Elektrický bicykel: ako to funguje?

Elektrobicykel funguje ako hybrid, kombinuje ľudskú silu a elektrickú motorizáciu, vďaka čomu môže používateľ pedálovať s menšou námahou. Od legislatívy týkajúcej sa elektrobicykla až po jeho rôzne komponenty podrobne vysvetľujeme, ako to funguje.  

Dobre definovaný právny rámec

Vo Francúzsku je elektrobicykel regulovaný prísnou legislatívou. Jeho menovitý výkon nesmie presiahnuť 250 W a rýchlosť asistencie nesmie presiahnuť 25 km/h.. Okrem toho zákon vyžaduje, aby bola pomoc podmienená stlačením pedálu užívateľa. Jedinou výnimkou sú asistenčné zariadenia pri rozjazde, ktoré ponúkajú niektoré modely, ktoré umožňujú sprevádzať štart bicykla na prvých metroch, avšak rýchlosťou, ktorá by nemala presiahnuť 6 km/h.

Podmienky „sine qua none“, aby elektrický bicykel zostal v očiach francúzskeho práva asimilovaný ako VAE. Okrem toho existuje legislatíva špecifická pre mopedy, ktorá sa vzťahuje na mnohé kľúčové obmedzenia: povinnosť nosiť prilbu a povinné poistenie.

Filozofia: koncept, ktorý spája ľudskú a elektrickú energiu.

Dôležité pripomenutie: Elektrobicykel je pedálové asistenčné zariadenie, ktoré dopĺňa ľudskú silu, intenzita prenášanej elektriny závisí od typu zvoleného elektrobicykla a od použitého jazdného režimu. Vo všeobecnosti sú ponúkané tri až štyri režimy, ktoré užívateľovi umožňujú nastaviť si výkon asistencie podľa svojich potrieb.

V praxi niektoré modely fungujú ako snímač sily, to znamená, že intenzita pomoci bude závisieť od tlaku aplikovaného na pedál. Naopak, iné modely používajú snímač otáčania a použitie pedálu (aj pri sekaní naprázdno) je jediným kritériom pomoci.

Elektromotor: neviditeľná sila, ktorá vás hýbe

Je to malá neviditeľná sila, ktorá vás „tlačí“ do pedálov s minimálnou alebo žiadnou námahou. Potrebnú pomoc poskytuje elektromotor umiestnený v prednom alebo zadnom kolese, prípadne v spodnej konzole pri vyšších modeloch.

Pre modely strednej a vyššej triedy je motor vo väčšine prípadov zabudovaný do kľuky, kde OEM ako Bosch, Shimano a Panasonic fungujú ako referenčné hodnoty. U základných modelov je viac implantovaný do predného alebo zadného kolesa. Niektoré modely majú aj diaľkovo ovládané motory, ako sú napríklad valčekové pohony. Sú však oveľa menej bežné.

Akumulátor energie

Je to on, kto funguje ako zásobník a ukladá elektróny používané na pohon motora. Batéria, ktorá je zvyčajne zabudovaná v ráme alebo na ňom alebo sa nachádza pod horným košom, je vo väčšine prípadov odnímateľná pre ľahké dobíjanie doma alebo v kancelárii.

Čím viac sa zvyšuje jeho výkon, zvyčajne vyjadrený vo watthodinách (Wh), tým lepšia je autonómia.

Nabíjačka na zber elektrónov

V zriedkavých prípadoch na palube bicykla môže nabíjačka napájať batériu zo sieťovej zásuvky. Úplné nabitie zvyčajne trvá 3 až 5 hodín, v závislosti od kapacity batérie.

Ovládač na ovládanie všetkého

Toto je mozog vášho elektrického bicykla. Práve on bude regulovať rýchlosť, automaticky vypínať motor pri dosiahnutí zákonom povolených 25 km/h, zdieľať informácie týkajúce sa zostávajúceho dojazdu, či meniť intenzitu asistencie podľa zvoleného jazdného režimu.

Zvyčajne je spojený s boxom umiestneným na volante, čo umožňuje používateľovi jednoducho prezerať informácie a prispôsobiť rôzne úrovne pomoci.

Cyklus je rovnako dôležitý

Brzdy, odpruženie, pneumatiky, prehadzovačka, sedlo ... bola by škoda zamerať sa len na elektrický výkon bez zohľadnenia všetkých komponentov spojených s podvozkom. Rovnako dôležité je, že sa môžu značne líšiť v komforte a zážitku z jazdy.