Ak sa nehode nedá vyhnúť: ako sa pripraviť na náraz spolujazdca v aute

Podľa štatistík vedie systematické porušovanie pravidiel cestnej premávky v 75 % prípadov k nehode. Nikto vám nezaručí, že sa nestanete účastníkom nehody, preto musíte poznať pravidlá, aby ste minimalizovali škody.

Čelná zrážka

K takýmto kolíziám dochádza u bezohľadných vodičov pri predbiehaní. Po jeho vykonaní sa auto, ktoré sa pohlo dopredu, nestihne vrátiť z protismerného pruhu do vlastného pruhu a rúti sa slušnou rýchlosťou do protismeru. Viacsmerne pôsobiace momenty síl sa spájajú s obrovskou kinetickou energiou pohybu.

V tomto prípade je malá šanca na prežitie pre vodiča aj jeho spolujazdcov. Ak sedíte na zadnom sedadle, ale máte zapnutý bezpečnostný pás, riziko smrteľných zranení sa zníži 2-2,5 krát.

Nepripútaní pasažieri zotrvačnosťou vyletia dopredu rýchlosťou auta pred zrážkou. Keď narazia do čelného skla, panelu, operadla stoličky atď., podľa fyzikálneho zákona vstupuje do hry gravitácia a hmotnosť človeka sa desaťnásobne zvýši. Pre jasnosť, pri rýchlosti auta 80 km/h sa hmotnosť pasažiera pri kolízii zvýši 80-krát.

Aj keď vážite 50 kg, dostanete ranu 4 tony. Tí, ktorí sedia na prednom sedadle, si pri náraze do volantu alebo panela zlomia nos, hrudník a dostanú prenikavé rany do brušnej dutiny.

Ak nie ste pripútaní a sedíte na zadnom sedadle, telo pri náraze vletí na predné sedadlá a pasažierov na nich prišpendlíte.

Hlavná vec, s nevyhnutnosťou takýchto udalostí, je chrániť si hlavu. Pri nízkej rýchlosti vozidla zatlačte chrbticu do sedadla čo najtesnejšie. Namáhajte všetky svaly a položte ruky na palubnú dosku alebo stoličku. Hlava by mala byť znížená tak, aby brada spočívala na hrudi.

Hlava sa pri náraze najskôr vytiahne dopredu (tu sa opiera o hrudník) a potom dozadu – a tam by mala byť dobre nastavená opierka hlavy. Ak nemáte zapnutý bezpečnostný pás, sedíte vzadu a rýchlosť presahuje 60 km/h, zatlačte si hrudník na operadlo sedadla vodiča alebo sa pokúste spadnúť. Zakryte dieťa svojím telom.

Spolujazdec vpredu musí pred zrážkou spadnúť nabok, pričom si zakryje hlavu rukami a nohy si položí na podlahu rozprestreté na sedadle.

Osoba sediaca v strede vzadu vyletí ako prvá na čelné sklo. Trauma lebky je nevyhnutná. Pravdepodobnosť úmrtia je 10-krát vyššia ako u ostatných cestujúcich.

Bočný náraz na strane spolujazdca

Príčinou bočného nárazu môže byť elementárny šmyk auta, nesprávny prejazd križovatkou alebo vysoká rýchlosť v zákrute.

Tento typ nehôd je najčastejší a nie menej traumatický ako čelný.

Pásy tu pomáhajú málo: sú užitočné pri čelnom náraze a náraze zozadu (určené na pohyb dopredu a nahor), slabo fixujú telo v bočných smeroch. Pripútaní pasažieri však majú 1,8-krát menšiu pravdepodobnosť zranenia.

Takmer všetky domáce autá nemajú potrebnú rezervu pre karosériu pri bočnom náraze. Dvere kabíny sa prehýbajú dovnútra a spôsobujú ďalšie zranenia.

Nepripútaní pasažieri vzadu v dôsledku nárazu náhodne narazili do dverí, okien auta a do seba a odleteli na druhý koniec sedadla. Hrudník, ruky a nohy sú zranené.

Pri náraze do auta zboku pevne zatvorte oči, ohnite ruky v lakťoch a pritlačte ich k hornej časti tela v oblasti hrudníka, preložte ich krížom krážom, zatnite prsty v päsť. Nepokúšajte sa chytiť strop a kľučky dverí. Pri bočných nárazoch vždy hrozí privretie končatín.

Mierne pokrčený chrbát pritlačte bradu k hrudníku (zníži sa tým riziko poškodenia chrbtice v krčnej oblasti), pokrčte nohy v kolenách, spojte chodidlá a oprite ich o panel.

Ak očakávaný úder prichádza z vašej strany, mali by ste sa pokúsiť skočiť dozadu v opačnom smere a chytiť sa akejkoľvek pevnej časti, napríklad operadla sedadla. Ak sedíte vzadu, je vhodné ľahnúť si, hoci aj na kolená suseda, a utiahnuť nohy – ochránite sa tak pred úderom a zjemníte ho. Kolená vodiča vám nepomôžu, musí sa sústrediť sám. Preto by ste sa na prednom sedadle mali vzdialiť od miesta nárazu, oprieť chodidlá o podlahu, po vtiahnutí do pliec sa snažiť chrániť si hlavu rukami.

Zadný kop

Cestujúci zvyčajne pri takomto náraze utrpia poranenie krčnej chrbtice. Hlava a krk s nimi najprv prudko trhnú dozadu, potom dopredu. A to na akomkoľvek mieste - vpredu alebo vzadu.

Pri odhodení späť z nárazu na operadlo stoličky si môžete zraniť chrbticu a hlavu - v kontakte s opierkou hlavy. Pri umiestnení vpredu budú zranenia podobné v dôsledku zásahu torpéda.

Používanie bezpečnostného pásu zníži pravdepodobnosť úmrtia na zadnom sedadle o 25 % a na prednom sedadle o 50 %. Ak sedíte vzadu bez bezpečnostného pásu, môžete si pri náraze zlomiť nos.

Ak už viete, že k nárazu dôjde zozadu, položte nohy na podlahu a zafixujte hlavu, pričom ju pritlačte k opierke hlavy. Ak tam nie je, posuňte sa nadol a oprite si hlavu o chrbát. Takéto akcie vám pomôžu zachrániť sa pred smrťou, invaliditou a vážnym zranením.

Prevrátenie stroja

Keď sa auto prevráti, cestujúci sa v ňom skrútia ako v snehovej guli. Ale ak boli upevnené, riziko zranenia sa zníži 5-krát. Ak sa pásy nepoužívajú, počas prevrátenia sa ľudia zrania seba a iných a v kabíne sa prevrátia. Poškodenie lebky, chrbtice a krku je spôsobené údermi na dvere, strechu a autosedačky.

Pri preklápaní sa musíte zoskupiť a zo všetkých síl chytiť do niečoho nehybného, ​​napríklad do operadla sedadla, stoličky alebo kľučky dverí. Len nie strop - sú chatrné. Nerozopínajte pás: bude držať na jednom mieste a nenechá vás náhodne lietať v kabíne.

Pri prevracaní je najdôležitejšie nestrkať hlavu do stropu a nezraniť si krk.

Viac ako polovica Rusov ignoruje bezpečnostné pásy, iba 20 % si zapína chrbát. Ale opasok môže zachrániť život. To je dôležité aj pri krátkych jazdách nízkou rýchlosťou.