Virtuálne lode Euronaval Online 2020, virtuálni vystavovatelia
Koncepčná ponorka SMX 31E predstavená spoločnosťou Naval Group pokračuje vo vízii svojho predchodcu, ale v tvare, ktorý viac zodpovedá technickým možnostiam budúcnosti. Jedným z najdôležitejších posolstiev projektu je myšlienka plne elektrickej ponorky s parametrami presahujúcimi súčasné konvenčné jednotky a podobnou lodiam s jadrovým pohonom.
Globálna pandémia COVID-19, ktorá paralyzovala mnohé oblasti života, nemohla neovplyvniť výstavy. Veľké podujatia ako parížske Eurosatory alebo berlínske ILA boli zrušené, zatiaľ čo veľmi obmedzené Kehl MSPO (širšie vo WiT 10/2020) sa uskutočnilo najmä kvôli dovolenkovému zmierneniu choroby. 17. septembra organizátori Euronavalu, francúzska komora lodiarov GICAN (Groupement des Industries de Construction et Activités Navales) a jej dcérska spoločnosť SOGENA (Société d'Organisation et de Gestion d'Evènements Navals), ktorá sa zaoberá medzinárodnou propagáciou svojich produktov, pokračujúc v zámere implementovať Euronaval. SOGENA pozvala aj novinárov, vrátane našej redakcie, na obvyklú prehliadku pred výstavou, hoci zo zdravotných dôvodov bola obmedzená na región Toulon. Žiaľ, september priniesol oživenie pandémie, čo prinútilo organizátorov takmer na poslednú chvíľu prehodnotiť svoje zámery. 24. septembra, kedy bolo prihlásených asi 300 vystavovateľov, padlo rozhodnutie o zmene charakteru podujatia.
Výsadkové plavidlo-interceptor IG-PRO 31. Tento podivný stroj je určený hlavne pre operátorov špeciálnych jednotiek. So zloženým pásovým podvozkom sa môže pohybovať rýchlosťou nad 50 uzlov.
Bol prijatý digitálny vzorec, podľa ktorého mohli vystavovatelia, politici, armáda a novinári komunikovať online prostredníctvom online platformy pripravenej len za pár týždňov. Aby sme vyšli v ústrety všetkým zainteresovaným stranám v novej realite, Euronaval 2020 trval o dva dni dlhšie ako zvyčajne, od 19. do 25. októbra. Počas tejto doby sa uskutočnilo 1260 obchodných, obchodných a vládnych stretnutí, ako aj konferencií, webinárov a majstrovských kurzov. Zaujímavým dôsledkom toho bol nárast počtu virtuálnych účastníkov niektorých stretnutí v porovnaní s výsledkami „reálnych“ náprotivkov z minulých rokov. Nový vzorec pomohol aj najmenším firmám, zvyčajne menej viditeľným medzi veľkými stánkami veľkých hráčov. V konečnom dôsledku Euronaval 2020 prilákal 280 vystavovateľov, vrátane 40 % zahraničných vystavovateľov z 26 krajín, 59 oficiálnych delegácií z 31 krajín, viac ako 10 000 návštev platformy Euronaval Online a približne 130 000 návštev webovej stránky vystavovateľa. O podujatí informovalo 200 akreditovaných novinárov.
povrchové lode
V Euronaval Online boli najaktívnejšie francúzske, talianske a izraelské spoločnosti, oveľa menej aktívne boli americké alebo nemecké spoločnosti. A hoci ministerka ozbrojených síl Francúzskej republiky Florence Parly začala svoj otvárací prejav so silným prízvukom, keď uviedla, že „tento program (hovoríme o jadrovej lietadlovej lodi PANG – Porte-avions de nouvelle génération –
- pre námorníkov, n. red.) bude realizovaný v roku 2038 ako nástupca Charlesa de Gaulla, bolo ťažké nájsť premiéru veľkých výtlakových lodí. Je to dôsledok situácie, v ktorej sa už dlhší čas realizujú najdôležitejšie modernizačné projekty európskych flotíl v triede fregaty. Napriek tomu sa medzi menšími celkami nájdu aj zaujímavé.
Program European Patrol Corvette (EPC) urýchľujú Francúzsko, Grécko, Španielsko, Portugalsko a Taliansko (koordinátorská krajina) v rámci stálej štruktúrovanej spolupráce Európskej únie (PESCO). EPC sa začala podpísaním memoranda o porozumení medzi Francúzskom a Talianskom v júni 2019 a bola schválená v rámci PESCO v novembri. Ako sa už viackrát stalo v európskych obranných programoch, vytvoria sa minimálne tri typy EPC – hliadka pre Taliansko a Španielsko, hliadka pre rozšírený dosah pre Francúzsko a rýchlejšia a silnejšie vyzbrojená pre Grécko. Z tohto dôvodu musí mať platforma modulárnu štruktúru, prispôsobiteľnú z hľadiska bojového systému a elektrárne. Jeho dizajn má byť postavený na Naviris (spoločný podnik medzi Naval Group a Fincantieri) a predložený na schválenie budúci rok s financovaním z Európskeho obranného fondu (EDF). Podrobné požiadavky by mali byť sformulované do konca tohto roka, ale na základe aktuálne dostupných informácií je známe, že talianska a španielska verzia sú loďou so senzormi a zbraňami optimalizovanými na boj proti povrchovým a vzdušným cieľom (obrana bodov) a v obmedzenom rozsahu pod vodou. Diesel-elektrický pohon CODLAD by mal poskytovať rýchlosť 24 uzlov a francúzska verzia - cestovný dosah 8000-10 námorných míľ. Gréci zrejme rátajú s vyššou rýchlosťou, ktorá ich prinúti zmeniť pohonný systém na spaľovací motor CODAD, čo umožní vývoj 000. storočia Taliani chcú hliadkové lode typu Comandanti a Costellazioni nahradiť osem EPC, z ktorých prvé začne kampaň 28. Šesť francúzskych jednotiek nahradí od roku 2027 typ Floréal v zámorských departementoch. Flexibilita štruktúry má tiež uľahčiť jej transformáciu pre potreby exportných klientov.
Okrem EPC Francúzi iniciovali náborový program zo série PO (Patrouilleurs océanique) 10 zaoceánskych hliadkových lodí pre službu v metropole. Napokon budú vydané posledné, takmer 40-ročné oznamy typu A69 a mladšie hliadkové lode verejnej služby PSP (Patrouilleurs de service public) typu Flamant. Budú použité na podporu odstrašovania, prítomnosti v oblastiach záujmu, evakuácie obyvateľstva, eskortovania, intervencie a iných parížskych námorných aktivít. Mali by mať výtlak 2000 90 ton, dĺžku asi 22 m, rýchlosť 5500 uzlov, plavebný dosah 40 35 námorných míľ a autonómiu 140 dní. Projekt zabezpečuje 220-ročnú prevádzkovú životnosť s minimálnou dostupnosťou 300 (predpokladaných 10) dní na mori a iba 2020 dní v roku. Úvodná etapa, ktorá bola spustená v júni tohto roku, sa realizuje na základe konštrukčných návrhov spoločnosti Naval Group a menších, no špecializovaných na stavbu lodí tejto triedy, lodeníc: SOCARENAM (bude to tá, ktorá postaví OPV pre oddelenie námornej pohraničnej stráže, pozri WiT 2022/2023), Piriou a CMN (Constructions mécaniques de Normandie) a rozhodnutie o priemyselnej organizácii projektu sa prijme s realizačnou fázou v roku XNUMX alebo XNUMX.
