ESP v aute
Oprava auto

ESP v aute

21.07.2022 /

Šťastní majitelia nových a moderných automobilov majú veľmi často otázku: čo je ESP, na čo slúži a je potrebné? Stojí za to pochopiť to podrobne, čo v skutočnosti urobíme nižšie.

Na rozdiel od všeobecného presvedčenia, šoférovanie nie je vždy jednoduché. Toto tvrdenie je relevantné najmä pre situácie, keď dráhu pohybu brzdia rôzne vonkajšie faktory, či už ide o ťažké zákruty alebo ťažké poveternostné podmienky. A mnohokrát spolu. Hlavným nebezpečenstvom je v týchto prípadoch šmyk, ktorý môže spôsobiť ťažkosti pri riadení a v niektorých momentoch aj nekontrolovaný a nepredvídateľný pohyb auta, ktorý môže spôsobiť nehodu. Okrem toho môžu vzniknúť ťažkosti pre začiatočníkov aj pre už dosť skúsených vodičov. Na vyriešenie tohto problému sa používa špeciálny systém, skrátene ESP.

Ako dešifrovať ESP

ESP v aute

Logo systému ESP

ESP alebo Electronic Stability Program - tento názov v ruskej verzii znamená elektronický dynamický stabilizačný systém automobilu alebo inými slovami systém stability výmenného kurzu. Inými slovami, ESP je komponent aktívneho bezpečnostného systému, ktorý dokáže pomocou počítača riadiť moment sily jedného alebo aj viacerých kolies súčasne, čím eliminuje bočný pohyb a vyrovnáva polohu vozidla.

Podobné elektronické zariadenia vyrábajú rôzne spoločnosti, ale najväčším a najuznávanejším výrobcom ESP (a pod touto značkou) je Robert Bosch GmbH.

Skratka ESP je najbežnejšia a všeobecne akceptovaná pre väčšinu európskych a amerických áut, no nie jediná. Pre rôzne autá, na ktorých je nainštalovaný systém stability výmenného kurzu, sa môžu ich označenia líšiť, to však nemení podstatu a princíp fungovania.

Pozri aj: Aký je rozdiel medzi pohonom zadných a predných kolies a ako to ovplyvňuje stabilitu auta.

Príklad analógov ESP pre niektoré značky automobilov:

  • ESC (Electronic Stability Control) — pre Hyundai, Kia, Honda;
  • DSC (Dynamic Stability Control) — pre Rover, Jaguar, BMW;
  • DTSC (Dynamic Stability Traction Control) — для Volvo;
  • VSA (Vehicle Stability Assist) – Acura и Honda;
  • VSC (Vehicle Stability Control) — для Toyota;
  • VDC (Vehicle Dynamic Control) — pre Subaru, Nissan a Infiniti.

Prekvapivo, ESP nezískalo veľkú popularitu, keď bolo vytvorené, ale o niečo neskôr. Áno, a to vďaka škandálu z roku 1997 spojenému s vážnymi nedostatkami, ktorý potom vyvinul Mercedes-Benz triedy A. Toto kompaktné auto dostalo kvôli komfortu pomerne vysokú karosériu, no zároveň vysoké ťažisko. Vozidlo malo z tohto dôvodu tendenciu k prudkému prevráteniu a hrozilo mu aj prevrátenie pri manévri „preobjednávanie“. Problém bol vyriešený inštaláciou systému riadenia stability na kompaktné modely Mercedes. Takto dostal názov ESP.

Ako funguje systém ESP

ESP v aute

Bezpečnostné systémy

Pozostáva zo špeciálnej riadiacej jednotky, externých meracích zariadení, ktoré riadia rôzne parametre a pohonu (ventilovej jednotky). Ak vezmeme do úvahy priamo zariadenie ESP, potom môže vykonávať svoje funkcie iba v kombinácii s ďalšími komponentmi aktívneho bezpečnostného systému vozidla, ako sú:

  • Systémy prevencie zablokovania kolies počas brzdenia (ABS);
  • systémy distribúcie brzdnej sily (EBD);
  • systém elektronickej uzávierky diferenciálu (EDS);
  • Protišmykový systém (ASR).

Externé senzory majú za úlohu sledovať meranie uhla natočenia volantu, činnosť brzdového systému, polohu plynu (v skutočnosti správanie sa vodiča za volantom) a jazdné vlastnosti auta. Prijaté dáta sú načítané a odoslané do riadiacej jednotky, ktorá v prípade potreby aktivuje aktor spojený s ostatnými prvkami aktívneho bezpečnostného systému.

Okrem toho je riadiaca jednotka pre systém riadenia stability prepojená s motorom a automatickou prevodovkou a môže ovplyvniť ich činnosť v núdzových situáciách.

Ako funguje ESP

ESP v aute

Dráha vozidla bez ESP

ESP v aute

Dráha vozidla s ESP

Elektronický stabilizačný program neustále analyzuje prichádzajúce údaje o činnosti vodiča a porovnáva ich so skutočným pohybom vozidla. Ak si ESP myslí, že vodič stráca kontrolu nad autom, zasiahne.

Korekciu kurzu vozidla je možné dosiahnuť:

  • Brzdenie určitých kolies;
  • Zmena otáčok motora.

Ktoré kolesá brzdiť určuje riadiaca jednotka v závislosti od situácie. Napríklad, keď ide auto do šmyku, ESP dokáže brzdiť vonkajším predným kolesom a zároveň meniť otáčky motora. To posledné sa dosiahne nastavením dodávky paliva.

Postoj vodičov k ESP

ESP v aute

Tlačidlo vypnutia ESP

Nie je to vždy jasné. Mnohí skúsení vodiči nie sú spokojní s tým, že v niektorých situáciách, na rozdiel od želania osoby za volantom, stlačenie plynového pedálu nefunguje. ESP nemôže posúdiť kvalifikáciu vodiča ani jeho túžbu „riadiť auto“, jeho výsadou je zabezpečiť bezpečný pohyb auta v určitých situáciách.

Pre takéto ovládače výrobcovia zvyčajne poskytujú možnosť deaktivovať systém ESP; navyše sa za určitých podmienok dokonca odporúča vypnúť (napríklad na voľnej pôde).

V iných prípadoch je tento systém skutočne potrebný. A to nielen pre začínajúcich vodičov. V zime je to bez neho obzvlášť ťažké. A vzhľadom na to, že vďaka rozšíreniu tohto systému sa nehodovosť znížila takmer o 30 %, je jeho „nevyhnutnosť“ nepochybná. Netreba však zabúdať, že nech je takáto pomoc akokoľvek účinná, stopercentnú ochranu nezabezpečí.

Pridať komentár