F-35 pre Poľsko
Vďaka dohode LoA, parafovanej poľskou stranou 31. januára 2020, bude mať poľské letectvo v roku 2030 päť perutí vybavených viacúčelovými bojovými lietadlami vyrobenými americkou korporáciou Lockheed Martin.
Dňa 31. januára sa vo Vojenskej leteckej akadémii v Debline uskutočnil oficiálny „podpis“ medzivládnej dohody o nákupe 32 viacúčelových bojových lietadiel Lockheed Martin F-35A Lightning II Poľskom, ktorý na chvíľu avizoval minister hl. Národná obrana Mariusz Blaszczak. Podujatie vyšperkovali okrem iných aj prezident Poľskej republiky Andrzej Duda, premiér Mateusz Morawiecki, minister obrany Mariusz Blaszczak a náčelník Generálneho štábu poľských ozbrojených síl generál Raimund Andrzejczak. Prítomná bola aj americká veľvyslankyňa v Poľsku Georgette Mosbacher.
O potrebe zintenzívnenia modernizácie a výmeny generácií výzbroje vzdušných síl sa diskutuje už od podpisu 18. apríla 2003 zmluvy, ktorá definuje podmienky nákupu 48 kusov viacúčelových lietadiel Lockheed Martin F-16C/D Block 52+ Jastrząb. bojové lietadlo. Vzhľadom na chýbajúcu koncepciu nákupu konkrétneho typu lietadla a spôsob jeho získania, ako aj finančné faktory vyvinuté a potvrdené politickými orgánmi, bolo rozhodnutie o nákupe ďalšej série lietadiel západnej výroby odložené. Udržanie bojového potenciálu letectva bolo riešené predĺžením životnosti lietadiel Su-22 a MiG-29. Prevzal ho národný obranný priemysel - Technologický inštitút vzdušných síl vo Varšave a Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 2 SA v Bydgoszczi. V posledných rokoch, uvedomujúc si, že životnosť bojových vozidiel sovietskej výroby sa nevyhnutne blíži ku koncu, boli obnovené analýzy nákupu nových viacúčelových bojových lietadiel, ktoré sa jednoznačne prikláňajú k vozidlám 5. generácie F-35. S najväčšou pravdepodobnosťou by však F-35 boli zakúpené o niekoľko rokov neskôr, nebyť „čiernej série“ nehôd MiG-29, ktoré inicioval požiar na letisku Malbork 11. júna 2016. z týchto udalostí boli štyri vozidlá zničené alebo vážne poškodené, pričom pilot jedného z nich zahynul 6. júla 2018 pri Paslenoku.
Dňa 23 zverejnil Inšpektorát vyzbrojovania Ministerstva národnej obrany (ID) oznámenia o začatí analýzy trhu v projektoch „Zlepšenie možností plnenia úloh v rámci útočného a obranného boja proti vzdušnému potenciálu nepriateľa a boli plnené úlohy na podporu pozemných, námorných a špeciálnych operácií – Viacúčelové bojové lietadlá“. a „Schopnosť vzdušného elektronického rušenia“. Nepoužívali síce kódové meno Harpia, ktoré sa objavilo už skôr v rámci obstarávacieho konania na nové viacúčelové lietadlo, no každému bolo jasné, že oznámenia PS sa týkali tohto programu. Zainteresovaní výrobcovia mali možnosť podať svoje prihlášky do 2017. decembra 18. Výsledkom bolo, že Saab Defence and Security, Lockheed Martin Corporation, Boeing Company, Leonardo SpA a Fights On Logistics Sp. z oo Okrem posledne menovanej spoločnosti sú známymi výrobcami viacúčelových stíhačiek aj ďalšie spoločnosti, najmä modely 2017 generácie. Iba Lockheed Martin mohol ponúknuť 4,5. generáciu F-5 Lightning II. Je symptomatické, že v tejto skupine chýbala francúzska spoločnosť Dassault Aviation, výrobca stíhačiek Rafale. Jednou z príčin tejto absencie je ochladenie vojensko-technickej spolupráce medzi Varšavou a Parížom, spôsobené najmä zrušením nákupu viacúčelových vrtuľníkov Airbus H35M Caracal zo strany Ministerstva národnej obrany v roku 2016. Alebo jednoducho Dassault Aviation správne vyhodnotil, že prípadná súťaž bude len fasádnou procedúrou.
Prítomnosť najvýznamnejších poľských politikov v Debline dokázala dôležitosť ceremoniálu 31. januára a dôležitosť nákupu F-35A pre letectvo. Na snímke spolu s Georgette Mosbacher a Mariusz Blaszczak, prezident Poľskej republiky Andrzej Duda a premiér Mateusz Morawiecki.
V Pláne technickej modernizácie poľských ozbrojených síl na roky 28 – 2019 (PMT 2017 – 2026), predstavenom vo februári 2017, 2026 sa uvádza obstaranie 32 viacúčelových bojových lietadiel, tzv. 5. generácie, ktorú budú podporovať v súčasnosti prevádzkované F-16C/D Jastrząb. Nový projekt musí: byť schopný pracovať v prostredí nasýtenom opatreniami protivzdušnej obrany, byť plne kompatibilný so spojeneckými lietadlami a byť schopný prenášať prijaté dáta v reálnom čase. Takéto záznamy jasne naznačovali, že F-35A, propagovaný ako jediné vozidlo 5. generácie v súčasnosti dostupné na Západe, bolo možné zakúpiť len prostredníctvom amerického federálneho procesu zahraničného vojenského predaja. Tieto predpoklady potvrdil 12. marca prezident Duda, ktorý v rozhlasovom rozhovore oznámil začatie rokovaní s americkou stranou ohľadom nákupu vozidiel F-35. Zaujímavosťou je, že bezprostredne po havárii MiGu-29 4. marca 2019 prezident aj Národná bezpečnostná služba oznámili začatie previerky nákupu Harpyje, rovnako ako v prípade Hawkov - špeciálny akt ktorým sa ustanovuje financovanie programu mimo rozpočtu ministerstva školstva a vedy. Nápad nakoniec nebol prijatý a nákup malo uskutočniť len ministerstvo obrany. V nasledujúcich dňoch marca sa situácia upokojila, aby sa 4. apríla opäť rozprúdila politická scéna. V ten deň, počas rozpravy v Kongrese USA, wad. Matthias W. "Mat" Winter, vedúci programovej kancelárie F-35 (nazývanej Joint Program Office, JPO) na ministerstve obrany USA, oznámil, že federálna administratíva zvažuje schválenie predaja dizajnu do ďalších štyroch európskych krajín. : Španielsko, Grécko, Rumunsko a... Poľsko. Minister Blaszczak v komentári k týmto informáciám dodal, že sa pripravuje finančný a právny rámec na nákup "najmenej 32 lietadiel 5. generácie". Poľská strana sa snažila čo najviac skrátiť postupy schvaľovania obstarávania, ako aj uplatniť zrýchlenú cestu rokovaní. V nasledujúcich týždňoch teploty okolo F-35 opäť „klesli“ a v máji opäť vzplanuli. Ako kľúčové sa zdajú dva dni – 16. a 28. máj. 16. mája prebehla v parlamentnom výbore národnej obrany rozprava, počas ktorej štátny tajomník ministerstva národnej obrany Wojciech Skurkiewicz informoval poslancov o skutočnom výbere lietadla 5. generácie (teda F-35A). pre dve letky letectva. Nákup vybavenia pre prvý je zahrnutý v PMT 2017-2026 a pre druhý - v nasledujúcom plánovacom období. Uznaním obstarávania ako naliehavej prevádzkovej potreby by sa mohol uplatniť postup mimo súťaže.
Minister Blaszczak zase 28. mája oznámil, že Ministerstvo národnej obrany poslalo do Spojených štátov formálny Letter of Request (LoR) týkajúci sa súhlasu s predajom 32 F-35A a jeho podmienok. Z informácií, ktoré poskytol minister, vyplýva, že LoR okrem nákupu samotného lietadla zahŕňa aj logistický a výcvikový balík, teda štandard nastavený v prípade postupu FMS. Predloženie LoR sa stalo oficiálnym postupom na strane USA, čo vyústilo do zverejnenia exportnej žiadosti Agentúrou pre obrannú a bezpečnostnú spoluprácu (DSCA) 11. septembra 2019. Dozvedeli sme sa, že Poľsko má záujem o kúpu 32 F-35A s jedným náhradným motorom Pratt Whitney F135. Okrem toho je súčasťou balíka štandardná logistická a školiaca podpora. Američania stanovili maximálnu cenu za tento balík na 6,5 miliardy dolárov.
Medzitým bol 10. októbra 2019 schválený Plán technickej modernizácie poľských ozbrojených síl na roky 2021 – 2035, ktorý vzhľadom na jeho trvanie už počítal s nákupom viacúčelových vozidiel 5. generácie pre dve letky.
Ako sme sa dozvedeli pár dní pred ceremóniou v Debline, počas ktorej poľská strana parafovala dohodu o prijatí (Letter of Acceptance, LoA), predtým podpísanú predstaviteľmi americkej administratívy, nakoniec sa cena balíka počas rokovaní znížila na 4,6, 17 miliárd amerických dolárov, t. j. asi 572 miliárd 35 miliónov zł. Očakáva sa, že jeden F-87,3A bude stáť približne 2,8 milióna dolárov. Treba zdôrazniť, že ide o takzvané flyaway cost, t.j. hraničné náklady výrobcu pri dodaní vetroňa s motorom, čo neznamená, že zákazník dostane lietadlo pripravené na prevádzku a ešte viac na boj. Poľsko za lietadlá a ich motory zaplatí 61 miliárd dolárov, čo je približne 35 % z celkovej hodnoty kontraktu. Náklady na výcvik leteckého a technického personálu sa odhadovali na XNUMX miliónov dolárov.
Zníženie ceny bolo dosiahnuté okrem iného aj odmietnutím úhrady všetkých alebo časti obstarávacích nákladov prostredníctvom zápočtu. Podľa ministerstva obrany sa iba odmietnutím kompenzácie ušetrilo približne 1,1 miliardy dolárov. Dá sa však očakávať, že Lockheed Martin a jej priemyselní partneri rozvinú spoluprácu s poľským obranným a leteckým priemyslom, čo bolo navrhnuté pri podpise dohody o spolupráci medzi Lockheed Martin Corp. a Polska Grupa Zbrojeniowa SA. o rozšírení spôsobilostí Wojskowe Zakłady Lotnicze No.2 SA v Bydgoszczi v oblasti údržby dopravných lietadiel C-130 Hercules a viacúčelových stíhačiek F-16.
Čiastka 4,6 miliardy amerických dolárov je čistá cena, keď nakúpené zariadenie presiahne hranice Poľska, bude musieť zaplatiť DPH. Podľa prepočtov ministerstva národnej obrany sa konečná hrubá suma zvýši o približne 3 miliardy PLN na úroveň približne 20,7 miliardy PLN (v kurze amerického dolára ku dňu podpisu zmluvy). Všetky platby v rámci dohody o LoA musia byť uskutočnené v rokoch 2020-2030.
V informáciách, ktoré verejnosti poskytlo ministerstvo obrany, je známe, že poľský F-35A opustí budúcu výrobu a bude štandardnou verziou verzie Block 4, ktorá je stále vo vývoji. Poľsko bude tiež druhou - po Nórsku - užívateľ vozidiel F-35, ktoré budú vybavené držiakmi žľabu brzdy korby, ktoré skracujú rolovanie (štandardne ich F-35A nemá). V súlade s ustanoveniami zmluvy budú počas doby jej platnosti všetky úpravy (hlavne softvér) realizované trvalo v nasledujúcich výrobných sériách realizované na skôr dodaných strojoch.
Prvé F-35A pre letectvo by mali byť dodané v roku 2024 a na začiatku ich služby, ako aj časť lietadiel zo série plánovanej na dodanie v roku 2025 (celkovo šesť) budú umiestnené v Spojených štátoch do r. výcvik pilotov a pozemná podpora - podľa dohody Američania vycvičia 24 pilotov (vrátane niekoľkých až po úroveň inštruktorov) a 90 technikov. Poslúžia aj na vývojové práce. Tento termín znamená, že Američania neodovzdajú Poľsku šesť verzií Block 3F už vyrobených pre Turecko, ktoré je potrebné prebudovať na cieľový štandard Block 4, ktoré sú momentálne zastavené a čakajú na svoj osud. Koncom minulého roka médiá špekulovali o ich budúcnosti a naznačili, že tieto lietadlá by mohli ísť do Poľska alebo Holandska (čo by ich aktuálnu objednávku malo zvýšiť na 37 kusov).
