F1 – Desať najlepších talianskych tímov všetkých čias – Formula 1
Obsah
očakávania Veľká cena Talianska – a kvôli nedostatku talianskych jazdcov, ktorí by fandili – sme sa rozhodli jeden vyrobiť radu každý desať najlepších talianskych stajní: v hodnotení (evidentne) dominuje Ferrari na ktorej sa zúčastňuje ďalších deväť tímov, ktoré významne prispeli k rozvoju tohto športu. Poďme to zistiť spoločne.
1 ° Ferrari
La Ferrari je to nielen najlepší taliansky tím, ale aj absolútna kráľovná tohto športu. Cirkus je vždy prítomný v každom ročnom období, priniesol domov more úspechu a je plný fanúšikov po celom svete a predovšetkým v Taliansku: fanúšikov F1 našej krajiny sú tí, ktorí nepodporujú Cavallina, v skutočnosti menšinou.
ČASY V F1: 66 (1950-)
WORLD RIDERS: 15 (1952 and 1953 with Alberto Ascari, 1956 with Juan Manuel Fangio, 1958 with Mike Hawthorne, 1961 with Phil Hill, 1964 with John Surtez, 1975 and 1977 with Niki Lauda, 1979 with Jody Schecter, 2000-2004 Michael Schumacher, 2007 s Kimi Räikkönenom)
SVETOVÝCH VÝROBCOV: 16 (1961, 1964, 1975-1977, 1979, 1982, 1983, 1999-2004, 2007, 2008)
SPOROVANÝ GP: 900
Výhry: 223
PÓL: 227
RÝCHLE KRUH: 232
Pódiá: 688
DVOJNÁSOBOK: 81
2. Maserati
Bolo obdobie – okolo polovice 50. rokov – kedy Maserati a Ferrari, obaja z Modeny, oživili derby na okruhoch po celom svete s intenzitou podobnou futbalu. Jedno z jednomiestnych automobilov F1 vôbec najlepšie: 250F.
SEZÓNY V F1: 11 (1950-1960)
WORLD RIDERS: 2 (1954 a 1957 s Juanom Manuelom Fangiom)
WORLD PRODUCERS: 5. miesto v roku 1958
SPOROVANÝ GP: 70
Výhry: 9
PÓL: 10
RÝCHLE KRUH: 15
Pódiá: 37
DVOJNÁSOBOK: 1
3. Alfa Romeo
L 'Alfa Romeo zaujíma v histórii osobitné miesto F1: Prvé dva majstrovstvá sveta v jazde v histórii skutočne vyhral Bichione. Obdobie činnosti od konca 70. rokov do začiatku 80. rokov, charakterizované nespoľahlivými jednomiestnymi automobilmi, nebolo také úspešné.
SEZÓNY V F1: 9 (1950-1951; 1979-1985)
WORLD RIDERS: 2 (1950 with Giuseppe Farina and 1951 with Juan Manuel Fangio)
WORLD PRODUCERS: 6. miesto v roku 1983
SPOROVANÝ GP: 110
Výhry: 10
PÓL: 12
RÝCHLE KRUH: 14
Pódiá: 26
DVOJNÁSOBOK: 4
4 ° Benetton
Nenechajte sa zmiasť názvom: la Benetton bola vždy v rukách benátskej odevnej spoločnosti, ale s talianskou licenciou fungovala len od roku 1996 do roku 2001 (obdobie, ktoré si rozoberieme v štatistikách). V tých najlepších časoch – keď vyhral Michael Schumacher, takpovediac - bol to v podstate britský tím.
SEZÓNY V F1: 6 (1996-2001)
WORLD RIDERS: 4. miesto s Jeanom Alesim (1996, 1997)
WORLD PRODUCERS: 3. miesto (1996, 1997)
HRANÉ GP: 99
VÝHRA: 0
PÓLOVÁ POLOHA: 3
RÝCHLE KRUH: 6
Pódiá: 25
DVOJNÁSOBOK: 0
5. miesto Red Bull
La Toro Rosso toto je druhý taliansky tím prítomný v Svet F1 2015 ale napriek tomu, že má sídlo vo Faenze, má veľmi málo fanúšikov, pretože je k nemu príliš naviazaný červený býk... Len jednému jazdcovi sa podarilo dostať tento tím na najvyšší stupienok víťazov: istý Sebastian Vettel už v roku 2008.
ČASY V F1: 10 (2006-)
WORLD RIDERS: 8. miesto so Sebastianom Vettelom (2008)
MAJSTROVSTVÁ SVETA VÝROBCOV: 6. miesto (2008)
HRANÉ GP: 177
VÝHRA: 1
PÓLOVÁ POLOHA: 1
RÝCHLE KRUH: 0
Pódiá: 1
DVOJNÁSOBOK: 0
6. Lancia
nielen ťahať za jeden povraz: kopije Bol hlavným hrdinom motoristického športu a na okruhu. IN F1Mal napríklad krátke (ale intenzívne) skúsenosti s monopostom D50, ktorý Ferrari (spolu so všetkým závodným vybavením) predalo krátko po smrti jeho hlavného jazdca Alberta Ascariho.
ČASY V F1: 2 (1954, 1955)
WORLD RIDERS: 3. miesto s Eugeniom Castellottim (1955)
SVETOVÝ VÝROBCA: nd
HRANÉ GP: 4
VÝHRA: 0
PÓLOVÁ POLOHA: 2
RÝCHLE KRUH: 1
Pódiá: 1
DVOJNÁSOBOK: 0
7 ° Minardi
Ak sa pozriete na výsledky, minardi v sebe veľa nekombinoval F1Odpoveď: Tím Faenza (kúpený v roku 2005 spoločnosťou Red Bull, ktorá z nej urobila Toro Rosso) rozlišuje za dvadsať rokov rôzne talenty. Piloti (Fernando Alonso, Mark Webber, Giancarlo Fisichella a Jarno Trulli) a inžinieri.
SEZÓNY V F1: 21 (1985-2005)
WORLD RIDERS: 11. miesto s Pierluigim Martinim (1991)
WORLD PRODUCERS: 7. miesto v roku 1991
HRANÉ GP: 340
VÝHRA: 0
PÓLOVÁ POLOHA: 0
RÝCHLE KRUH: 0
Pódiá: 0
DVOJNÁSOBOK: 0
8 ° Dallara
La do pobočiek je stále jednou z popredných spoločností v oblasti dizajnu závodných automobilov a keď prvýkrát vstúpila F1 vyrobil skvelý jediný podvozok, pokutovaný motory nie do par. Starostlivejší výber dodávateľov by priniesol lepšie výsledky.
SEZÓNY V F1: 5 (1988-1992)
WORLD RIDERS: 12. miesto s JJ Lehto (1991)
WORLD PRODUCERS: 8. miesto (1989, 1991)
HRANÉ GP: 78
VÝHRA: 0
PÓLOVÁ POLOHA: 0
RÝCHLE KRUH: 0
Pódiá: 2
DVOJNÁSOBOK: 0
9 ° Iso-Marlborough
La Iso Marlborough predstavoval pokus automobilky zo záložne vstúpiť F1 prostredníctvom sponzorstva posledného riadeného tímu Frank Williams než vyrazíte na cestu sami. Krátke dobrodružstvo, ktoré videla jedna z hlavných postáv Arturo Merzario.
ČASY V F1: 2 (1973, 1974)
WORLD RIDERS: 17. miesto s Arturom Merzariom (1974)
MAJSTROVSTVÁ SVETA VÝROBCOV 10. miesto (1973, 1974)
HRANÉ GP: 30
VÝHRA: 0
PÓLOVÁ POLOHA: 0
RÝCHLE KRUH: 0
Pódiá: 0
DVOJNÁSOBOK: 0
10 ° Tekutina
La techno bola veľmi silná bolonská stajňa v juniorských kategóriách, do ktorej sa v prvej polovici sedemdesiatych rokov tiež pokúšali preraziť F1 s inovatívnym pohonným systémom urob si sám: plochým 3.0-valcom 12. Nevyhrala ako F3 a F2, ale fanúšikovia na ňu stále radi spomínajú.
ČASY V F1: 2 (1972, 1973)
WORLD RIDERS: 21. s Chrisom Amonom (1973)
MAJSTROVSTVÁ SVETA VÝROBCOV: 11. miesto (1973)
HRANÉ GP: 10
VÝHRA: 0
PÓLOVÁ POLOHA: 0
RÝCHLE KRUH: 0
Pódiá: 0
DVOJNÁSOBOK: 0
