Jazda na ľade
K rannej poľadovici prispievajú kladné teploty so zrážkami počas dňa a večernými mrazmi. Čierny asfalt môže vodiča oklamať, pretože na ceste je sklo tzv.
K dopravným nehodám dochádza štyrikrát častejšie na zľadovatených cestách ako na mokrom povrchu a dvakrát častejšie ako na zasnežených cestách. 
Čierna poľadovica sa najčastejšie tvorí, keď na zem padá dážď alebo hmla s teplotou pod nulou stupňov. Voda za takýchto podmienok dokonale priľne k povrchu a vytvorí tenkú vrstvu ľadu. Na čiernom povrchu vozovky ho nevidno, preto sa mu často hovorí zľadovatený.
Spiace ostražitosť vodičov, ktorí po jazde v extrémnych podmienkach na zasnežených cestách automaticky zvýšia rýchlosť pri pohľade na čiernu cestu, môže mať tragické následky. Keď počas jazdy v aute zrazu až podozrivo stíchne a zároveň sa nám zdá, že sa “plávame” a nešoférujeme, je to znak toho, že s najväčšou pravdepodobnosťou jazdíme po dokonale hladkom a klzkom povrchu, t.j. na čiernom ľade.
Najdôležitejším pravidlom, ktoré si treba pamätať pri jazde na zľadovatenej vozovke, je spomaliť, brzdiť impulzívne (v prípade áut bez ABS) a nerobiť náhle manévre.
Pri šmyku na ľade už auto nie je auto, ale ťažký predmet rútiaci sa neurčitým smerom, ktorý nevie, kde má zastaviť. Reálne ohrozuje nielen samotného vodiča, ale aj ostatných účastníkov cestnej premávky, vrátane chodcov stojacich napríklad na zastávkach alebo idúcich po chodníku. Preto by mali byť obzvlášť opatrní počas ľadových podmienok.
Čo robiť, ak sa auto dostane do šmyku? V prípade straty trakcie zadného kolesa (pretáčavosť) otočte volantom, aby ste uviedli vozidlo do správnej stopy. V žiadnom prípade nebrzdite, pretože by sa tým zhoršila pretáčavosť.
V prípade nedotáčavosti, teda šmyku predných kolies pri zatáčaní, okamžite zložte nohu z plynového pedálu, znížte predchádzajúce natočenie volantu a plynulo zopakujte. Takéto manévre obnovia trakciu a upravia koľaje.
Úloha je jednoduchšia pre vodičov, ktorých autá sú vybavené ABS. Jeho úlohou je zabrániť zablokovaniu kolies pri brzdení a tým zabrániť šmyku. Ani ten najpokročilejší systém však nedokáže ochrániť vodiča, ktorý jazdí príliš rýchlo, pred nebezpečenstvom. Preto je dôležité pamätať na prispôsobenie rýchlosti podľa stavu vozovky.
Zdroj: Autoškola Renault.
