Cestoval: Yamaha MT09

Aj keď je bicykel navrhnutý úplne novým spôsobom, nachádzame v ňom tradíciu radu MT. Pretože Yamaha už má MT01 s obrovským dvojčaťom 1.700 03 ccm. CM a MT660 s XNUMX ccm jednovalcovým motorom Pozri V prvom rade môžeme smelo povedať, že všetky tri série MT majú rozpoznateľný charakter.

A to si moderný motocyklista cení. So širokou škálou príslušenstva si každý môže prakticky vytvoriť svoj vlastný MT09. V zásade si vyberiete medzi cestovným alebo športovejším balíkom doplnkov, kde je hlavnou hviezdou kompletný výfukový systém Akrapovic. Stručne povedané, táto Yamaha je úplne nový koncept pre športový bicykel, ktorý kombinuje kompaktný rám vyrobený z hliníka s najnovšou technológiou, skvelé brzdy, toxický trojvalcový motor s vysokým krútiacim momentom a polohu vzadu. volant ako supermoto. Bol navrhnutý na každodenné použitie v zápchach, ako aj na mierne vážnejšie športové prechádzky cez víkend.

Otestovali sme MT09 v okolí Splitu na zákrutách dalmatínskych ciest a rýchlo vysvitlo, že je to Yamaha ako nikdy predtým. Zaujal nás motor s objemom 850 ccm. Pozrite sa, s výkonom 115 „koní“ a krútiacim momentom 85 Nm. Je tak manévrovateľný, že na šiestom prevodovom stupni bez problémov akceleruje zo 60 km / h na dvesto, čo je vidieť na digitálnom počítadle (pri 210 km / h elektronika odpojila elektrinu). Trojvalcový motor, ktorý spaľuje s oneskorením ako v Yamahe R1, poskytuje lineárnu krivku výkonu a krútiaceho momentu podobnú dvojvalcu, ibaže tri valce žiaria veľmi športovo, keď otvoríme plyn. Yamaha dokonca vyzdvihla tri rôzne programy odozvy na plyn, takže si počas jazdy môžete vyberať medzi tichšími, štandardnými a športovými reakciami na plyn.

Športový charakter motora bol dobre prispôsobený exteriéru, ktorý je moderný, agresívny a dáva poznať, že nešetril na kvalitných komponentoch. Takto môžete nájsť krásne liate diely, zvary sú čisté a nič nenasvedčuje tomu, že by sme v poslednom čase bohužiaľ na mnohých motocykloch mohli ušetriť. Sedadlo sa nám veľmi páčilo, je pohodlné na každodenné jazdenie, ale zároveň nie je príliš veľké a pekne dopĺňa obraz motocykla. Bočné kľučky budú chýbať len spolujazdcovi, ale vzhľadom na športový charakter je to niečo, čo si bude treba požičať.

Vďaka vynikajúcim hliníkovým plochým riadidlám požičaným z motokrosových modelov poskytujú skutočne dobrú polohu pri riadení, ktorá vám umožní udržať rovný posed, nie príliš ohnuté v kolenách, čo je dobré najmä pri dlhých jazdách, a predovšetkým naozaj dobrý pocit. ovládanie motocykla. Možno je jazdná pozícia ešte porovnateľnejšia s enduro alebo supermoto motorkou. Jazda na MT09 je teda skutočná „hračka“, dokonalý adrenalín, ak chcete, alebo úplne pohodový turistický výlet. Akí sú vynaliezaví, ukazuje aj fakt, že MT09 sa vďaka športovému rámu, odpruženiu a predovšetkým užšiemu motoru nakláňa do zákruty pod rovnakým uhlom ako superšportová Yamaha R6.

Okrem plne nastaviteľného odpruženia, ktoré funguje skvele a poskytuje pokoj v krátkych a dlhých zákrutách, je bicykel vybavený aj skutočnými brzdami. Výkonné radiálne uložené brzdové strmene podporujú dvojicu kotúčov 298 mm. Majú tiež ABS a tentokrát sme mohli testovať iba „normálne“ brzdy.

Je ťažké povedať, že tento prvý dojem bol len pokojnou turistickou jazdou, pretože nás viedol bývalý pretekár supermoto a európsky šampión Beno Stern, ale na druhej strane sme tak dôkladne vyskúšali, ako si MT09 počína pri „dynamickejšej“ jazde. Pri pravidelne silne zaťaženom škrtiacom ventile sa spotreba zvýšila z deklarovaných 4,5 na 6,2 litra na 260 litrov. Yamaha sľubuje veľmi miernu spotrebu a autonómiu od 280 do 14 kilometrov s plnou nádržou paliva (XNUMX litrov).

Očakáva sa, že MT09 sa začne predávať koncom jesene, ale už teraz môžeme oznámiť približnú „neoficiálnu“ cenu. Bez brzdového systému ABS bude cena zhruba 7.800 400 eur a so systémom ABS o 500-XNUMX eur viac.

Krútiaci moment, ľahkosť a veľmi dobré ovládanie na nás zapôsobili a pri narážkach od Yamahy, že ide len o prvú motorku novej generácie s trojvalcovým motorom, môžeme len povedať, že sa tešíme, keď uvidíme, čo pre nás ešte majú pripravené . ... V posledných rokoch, keď sa v Japonsku zdalo, že je pokoj, údajne pracovali tvrdšie ako kedykoľvek predtým.

Text: Petr Kavchich, foto: továreň