dozadu. ... Život v takom dukáte môže byť veľmi jednoduchý.

Výdatne pomáha aj motor modernej turbodieselovej konštrukcie, určený na vykladacie práce: točí „len“ do 4.000 otáčok (do štvrtého prevodového stupňa), čo je celkom dosť. Keď je Ducato prázdne, na druhý prevodový stupeň ľahko vystrelí a aj tak dokáže odskočiť. Na druhej strane, šiesty prevodový stupeň je vyladený pre ekonomickú jazdu tak, aby sa maximálna rýchlosť dosahovala na piatom prevodovom stupni; rýchlomer sa zastaví na 175 a na šiestom prevodovom stupni otáčky klesnú na priateľských 3.000 za minútu. Nie je ťažké si predstaviť, že tento motor bez problémov utiahne aj naložené auto. Zdá sa, že je aj relatívne úsporný, v našom teste spotrebuje 9 až 8 litrov nafty na 14 km. Prevodovka sa tiež správa dobre - pohyby páky sú ľahké, krátke a presné, v prípade potreby aj rýchle, ak ste vodič chce.

Zadná strana (pomocou tlačidla na kľúči) sa odomyká samostatne, čo je veľmi praktické a otvára sa dvojitými dverami, ktoré sa prirodzene otvárajú v základni o 90 stupňov, ale môžete ich tiež otočiť o 180 stupňov. Vnútri nie je nič iné ako dve lampáše. Samozrejme okrem obrovskej diery. Ducato je k dispozícii iba ako nákladné auto v mnohých rôznych výškach a rázvoroch, iba jedna možnosť. Rozmanitosť ponuky zaručuje splnenie mnohých túžob (alebo potrieb).

Motor v testovacom Ducate bol skutočne najvýkonnejší v ponuke, ale to neuberá na celkovom dojme. Šoférovanie je jednoduché a neunavuje a Ducato je rýchly a (vzhľadom na jeho dlhý rázvor) agilný nákladiak, ktorý konkuruje autám maximálnou povolenou rýchlosťou na cestách a ľahko udržiava tempo na akejkoľvek ceste. Cesta.

A to je to, čo odlišuje dnešné Ducati od toho, čo bolo pred dvoma desaťročiami. Bola to soklová lišta v zápchach, pretože bola objemná a pomalá, nehovoriac o tvrdej práci vodiča. Dnes je všetko inak: pre mnohých je to stále zápcha, ale (ak to vodič Ducati chce) je ťažké udržať si prehľad. ...

Vinko Kernc, foto:? Vinko Kernc

Fiat Ducato 160 Multijet

Základné informácie

Technické informácie

motor:	4-valec - 4-takt - radový - turbodiesel - zdvihový objem 2.999 cm? – maximálny výkon 115,5 kW (157 k) pri 3.500 400 ot./min. – maximálny krútiaci moment 1.700 Nm pri XNUMX XNUMX ot./min.
Prenos energie:	motor s predným náhonom - 6-stupňová manuálna prevodovka - pneumatiky 215/75 R 16 C (Continental Vanco).
Емкость:	maximálna rýchlosť 160 km/h - zrýchlenie 0-100 km/h: bez údajov
omša:	prázdne vozidlo 2.140 kg - celková povolená hmotnosť 3.500 kg.
Vonkajšie rozmery:	dĺžka 5.998 mm - šírka 2.050 mm - výška 2.522 mm - palivová nádrž 90 l.
Krabica:	kufor 15.000 litrov

Naše merania

T = 10 ° C / p = 1.000 mbar / rel. vl. = 58% / Stav počítadla kilometrov: 6.090 km
Zrýchlenie 0-100 km:	13,0s
402 m od mesta:	18,7 rokov ( 118 km / h)
Flexibilita 50-90 km / h:	7,1 / 10,9
Flexibilita 80-120 km / h:	11,9 / 20,5
Maximálna rýchlosť:	160 km / h (MY.)
testovaná spotreba:	11,7 l / 100 km
Brzdná dráha pri 100 km / h:	43,7
AM tabuľka:	44

оценка

• Doručovatelia už nie sú ťažké vozidlá. Sú to len autá s trochu menšou výbavou a o niečo lacnejšími materiálmi interiéru, no s užitočným interiérom a množstvom práce – v tomto prípade s uzavretým nákladovým priestorom. Taký je tento Ducato.

Chválime a vyčítame

jednoduchosť riadenia

motor: výkon, odozva

prevodovka: ovládanie

miesto pre drobnosti

Zariadenie

spotreba

obratnosť

trasenie vonkajších spätných zrkadiel pri vysokých rýchlostiach

iba jedno užitočné miesto pre plechovku

plastový volant

v dáždnikoch nie je žiadne zrkadlo

iba jeden airbag

Hĺbkovo nastaviteľné iba riadidlá