Jazdili sme: Hyundai i30N - kórejská cestná raketa
Hyundai i30 N ponúka veľa energie, pretože sa stavia vedľa svojich konkurentov, akými sú Volkswagen, Golf GTI a R, Honda Civic Type R alebo Renault Megane RS. A ako mnoho konkurentov je k dispozícii v dvoch verziách s rôznymi úrovňami, športovou bezprostrednosťou alebo každodennou civilizáciou.
Každopádne, pod kapotou sa ukrýva dvojlitrový turbo-benzínový štvorvalec s priamym vstrekovaním benzínu do spaľovacích priestorov. Motor 2.0 T-GDI v oboch verziách produkuje maximálny krútiaci moment 363 Nm - s možnosťou dočasného zvýšenia na 378 Nm za sekundu - ale je tu výrazný rozdiel vo výkone. Základná verzia má maximálny výkon 250 koní, zatiaľ čo výkonnejší Hyundai i30 N Performance dodá na cestu 25 koní navyše a celkovo je pripravenejší na pretekársku dráhu.
Okrem individuálneho tvaru a aerodynamiky karosérie v charakteristickej modrej farbe úseku N, priameho elektromechanického volantu, koordinácie zvuku motora s rýchlosťou a režimom jazdy, výfukového systému, ktorý tiež príjemne praská v najšportovejšie prostredie, elektronicky nastaviteľné tlmiče, zosilnená trakcia a prevodovka, Launch Control a ďalšie funkcie, výkonnejší i30 N dostane ešte ostrejšie športové brzdy, 19-palcové pneumatiky namiesto 18-palcových a elektronický diferenciál s obmedzeným preklzom, ktorý umožňuje jazdcovi v zákrutách s úplne vypnutým ESP. v samotnom športovom programe.
Programov je päť a vyberajú ich dva modré spínače sekcie N, ktoré sú pohodlne namontované na volante. Vľavo môže vodič prepínať medzi režimami, ktoré poznáme aj z „bežných“ automobilov, teda Normal, Eco a Sport, a vypínač vpravo je pre režimy N a N Custom, v ktorých podvozok, motor, výfuk ESP systém a tachometer sú prispôsobené na športovú jazdu. Vodič môže stlačením ďalšieho tlačidla dočasne zvýšiť otáčky motora pri preradení z vyššieho na nižší prevodový stupeň, aby neprišiel o krútiaci moment.
Športovosť je veľmi žiadaná, ale to nie je jediná úloha, ktorú môže Hyundai i30 N. hrať. Vodič a spolujazdci majú k dispozícii aj celý rad informačno -zábavných zariadení.
Hyundai i30 N je len prvým z nového radu športových automobilov, ktoré bude kórejská značka ponúkať pod generickým označením N, ohláseným v roku 2015 vo Frankfurte v rámci výskumu N 2025 Vision Gran Turismo a RM15, a dodnes plne využíva dospelý. Ešte jedna vec k písmenu N v názve: na jednej strane znamená globálne vývojové centrum Hyundai v kórejskom Namyangu, kde vyvíjajú vozidlá, na druhej strane pretekársku dráhu Nürburgring, kde sa z áut brúsia atléti, a na druhej strane je to pretekársky okruh na Nürburgringu, kde sa z áut vyrábajú športovci. a tiež symbolizuje šikanu. na hipodróme.
Koľko nás Hyundai i30 bude stáť, zatiaľ nie je známe, ale je isté, že nám bude doručený do konca tohto roka.
Text: Matija Janežić · Foto: Hyundai
