Recenzia Fiat 500X Cross Plus 2016

Koncom roka 2015 Fiat rozšíril svoj rad 500 o crossover s názvom 500X. Je výrazne väčší ako štandardný Fiat 500 a má viac využitého vnútorného priestoru vďaka pohodliu zadných dverí.

Fiat 500X bol vyvinutý v spojení s novým Jeepom Renegade. Taliansky Fiat teraz ovláda Jeep po tom, čo sa americká spoločnosť dostala počas GFC do finančných problémov. Toto partnerstvo dokonale spája taliansky štýl a know-how amerických vozidiel s pohonom všetkých štyroch kolies. Fiat 4X testovaný tento týždeň má pohon všetkých kolies (AWD) Cross Plus, nie skutočný 500WD ako Jeep.

Ak nepotrebujete pohon všetkých kolies, Fiat 500X prichádza aj s 2WD cez predné kolesá za nižšiu cenu.

Design

Vizuálne je Fiat 500X predĺženou verziou 500 s rodinnou podobnosťou s bratom vpredu, v rôznych detailoch okolo karosérie a vo svojráznom interiéri. Ten má pseudokovový vzhľad, ktorý milujú všetci milovníci Fiatu.

Cross Plus je ľahko rozpoznateľný podľa ochranných oblúkov vpredu a vzadu, ako aj dodatočných líšt okolo podbehov kolies a na prahoch.

Rovnako ako jeho malý brat, aj 500X prichádza v obrovskej škále farieb a môžete si vybrať zo širokej škály personalizačných doplnkov. K dispozícii je 12 farieb exteriéru, 15 nálepiek, deväť povrchových úprav vonkajších spätných zrkadiel, päť vložiek prahov, päť dizajnov kolies z ľahkých zliatin, súčasťou balenia môžu byť látky a koža. Dokonca aj kľúčenku je možné objednať v piatich rôznych prevedeniach.

Náš testovací 500X bol v žiarivej bielej farbe s červenými vonkajšími spätnými zrkadlami a pruhmi rovnakého svetlého odtieňa v spodnej časti dverí, najlepšie zo všetkých červeno-bielych nálepiek „500X“ tiahnucich sa väčšinou pozdĺž strechy. Musíte byť vysokí, aby ste videli túto vlastnosť - ale vyzeralo to skvele pri pohľade z balkóna nášho domu - najmä s dobrým cappuccinom v ruke…

Hodnota

Rozsah začína na 28,000 500 $ za 39,000 500 $ Pop s pohonom predných kolies a šesťstupňovým manuálom a až do XNUMX $ za pohon všetkých kolies Cross Plus s automatom.

Medzi tým je popová hviezda za 33,000 38,000 dolárov (skvelé meno!) a salónik za 500 dolárov. Pop môže byť vybavený šesťstupňovou dvojspojkovou automatickou prevodovkou za príplatok 2000 dolárov, automat je štandardom Pop Star. Modely AWD, Lounge a Cross Plus majú deväťstupňovú automatickú prevodovku.

Úrovne vybavenia sú vysoké, aby ospravedlnili ceny. Dokonca aj základný model 500X Pop má 16-palcové zliatinové kolesá, 3.5-palcový TFT displej, tempomat, radiace páčky na automate, systém Fiat Uconnect s 5.0-palcovým dotykovým displejom, ovládanie audiosystému na volante a pripojenie Bluetooth.

500X Pop Star má 17-palcové zliatinové disky, automatické svetlomety a stierače, tri jazdné režimy (Auto, Sport a Traction plus), bezkľúčový vstup a štartovanie a spätnú kameru. Systém Uconnect má 6.5-palcový dotykový displej a GPS navigáciu.

Fiat 500X Lounge má tiež 18-palcové zliatinové disky, 3.5-palcový TFT farebný displej združeného prístroja, automatické diaľkové svetlá, osemreproduktorový audiosystém BeatsAudio Premium so subwooferom, dvojzónovú automatickú klimatizáciu, vnútorné osvetlenie a dvojfarebné prémiová výbava.

Cross Plus má strmšie uhly nájazdu, xenónové svetlomety a iné obloženie palubnej dosky.

MOTORY

Výkon všetkých modelov – od 1.4-litrového preplňovaného benzínového motora – je 500-krát vyšší ako u všetkých modelov. V modeloch s pohonom predných kolies produkuje 103 kW a 230 Nm a pri pohone všetkých kolies 125 kW a 250 Nm.

Bezpečnosť

Fiat je veľmi silný v oblasti bezpečnosti a 500X má viac ako 60 štandardných alebo dostupných položiek, vrátane cúvacej kamery, varovania pred kolíziou; Upozornenie LaneSense; varovanie pred opustením jazdného pruhu; sledovanie mŕtveho uhla a detekcia zadnej križovatky. Systém ESC má zabudovaný elektronický systém zmierňovania rolovania. Všetky modely majú sedem airbagov.

vodičský

Jazdný komfort je veľmi dobrý a je vidieť, že na tlmení hluku a vibrácií sa urobilo veľa práce. Fiat 500X je skutočne rovnako tichý alebo dokonca tichší ako mnohé SUV ďalšej triedy.

Vnútorný priestor je dobrý a odvezú sa tam štyria dospelí, aj keď vysokí cestujúci musia niekedy robiť kompromisy s priestorom na nohy. Rodina s tromi deťmi bude to pravé.

Ovládanie nie je práve talianske športové, ale 500X je neutrálny v tom, ako sa cíti, pokiaľ neprekročíte rýchlosť v zákrutách, o ktorú sa priemerný majiteľ pravdepodobne pokúsi. Vonkajšia viditeľnosť je veľmi dobrá vďaka relatívne vertikálnemu skleníku.

Nový Fiat 500X je v talianskom štýle, prispôsobiteľný tisíckami rôznych spôsobov, no zároveň veľmi praktický. Čo by ste sa ešte mohli opýtať?

Oslovuje vás honosnejší štýl modelu 500X v porovnaní s niektorými jeho konkurentmi? Podeľte sa s nami o svoje myšlienky v komentároch nižšie.

Kliknutím sem získate ďalšie ceny a špecifikácie pre Fiat 2016X 500.