Euro NCAP: najlepší systém poloautonómnej jazdy? V Mercedese GLE. Autopilot? V ideálnom prípade bude to najhoršie z ...

Euro NCAP testovalo asistenčné systémy vodiča (ADAS) na rôznych modeloch vozidiel. Najlepšie dopadol Mercedes GLE, najhoršie Tesla Model 3. Technologicky najuniverzálnejšia sa ukázala ... Tesla - jej hodnotenie však bolo „za trest“ podhodnotené.

Euro NCAP: Mercedes GLE, BMW radu 3 a Audi Q8 žiaria

Euro NCAP prevzalo do dielne poloautonómne jazdné systémy, ktoré sa objavili na nasledujúcich modeloch áut (pre prehľadnosť uvádzame aj záverečnú poznámku, zdroj):

Mercedes GLE – 85 percent, skóre veľmi dobré
BMW radu 3 – 82 percent, skóre veľmi dobré,
Audi Q8 – 78 percent, skóre veľmi dobré,
Ford Kuga 66 percent dobrý
Volkswagen Passat 76 percent priemerného hodnotenia
Volvo V60 – 71 percent, priemerné hodnotenie,
Nissan Juke 52 percent priemerného hodnotenia
Tesla Model 3 - 36 %, priemerné hodnotenie.,
Renault Clio – 62 percent, hodnotenie: nováčik,
Peugeot 2008 61 percent, hodnotenie: nováčikovia.

Tesla Safety Backup získala neuveriteľných 95 percent, zatiaľ čo sa sem dostal líder rebríčka Mercedes GLE. Меньшеpretože len 89 percent. Euro NCAP sa však rozhodlo, že to drasticky zníži hodnotenie modelu.pretože názov „Autopilot“ a reklamné materiály výrobcu predpokladajú úplnú autonómiu, čo nie je pravda.

> Tesla je sporná v Nemecku. Pre "Autopilot", "Plne autonómne riadenie"

Zhrnutie pre bez Tiež sa zistilo, že neexistuje žiadny projektor (HUD), ktorý by zobrazoval informácie priamo pred očami vodiča – a nie aktívny kamera, ktorá sa pozerá dovnútra a hodnotí únavu človeka. Pri hodnotení jeho stavu sa berie do úvahy iba spätná väzba na volante, teda schopnosť auta „cítiť“, že ho vodič drží:

Napriek všetkým týmto neduhom sa zdôrazňovalo, že Tesla vyniká, pokiaľ ide o schopnosti, ktoré má elektronikaale co sa tyka prace s ludmi, vyzera to zle. To znamená: zásah vodiča znamená vypnutie autopilota. V Mercedese GLE systém súhlasí s tým, že dočasne prevezme ľudskú kontrolu (napríklad vyhnutie sa prekážke) a potom pokračuje v činnosti.

V rebríčku sa najhoršie prejavuje Renault Clio a Peugeot 2008. Obe autá majú systémy podpory vodiča, no nie všetky sú dôkladne premyslené. Napríklad: keď osoba nereaguje na výzvu, aby sa chytila volantu, systémy sa deaktivujú a auto ... pokračuje v pohybe.

Aby sme však na posledných dvoch modeloch nezanechali nepriaznivý dojem, dodávame, že o systémoch testovaných Euro NCAP len pred 10 rokmi sme mohli iba snívať.

Úvodná fotografia: Testy Euro NCAP uskutočnené Thatcham Research (c) Euro NCAP