Má brzdová kvapalina „skryté vlastnosti“?

Bez ohľadu na rok výroby a triedu má každé auto v motorovom priestore malú expanznú nádrž s kvapalinou, ktorá môže vozidlo bez problémov poškodiť. Zvážte niekoľko otázok o tejto látke a tiež o tom, aká nebezpečná je táto kvapalina pre automobilové súčiastky.

Spoločný mýtus

Na internete existuje veľa mýtov týkajúcich sa „skrytých“ možností TJ. Jedna z týchto „rozprávok“ sa hýbe svojimi očistnými vlastnosťami. Niektorí ju odporúčajú ako účinný prostriedok na odstránenie škrabancov.

Niekto dokonca tvrdí, že po takomto spôsobe nie je potrebné natierať ošetrenú plochu. Na ich radu postačí ponoriť čistú handru do zásobníka kvapaliny a poškodenie potrieť. Škrabanec je možné odstrániť bez akéhokoľvek leštenia.

Táto metóda je známa mnohým. Niektorí „profesionáli“ to, bohužiaľ, používajú, keď im je prinesené poškriabané auto. Dôsledky tejto metódy sú oveľa horšie, ako keby bol automobil poliaty rozpúšťadlom. Brzdová kvapalina je najkorozívnejším lakom. Zjemňuje lak.

To vytvára efekt brúsneho leštidla (malé škrabance sú vyplnené zmäkčenou farbou zmiešanou s lakom). Ale na rozdiel od leštidiel brzdová kvapalina neustále pôsobí na farbu a je ťažké ju z povrchu karosérie odstrániť.

Chemické zloženie

Takmer všetky typy moderných brzdových kvapalín obsahujú veľké množstvo korozívnych látok so zlúčeninou uhlíka. Každý z nich ľahko reaguje s vrstvami farieb.

Činidlá, ktoré tvoria TJ, takmer okamžite reagujú s väčšinou automobilových emailov a lakov. Jediné prvky, ktoré sú menej náchylné na korozívne účinky TFA, sú farby na automobily na báze vody.

Pôsobenie brzdovej kvapaliny

Od okamihu, keď sa kvapalina dotkne lakovaného povrchu, vrstvy laku napučiavajú a napučiavajú. Ovplyvnená oblasť sa stáva objemnou a zrúti sa zvnútra. Nejde o okamžitý proces, takže po takomto „kozmetickom“ zákroku na čerpacej stanici nejaký čas uplynie, čo znemožňuje dokázať vinu „pánov“. Ak motorista nepodnikne žiadne kroky, obľúbené auto sa poškodí.

Pokiaľ TJ zareagovala s lakovaním, je takmer nemožné ju z povrchu odstrániť. V takom prípade nepomôže ani leštenie. Farba určite zafarbí a v najhoršom prípade sa tekutina dostane ku kovu a urýchli oxidačnú reakciu. Na opravu takéhoto poškodenia budete musieť odstrániť starý náter na povrchu o niečo väčšom ako samotná škvrna. Po spracovaní karosérie sa nanáša nový lak.

Ako vidíte, brzdovú kvapalinu musíte používať opatrne. Aj keď nejde o kyselinu z akumulátora, je to napriek tomu dostatočne nebezpečná látka, ktorá môže motoristovi pridať prácu. Vzhľadom na toto nebezpečenstvo by sa nemalo experimentovať s použitím TA.

Diely, ktoré boli po chvíli vystavené brzdovej kvapaline, zostávajú úplne bez laku. Neskôr sa začne objavovať hrdza a za ňou otvory. Ak je súčasťou tela, potom bude veľmi rýchlo hniť. Každý majiteľ automobilu musí pridať túto technickú kvapalinu do zoznamu agresívnych látok, pred ktorými musí byť chránená karoséria vozidla a jeho časti.

V motorovom priestore sa vždy nachádza zákerná látka, ktorá môže kedykoľvek spôsobiť vážne poškodenie vozidiel. V žiadnom prípade by ste navyše nemali používať tento „zázračný liek“ na odstránenie farebných nedokonalostí, škrabancov a prasklín.

Otázky a odpovede:

Čo sa stane, ak sa brzdová kvapalina dostane na lak? Väčšina brzdových kvapalín obsahuje látky z triedy glykolov. Tie sú zase výbornými rozpúšťadlami pre väčšinu typov farieb.

Aká tekutina môže pokaziť lak na aute? Bežné rozpúšťadlo - neutralizuje lak. Prítomnosť brzdovej kvapaliny na karosérii vedie k opuchu laku až na samotný kov.

Aký lak nie je skorodovaný brzdovou kvapalinou? Ak je brzdový systém naplnený kvapalinou DOT-5, nemá to vplyv na lak. Zvyšok brzdových kvapalín kazí úplne všetky laky auta.