Cestovalo: KTM EXC-F 350 2017

V Španielsku som mal možnosť vyskúšať si, čo dokáže na ihrisku so všetkými prvkami endura. Rýchle makadamy, úzke chodníky, strmé stúpania, blato, skaly a krížový test. Nebudem tvrdiť, že takmer v každej situácii v tomto náročnom enduro kole to bola najlepšia voľba pre určitú oblasť, ale keď som dostal celý kruh, ukázalo sa, že je to všade veľmi presvedčivé. Pri extrémnom lezení by som išiel na dvojtakt 300 ccm, ktorý je ľahší, ale keď som skontroloval, kam môže tento EXC-F 350 šplhať, nenechal ma to ľahostajným. Nový rám, nové odpruženie (PDS vzadu, WP Xplor predná vidlica), nové (skvelé) brzdy a nový plast so všetkými detailmi, ktoré vám uľahčujú nasadnutie, posuňte KTM na vrchol toho, čo enduro ponúka. V tomto okamihu. Ako základ zobrali motokrosovú motorku, ktorá bola prispôsobená pre enduro. Podstatou je motor, ktorý vďaka novej konštrukcii kombinuje výkon blízky motoru s objemom 450 kubických metrov s agilnosťou motocykla s objemom 250 kubických metrov. Jednovalcový motor s objemom 350 cm20 Cm vstrekovaného paliva je o 1,9 milimetrov kratší, čo pomáha ovládať vozidlo a centralizovať hmotu, čo sa premieta do samotnej agility celého motocykla. Navyše pomocou nových technológií dokázali znížiť hmotnosť motora o 12 kilogramu. Čo je to za všestranný bicykel, som si uvedomil, keď som dokázal najazdiť 250 míľ takmer úplne na tretí prevodový stupeň. Vďaka výkonnému a flexibilnému motoru je toto magické zariadenie ideálne pre každú situáciu. Páčilo sa mi to, pretože to nemuselo ísť do vysokých otáčok, že mi to dalo niečo ako EXC-F 450 a že ma to neunieslo ako EXC-F XNUMX.

Najnovší nákup, protišmykový systém, na mňa zapôsobil, keď som v testoch na bežkách hľadal perfektnú líniu, ktorá bola dobre premočená a miestami veľmi klzká. Keď senzor zistí, že je neutrál, zníži agresivitu a optimálne využije výkon motora.

Jediným negatívom je vlastne cena, viac ako 9.000 350 eur - to je na terénny bicykel veľa, ale zjavne nie prehnané, keďže EXC-F XNUMX je jedným z prvých, ktorý je vypredaný.

text: Petr Kavčič, foto: Sebas Romero, KTM