Recenzia Fiat 500X Popstar auto 2016
Obsah
- Predstavuje dobrú hodnotu za peniaze? Aké funkcie má? 6/10
- Je na jeho dizajne niečo zaujímavé? 7/10
- Aký praktický je vnútorný priestor? 6/10
- Aké sú hlavné charakteristiky motora a prevodovky? 6/10
- Koľko paliva spotrebuje? 6/10
- Aké bezpečnostné zariadenia sú nainštalované? Aké je bezpečnostné hodnotenie? 7/10
- Koľko stojí vlastnenie? Aký druh záruky sa poskytuje? 6/10
- Aké je to šoférovať? 6/10
- verdikt
- Myslíte si, že Popstar má pred sebou dlhú kariéru alebo je to zázračný hit? Dajte nám vedieť, čo si myslíte v sekcii komentárov nižšie.
Peter Anderson vzal kompaktné SUV od Fiatu, 500X, cez mestskú rutinu a v niektorých oblastiach našiel variant strednej triedy Popstar, v iných však publikum chcelo viac. Vynikajúci odvážny vzhľad a pôsobivá kompaktnosť sú kompenzované nepresvedčivou dynamikou a prekvapivo vysokou cenou.
V tomto biznise sú chvíle, keď sa poškriabete na hlave tak, že si odriete kožu až na kosť. Námetom dnešnej grafickej metafory je mini SUV Fiat 500X. Nadupané Cinquecento začína na 26,000 32,000 dolároch, čo nie je hrozná cena, no akonáhle sa trafíte do špecifikácie Popstar, je to už závratných XNUMX XNUMX dolárov. Zdá sa to veľa.
Tým sa však príbeh nekončí, pretože ponorenie sa do hárku so špecifikáciami prináša niekoľko prekvapení, ktoré môžu – alebo nemusia – ospravedlniť toto odvážne číslo. Musíte si uvedomiť, že tento segment sa od vzniku 500X rozšíril približne rýchlosťou svetla o produkty značiek Ford, Holden, Renault a Mazda, nehovoriac o pripravovanom Audi Q2. Deje sa toho veľa a aby bol život ťažší, ďalšia veľkosť je k dispozícii za rovnakú cenu od Hyundai, Kia a Volkswagen, ak vám nevadí, že budete trochu zmätení v špecifikáciách.
| Fiat 500X 2016: popová hviezda | |
|---|---|
| Hodnotenie bezpečnosti | |
| typ motora | 1.4l turbo |
| Druh paliva | Bežný bezolovnatý benzín |
| Účinnosť paliva | 5.7 l / 100 km |
| pristávacia | 5 miest na sedenie |
| Cena | $13,100 |
Predstavuje dobrú hodnotu za peniaze? Aké funkcie má? 6/10
Popstar sedí o jeden stupeň nad spodnou časťou radu 500X, ktorý začína manuálom Pop za 26,000 38,000 USD a končí CrossPlus za 37,000 XNUMX USD cez XNUMX XNUMX USD Lounge.
Rozhodne to nevyzerá, že je to oveľa viac ako 1.3 tony.
500X Popstar vyrazí na vašu príjazdovú cestu v talianskom štýle so 17-palcovými zliatinovými kolesami, stereom so šiestimi reproduktormi a 6.5-palcovým dotykovým displejom, klimatizáciou, zadnou kamerou, bezkľúčovým vstupom a štartovaním, zadnými parkovacími senzormi, tempomatom, navigáciou, automatickými svetlometmi a stierače, predné hmlové svetlá, kožený volant a volič prevodovky, vyhrievané a sklopné zrkadlá, látkové obloženie.
Kovový lak ako naša Toscana Green pridáva 500 až 1800 dolárov za perleťovú červenú. Štyri z 12 dostupných farieb sú zadarmo, tri za 500 USD, dve za 1500 1800 USD a jedna za 2000 2500 USD. Panoramatické strešné okno stojí 2500 XNUMX USD, kožené sedadlá XNUMX XNUMX USD a balík Advanced Tech Pack (automatické núdzové brzdenie, varovanie pred prednou kolíziou, varovanie pred vybočením z jazdného pruhu a asistent udržiavania jazdného pruhu) stojí XNUMX XNUMX USD.
Naše auto malo metalický lak a strešné okno, čím sa celková suma vyšplhala na 34,500 XNUMX dolárov. Ak sa pozriete dostatočne pozorne, môžete získať ešte viac, ak si pozriete brožúru Mopar, ktorá obsahuje nálepky, lišty, balíčky nálepiek, systémy na správu batožiny, kolesá a možno aj odkvapy (posledný bod je lož).
(Stojí za zmienku, že v čase písania tohto článku bolo možné Popstar kúpiť za 29,000 XNUMX dolárov s bezplatnou službou na tri roky - to sa zdá byť lepšie.)
Je na jeho dizajne niečo zaujímavé? 7/10
Tu sú veci zaujímavé. Ak chcete zabudnúť na šesť desaťročí histórie 500, 500X je drzý dizajn, ktorý sa líši od takmer všetkých ostatných mini SUV na planéte. Patrí tiež medzi najvyššie zo všetkých, a preto je asi tak impozantný, ako môže byť také malé auto. Má 500 tvarov, ale keď je všetko povedané a urobené, nie je to príliš presvedčivé. Vyzerá to, že Mini Countryman sa v dezertnom bare trochu rozpálil (ďalšie auto, ktoré ľudí rozčuľuje).
Interiér je svetlý a vzdušný, najmä s možnosťou dvojitého strešného okna. Získate dobrú viditeľnosť, mohutné číselníky a tlačidlá v štýle 500 a atraktívnu 6.5-palcovú obrazovku zabudovanú do dosky z plastu vo farbe tela, ktorá sa tiahne cez palubnú dosku. Menej potešia vložky z umelých uhlíkových vlákien a nie každému sa páčilo čalúnenie v štýle neoprénu. Nevadili mi, ale proti odhaleným nohám neboli obľúbené.
Aký praktický je vnútorný priestor? 6/10
500X má vzhľadom na svoju malú veľkosť prekvapivo veľa priestoru. Je to vertikálna kabína s vysokými prednými a zadnými sedadlami, čo znamená, že sa do vás ľahko nastúpi, ak ste vyšší ako 175 cm, a ešte viac, ak nie ste vyšší. CX-3-low nie je.
Pasažieri na predných sedadlách majú luxus dvoch držiakov na poháre a chladiacej príručnej skrinky, držiaky na fľaše sú vo všetkých štyroch dverách, hoci tie zadné sú obmedzené na 500 ml, a pasažieri na zadných sedadlách nemajú žiadne držiaky na poháre. Alebo klimatizaciu...
Kufor má so zdvihnutými sedadlami rozumných 346 litrov a po sklopení sedadiel asi 1000 XNUMX litrov. Keď sú sklopené, operadlá sedadiel neležia, čo je trochu nepríjemné, ale nie nezvyčajné.
Aké sú hlavné charakteristiky motora a prevodovky? 6/10
Popstar používa verziu slávneho 103 kW MultiAir preplňovaného benzínového štvorvalcového motora Fiat. Jeho 230 Nm roztáča predné kolesá prostredníctvom šesťstupňovej dvojspojkovej automatickej prevodovky.
Hoci ide o predný náhon, sú tu tri jazdné režimy (Fiat to nazýva „Mood Select“), ktoré upravujú fungovanie systému stabilizácie a trakcie, v tomto prípade pre off-road a športové využitie.
Všetky 500X sú dimenzované na ťahanie 1200 kg s brzdami a 600 kg bez bŕzd.
Koľko paliva spotrebuje? 6/10
Fiat uvádza priemernú kombinovanú spotrebu 5.7 l/100 km. Na ceste s 500X sme dosiahli priemernú spotrebu 7.9 l/100 km a keďže sme Európania, ide o prémiový bezolovnatý benzín.
Aké bezpečnostné zariadenia sú nainštalované? Aké je bezpečnostné hodnotenie? 7/10
Tu môže mať 500X najväčší zmysel.
Sedem airbagov (vrátane kolenného), ABS, kontrola stability a trakcie, senzory mŕtveho uhla, upozornenie na križovatku pri cúvaní a ochrana proti prevráteniu.
V decembri 500 získal 2016X päť hviezdičiek ANCAP, ktoré sú cenovo najdostupnejšie.
Balíček Advanced Tech Pack za 2500 XNUMX USD sa zdá byť takmer za rozumnú cenu a stojí za to si ho pozrieť, ak hľadáte takúto technológiu. Popstar má množstvo štandardných bezpečnostných prvkov, ktoré na niektorých podobne cenovo dostupných mini SUV neuvidíte a nedostanete.
Do Mazdy CX-3 Akari sa niektoré z týchto prvkov zmestia, rovnako ako tie v Tech Pack, no za malý príplatok prídete o časť vnútorného priestoru...dostanete však pohon všetkých kolies.
Hodnotenie záruky a bezpečnosti
Základná záruka
3 roky / 100,000 XNUMX km
záruka
Hodnotenie bezpečnosti ANCAP
Koľko stojí vlastnenie? Aký druh záruky sa poskytuje? 6/10
500X prichádza s trojročnou zárukou Fiat alebo 150,000 XNUMX km, čo je na dlhé vzdialenosti nezvyčajne veľkorysé. Okrem toho získate tri roky cestnej asistencie. Nepríjemné je, že neexistuje žiadny pravidelný režim služieb s pevnou alebo obmedzenou cenou, ale môžete počkať na akciu, ktorá zvyčajne zahŕňa tri roky bezplatnej služby spolu s výrazným znížením odporúčanej maloobchodnej ceny.
Aké je to šoférovať? 6/10
Ak sa spýtate čokoľvek o prednom náhone 500X nad rámec spanilej jazdy, budete sklamaní. Predné kolesá sú zasiahnuté malým krútiacim momentom, len čo motor 1.4 turbo naberie otáčky, a ak budete neustále zrýchľovať, kolesá budú nasledovať každú nedokonalosť na ceste ako pes, ktorý sa ženie za pachom, a mohutný volant sa vám zvíja v rukách. . Elektrická asistencia sa statočne pokúša zamaskovať tento efekt zvýšením asistencie, takže ju musíte stlačiť tak a tak namiesto toho, aby ste s ňou manuálne manipulovali.
Jazda pri nízkej rýchlosti je v poriadku, ale akonáhle naberiete rýchlosť, nestabilizuje sa a po pár kilometroch vás trochu otrasie, len chcete, aby sa upokojila a bola rozumná. Nie je hrudkovité a nebude hádzať vás a vaše veci po kabíne a nie je to také frustrujúce, nazval by som to hektické, len to nie je hladké. V skutočnosti je to menej ako 500, čo si môžete odpustiť, pretože je to veľká zábava. A netočí volantom.
500X je však trochu zábavné. Nakláňanie tela je kontrolované, môžete ho hodiť za roh a nevyhodí vás, pokiaľ nešoférujete ako úplný idiot. Rozhodne to nevyzerá, že je to oveľa viac ako 1.3 tony.
Medzi ďalšie menšie výhrady patrí množstvo hluku motora, ktoré preniká do kabíny najmä vo vysokých otáčkach, a trochu zvláštne rozloženie palubnej dosky. A tachometer je príliš malý.
verdikt
Zdá sa zvláštne odporúčať akýkoľvek Fiat 500 z praktických dôvodov, ale čísla a špecifikácie neklamú. Nie je to mimoriadne dobrý pohon a nie je to ani malá alebo výnimočná hodnota. Je však dostatočne lacný na prevádzku (lacnejší, ak využijete propagačnú akciu), vyčnieva z davu a má svoj vlastný taliansky šarm, ktorý si vás získa.
Určite to nie je najlepšie mini SUV a nalepiť naň prémiovú cenovku je priateľská záležitosť, no rozhodne nie to najhoršie.
Kliknite sem pre ďalšie ceny a špecifikácie pre 2016 Fiat 500X.
Myslíte si, že Popstar má pred sebou dlhú kariéru alebo je to zázračný hit? Dajte nám vedieť, čo si myslíte v sekcii komentárov nižšie.
